além. Em comparação com essa berlina elétrica, o volume da bateria foi reduzido em 50% e o peso em 30% (495 kg neste protótipo), oferecendo uma capacidade próxima de 100 kWh. Também o sistema motriz elétrico é novo, sendo projetado e fabricado internamente, com o contributo fundamental dos departamentos de competição High Performance Powertrains (HPP) e Mercedes-Benz Grand Prix (MGP), conseguindo atingir uma eficiência de 95% desde a bateria até às rodas, reduzindo os desperdícios energéticos em movimento, além de ser também compacto e mais leve. A potência ronda os 150 kW/204 CV, mas não foram revelados mais dados. O recurso a materiais e conceitos derivados do universo da competição também se reflete no sistema de travagem com discos concebidos em liga de alumínio, ajudando também a baixar as massas suspensas. O Vision EQXX reforça o empenho no processo de transformação da Mercedes-Benz numa empresa de veículos totalmente elétricos assistida por software, o qual permite uma adoção
O interior é, não só, vanguardista, como também sustentável, promovendo uma ideia de economia circular graças a técnicas como a impressão 3D ou materiais sustentáveis como o DesertTex, derivado do cato, para revestir os bancos.
INTELIGÊNCIA REFORÇADA mais rápida de novas tecnologias em modelos de produção em série (encurtando os períodos de desenvolvimento), além de assegurar novas metas de eficiência e ajudar na idealização de novos conceitos para o sistema de gestão da bateria. MIGUEL SILVA
<< A conceção contou com a colaboração do departamento de competição da Mercedes-Benz >>
22 Carros
Na nova era da conectividade e digitalização, o Vision EQXX é também uma montra de tecnologias que evidenciam a maior integração entre o automóvel e os ocupantes. Central no Vision EQXX é o grande ecrã de 47,5” disposto em posição horizontal e de efeito flutuante, oferecendo modernidade e maior sensação de largura a bordo. A consola central é igualmente flutuante, com muito dos elementos do habitáculo a serem inspirados por formas naturais. No trabalho em parceria com start-ups inovadoras, os engenheiros utilizaram ferramentas digitais avançadas para reduzir o peso e incrementar a sustentabilidade, graças à impressão 3D, aplicando também novos materiais ecológicos, como fibras de bambu para as carpetes do piso e couro DesertTex isento de fibras animais, naquele que é um biomaterial proveniente dos catos e que é utilizado nos bancos. Também o revestimento superior do habitáculo, em Dinamica, é composto de 38% de garrafas recicladas. Na evolução do infoentretenimento, o ecrã terá uma resolução 8K, com capacidade de aprendizagem dos costumes do condutor e passageiro, além de poder efetuar sugestões e de monitorizar o desempenho com minúcia. De acordo com a marca alemã, o objetivo é que o Vision EQXX e o condutor funcionem “como um todo”.
