DOSSIER
FORD FIESTA FRENTE A RIVAIS
Ao ataque! O segmento B tem aguentado a ameaça comercial dos SUV. Uma categoria que se soube adaptar aos novos tempos eletrificados e na qual vários dos seus históricos protagonistas têm vindo a ser renovados. É o caso do Ford Fiesta, recentemente atualizado e que aqui comparamos com os seus principais rivais. KARAM EL SHENAWY
O
s utilitários mantêm-se firmes no mercado. Tanto que, se não existissem os SUV (de nenhum tipo), seriam o segmento dominante. Utopias à parte, pois os SUV/crossover não só não vão desaparecer como se vão multiplicar, os modelos de segmento B continuam a contar com o apoio
do público graças a qualidades como dimensões contidas, interiores bem aproveitados e facilidade de condução. A elas somam agora a eletrificação a partir da hibridação (ligeira ou auto-recarregável) ou com versões 100% elétricas.
HISTÓRICOS Na categoria militam modelos de
FORD FIESTA É um dos modelos com uma das maiores longevidades da classe. A sexta geração do utilitário americano está à venda desde 2017 e acaba de receber uma pequena atualização. Disponível a partir do próximo mês de março, as alterações mais visíveis centram-se nas secções dianteira e traseira. Surgem assim novas óticas em LED em toda a gama (matriciais em opção para os níveis de equipamento mais elevados) e novos desenhos das jantes em liga leve. No interior, o volante foi redesenhado tal como o sistema multimédia SYNC3. A lista de assistentes de segurança foi reforçada, enquanto a gama mecânica acaba por se eletrificar quase por completo. Pode optar por um Fiesta com tecnologia Mild-Hybrid de 48 volts nos motores 1.0 EcoBoost de 155 CV e agora no de 125 CV (o anterior não tinha esta tecnologia) combinados com caixas manual ou automática Powershift. Abaixo destes, surge um outro 1.0 EcoBoost de 100 CV e no topo da gama figura o 1.5 EcoBoost de três cilindros, com 200 CV e 290 Nm, exclusivo da declinação Fiesta ST.
70 Carros
peso histórico como os Renault Clio, SEAT Ibiza e Ford Fiesta. A recente atualização deste último é o ponto de partida do nosso dossier, onde enfrenta os seus principais adversários. Nestas páginas encontrará contendores para todo o tipo de clientes, desde aqueles que primam pela amplitude interior, como é o ca-
so do Honda Jazz, aos que preferem uma gama mecânica mais completa, como o Renault Clio, sem deixar de lado as emissões zero, como a dupla Opel Corsa-Peugeot 208. Também os há que oferecem fortes emoções dinâmicas, capítulo onde o Fiesta ST continua a ser uma das referências.
Até 200 CV
