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ABARTH 500C F595
Novo talento A história da Abarth na competição é homenageada nesta série especial. O campeonato monomarca que se realiza em Itália, o Abarh Formula Itália, chega às estradas lusas pelas mãos deste F595. Como qualquer Abarth que se preze, oferece excelentes momentos de condução.
A
gora inserida no universo Stellantis, a Abarth continua a ser a marca generalista mais passional do mercado. Com o 595 como único pilar (o 124 saiu do catálogo em 2019), o construtor italiano sabe trabalhar este produto de forma exemplar. Já é um veterano, mas continua a oferecer aquilo que muitos procuram num automóvel: diversão a rodos em troca de uma quantia de dinheiro ainda assim... acessível. A sua mais recente novidade é o Abarth F595. Trata-se da versão Pista que foi lançada há alguns
24 Carros
anos, mas agora rebatizada para homenagear os 50 anos do monolugar homónimo, utilizado no campeonato Formula Italia. Só para resumir o que encerra este “novo” Abarth, traz de série: escape Record Monza com saídas verticais (Sovrapposto), amortecedores traseiros Koni FSD (amortecimento regulável de frequência seletiva) e discos traseiros perfurados com 240 mm de diâmetro. Em opção, o F595 pode ter diferencial autoblocante. Lá dentro, para além dos pedais em alumínio e do volante desportivo forrado a couro com a marca
das 12 horas, destacam-se as bacquets (que podem ser Sabelt em opção), assim como o botão mágico com o logótipo do escorpião que ativa o modo Sport. A resposta ao acelerador fica mais rápida, o som emanado pelos escapes sobe de tom e diminui a assistência da direção. Tudo para que o primeiro quilómetro seja repleto de emoção. Há ainda cores específicas para escolher, com apontamentos em azul ou em vermelho. Mas, antes de passarmos à ação, o melhor será posicionar este Abarth F595 dentro da família. É uma das propostas mais acessí-
veis, ainda assim não é barata. Em formato cabrio, como o das imagens, custa a partir de 28.191 €; o segundo na hierarquia da gama.
CORAÇÃO DE AÇO Debaixo do capô encontramos o conhecido motor turbo a gasolina 1.4 T-JET, curiosamente de injeção indireta, que debita, nesta versão, 165 CV às 5.500 rpm e disponibiliza 230 Nm de binário às 3.000 rpm. Associado a uma caixa manual de cinco velocidades anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos e uma velocidade máxima de 218 km/h.
