| CÉGVILÁG |
A múlt hét közepén szivárgott ki, hogy május 2-áig leáll a kecskeméti Daimler-gyár. A járvány miatt tavaly kétszer is félbeszakadt, sőt ez év januárjában is állt egy időre a termelés, alkatrészhiány okán. A gyártó brémai és rastatti gyáregységeiben egyaránt csökkent a kibocsátás a világszerte tapasztalható félvezetőhiány következtében. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. lapzártánkig hivatalosan nem erősítette meg a leállás hírét.
Mindenesetre úgy tudjuk, hogy a járműgyártók most különösen óvatosak: lehet persze látni, hogy az átoltottság előrehaladtával újraindul a világgazdaság, de hogy ez milyen ütemben megy majd végbe, még kérdéses. A bizonytalanság egyelőre rányomja bélyegét az első három-négy havi gazdasági mutatókra Európa-szerte is, nem csak Németországban. A Bundesbank elemzése alapján a probléma fő oka, hogy a korlátozások elhúzódása miatt a szolgáltatóipari ágazatokban visszaesett a teljesítmény. Emellett a hideg és sokszor szélsőséges év
eleji időjárás a német építőipart is viszszavetette. Ráadásul februárban beszállítói fennakadások következtében szintén csökkent az ipari termelés. Erősen érintett ebben az ország autógyártása: itt 7 százalékkal zsugorodott a produktivitás, miközben az ipari termelés öszszességében csak 1,25 százalékkal mérséklődött februárban az előző havi értékhez képest. A német autóipari szak-
FOTÓ: MARIJAN MURAT, GETTY IMAGES
GONDBAN A NÉMET AUTÓGYÁRTÁS
ALKATRÉSZHIÁNY | Főként a járműgyártásban okoz bizonytalanságot itthon is a vártnál gyengébb első negyedéves német gazdasági teljesítmény. A kecskeméti Daimler május 2-áig leállítja a termelést szenzorellátási problémák miatt.
42 | FIGYELŐ 2021/17
F_42-43-Nemet.indd 42
2021. 04. 26. 15:48
