aKTUALIJOS
Asociacijos „Lietuvos keliai“ tarybos pirmininkas R. Gradauskas savo ataskaitoje pristatė šalies kelininkų atliktus darbus ir iškėlė aktualias problemas. 2019-ieji buvo nesėkmingi kelių tiesimo rinkai, kaip ir dveji ankstesni metai. loginių kelininkų klausimų sprendžia išnaudodama narystės Lietuvos pramonininkų ir Lietuvos verslo konfederacijose galimybes. Tai iš esmės palengvina tokio pobūdžio klausimų sprendimą. Naudingas yra ir per narystę šiose institucijose darbas su kitomis giminingomis asociacijomis: Lietuvos statybininkų asociacija, asociacija „Linava“ ir Lietuvos karjerų asociacija. Kalbant apie AB „Kelių priežiūra“. Gaila, bet dėl rinkimų Europos Sąjungos institucijose ir kitų priežasčių nepasistūmėjo mūsų bylos reikalai dėl
kryžminio finansavimo AB „Kelių priežiūra“. Pasikeitus susisiekimo ministrui, atsirado dialogas šiuo klausimu su Susisiekimo ministerijos vadovybe, tačiau aiškių poslinkių dar nėra. Negana to, AB „Kelių priežiūra“ pastaruoju metu stipriai ginkluojasi rengdamasi rangovinių darbų konkursams. Vien per 2019 m. antrąjį pusmetį ši bendrovė įsigijo kelių tiesimo technikos už daugiau nei 8 mln. eurų. Šiuo metu vyksta konkursas Kuršėnų asfaltbetonio bazei modernizuoti, kas vėl pareikalaus 1,5– 2 mln. eurų investicijų. Ar gali mūsų
didžiosios kelininkų įmonės leisti sau tokio masto asignavimus? Kas tai per pinigai? Vienareikšmiškai – kelių priežiūrai skirti pinigai. Nepriklausomos valdybos daro, ką nori, o akcininkas – valstybė paliekamas kvailio vietoje. Tai išliks vienu iš pagrindinių naujosios tarybos ir naujosios ministerijos vadovybės klausimų. Kaip ir ankstesniais metais pasigendame LAKD perspektyvinio planavimo. Šios direkcijos parengta „Valstybinės reikšmės kelių priežiūra ir plėtra 2019– 2035 m.“ yra dar vienas, galima saky-
2020/1 LIETUVOS KELIAI
9
