| RÉGIÓ |
NÉZETELTÉRÉSEK AZ ÚJ KOALÍCIÓBAN IS
Horvátországban az egyik legfontosabb infrastrukturális beruházás a Zágráb–Fiume-vasútvonal modernizálása. Ennek első ütemében a főváros és Károlyváros közötti 44 kilométeres szakaszt újítják fel, a jelenlegi vágány mellé egy másodikat is építenek. Erre mintegy kétmilliárd kunát (96 milliárd forintot) szánnak, amelynek a 85 százaléka uniós forrás. A tendert még tavaly szeptemberben írták ki, de a fellebbezések miatt csak most tudták közzétenni a pályázók ajánlatait. A kivitelezésre tizenöt cég jelentkezett. A legolcsóbb ajánlatot a kínai China Railway Eryuan Engineering adta, amely 1,285 milliárd kunáért végezné el a munkát. Ezt a Strabag ajánlata követi 1,713 milliárddal (82 milliárd forinttal). A legdrágább, közel hárommilliárdos becslést egy szinte ismeretlen horvát építőipari vállalat, a Rading adta. A szakma képviselői szerint a kínaiak dömpingajánlatot tettek, abból az öszszegből képtelenség megvalósítani a projektet, ezért a megrendelő valószínűleg a Strabagot választja. A horvát infrastruktúra-építésben egyébként már jelen vannak a kínaiak: a China Road and Bridge Corporation építi az ország két részét összekötő Pelješac hidat. Ami a vasút Károlyváros és a tengerparti Fiume közötti szakaszának a modernizációját illeti, a kormány hosszú ideig két lehetőség között mérlegelt. Az olcsóbb verzió a jelenlegi, mintegy 185 kilométeres vonal rekonstrukcióját foglalná magában, ám ezen a pályán a szerelvényeknek jelentős szintkülönbségeket kell legyűrniük, ami megnövelné a szállítás idejét és költségeit. A másik változat egy völgyvasút kiépítése, mely a Kulpa folyó völgyét követve haladna a tengerpart felé, egy 50 kilométerrel rövidebb és sokkal kevésbé meredek útvonalon. A horvátok végül az utóbbi mellett döntöttek. A szükséges források nagy részét szintén EU-s forrásból fedezik majd, de a pályázatot még nem írták ki. HORDÓSI
A harmadik kormányerő, a politikai népszerűségi listán immár a második helyen álló Szabadság és Szolidaritás (SaS) elnöke, Richard Sulík gazdasági miniszter ugyanakkor annak a véleményének adott hangot, hogy nincs értelme továbbra is tömegesen teszteltetni az embereket és megtiltani nekik, hogy este nyolc után az utcára mehessenek, jóllehet olyankor még világos van. A szükséghelyzet további meghosszabbítása helyett inkább a gazdaságot kellene serkenteni, erre a pártja törvényjavaslatot készít elő. A második legnagyobb kormánypárt (Sme rodina – Család vagyunk) vezetője, Boris Kollár házelnök sem lelkesedik a szükséghelyzet meghosszabbításáért. Az 5,5 milliós Szlovákiában eddig a lakosság negyede kapta meg az első oltást, a másodikat mintegy 10 százaléka. (LAMÉR)
FOTÓK: VLADIMIR SIMICEK, EUROPRESS/AFP; FIGYELŐ-ARCHÍV
OLCSÓN ÉPÍTENE HORVÁT VASPÁLYÁT KÍNAI CÉG
Szlovákiában kissé csillapodott a feszültség a négypárti kormánykoalícióban, amióta a korábbi miniszterelnök helyet cserélt Eduard Heger pénzügyminiszterrel. A vezető kormánypárt (OĽaNO) elnöke, Igor Matovič újdonsült pénzügyminiszterként is inkább kormányfőként viselkedik a médiatérben, s várhatóan továbbra is gyakran szólnak majd róla a hírek. A Szputnyik V vakcina körüli koalíciós vita már lecsengőben van, és néhány héten belül megkezdődhet az orosz oltóanyagok beadása, de a járványhelyzet kezelésében megint nézeteltérések vannak a koalícióban. Heger kormányfő vasárnap egy tévés vitaműsorban arról beszélt, hogy a tervekkel ellentétben még nem oldanák fel a szerdán lejáró szükséghelyzetet, hanem 30 nappal meghosszabbítanák, amiről a hosszú idő után ismét összeülő parlament döntene. Heger és a járványügyi tanács (operatív törzs) szerint a helyzet javulóban van, ám még nem érett meg az idő a szigorítások enyhítésére.
70 | FIGYELŐ 2021/17
F_70-71_Terkepes.indd 70
2021. 04. 27. 16:28
