e-2008

Joga Com A Cidade

Autonomia elétrica até 345 km - PEUGEOT i-Cockpit® 3D - Condução semiautónoma

OPel Gse

a opel abriu a lista de encomendas para os astra e grandland gse, os seus novos híbridos plug‑in topo de gama, que prometem combinar dinamismo com propulsão sem emissões. para tal, equipam chassis desportivo e amortecimento Koni Fsd em exclusivo. estes dois primeiros modelos da recente “submarca” do construtor alemão são propostos desde os 51.090 €, no caso do astra gse (225cv), e dos 60.932 €, no grandland gse (300 cv; tração integral elétrica).

SUZUKI EVX CONCEPT e studo do primeiro modelo totalmeNte elétrico da marca NipóNica

a suzuki apresentou, no salão automóvel de Nova deli, na india, o protótipo que servirá de inspiração ao seu futuro primeiro modelo 100% elétrico. sob a designação evX concept, este adota uma carroçaria suv compacta com 4,3 metros de comprimento, por 1,80 m de largura e 1,60 m de altura. ou seja, uma solução para o segmento b sub que, por curiosidade, é mais curto e estreito que o vitara, mas mais alto. o sistema de propulsão, do qual não foram divulgadas informações, é elétrico e alimentado por uma bateria de 60 kWh de capacidade, capaz de uma autonomia, segundo o ciclo indiano midc , de 550 quilómetros. como é apanágio na marca, o evX conta com

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o spring passa a contar com o motor electric 65, que tal como o nome indica debita 65 cv o novo propulsor, mais potente, garante uma autonomia sem totalmente elétrica de 220 km em ciclo misto e 305 km em ciclo urbano (234 km no atual de 45 cv). ao mesmo tempo, estreia a versão denominada extreme, mais equipada e de aspeto aventureiro. o spring extreme electric 65 tem preços a partir de 22.050 €.

teslA MOdel 3 e MOdel Y

a tesla levou a efeito uma atualização dos preços do model 3 e model Y, baixando o valor final de cada um dos modelos. assim, o primeiro desce dos 54.900 € para os 44.900 €, enquanto o segundo passa de 49.900 € para 46.900 €. segundo a marca, esta decisão, que reflete reduções de 18 e 6%, respetivamente, é justificada pelo aumento da produção.

MAZDA MX‑30

E‑SKYACTIV R‑EV

sistema de tração integral e a sua estética pretende, segundo os responsáveis da marca, reforçar o “forte adN 4X4” inerente à suzuki. o modelo final de produção tem lançamento agendado para 2025.

Nova versão híbrida plug‑iN com motor rotativo como gerador intitulado como o primeiro elétrico da mazda, o mX‑30 prepara‑se para alargar a gama a uma inédita versão híbrida plug‑in com motor rotativo como gerador. Na prática, mantém‑ ‑se a conhecida unidade elétrica de 170 cv mas agora associada a uma mecânica de combustão de arquitetura Wankel de 830 cm3 e 74 cv que tem como missão servir de gerador de eletricidade. ou seja, a locomoção é sempre sem emissões. assim, o motor elétrico surge associado a uma bateria de iões de lítio de 17,8 kWh de capacidade, que permite uma autonomia 100% elétrica de até 85 km (110 km em cidade) com uma só carga, e a um depósito de gasolina de 50 litros. ainda no que concerne à bateria, esta suporta carregamentos em corrente alternada (ca) e continua (cc) demorando cerca de 25 minutos para obter 80% da energia num posto de carga rápida. de referir que o carregador embarcado é bidirecional, o que significa que tanto pode receber como fornecer (até 1.500 W) energia. do mesmo modo, o mX‑30 e skyactiv r ev dispõe de três modos de condução – Normal, ev e charge – que permitem adaptar a utilização a cada momento, e anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,1 segundos e uma velocidade máxima limitada a 140 km/h. o consumo médio é de 1 l/100 km para os primeiros 100 km com a bateria completa.