4 minute read
Kelio dangos sutankinimo kokybės gerinimas
Padalinti osciliaciniai būgnai išpildo aukščiausius reikalavimus
„Hamm“ volai su padalintu osciliaciniu būgnu suteikia kelių tiesimo įmonėms galimybę net sudėtingiausių užduočių metu per trumpą laiką pasiekti puikių sutankinimo rezultatų, ypač tankinant dangą posūkiuose. Įmonė „Hamm AG“, nuolat pirmaujanti, kuriant osciliacijos technologijas, žengė dar vieną didelį žingsnį, praplėsdama šios technologijos pritaikymą. Padalintas osciliacinis būgnas – šio proveržio rezultatas ir nuo 2019 m. pradžios ši technologija įdiegta DV+ serijos „Hamm“ vibrovoluose. Remiantis naujausiais praktiniais duomenimis iš statybviečių, pastebimi puikūs kelio dangos sutankinimo rezultatai, kurie pasiekti priėmus šį aukščiausios klasės sprendimą. Tai itin aktualu, kai sutankinimo procesą apsunkina staigūs posūkiai, daugybė vairavimo manevrų ar vidiniam dalelių poslinkiui neatsparus asfalto mišinys.
Advertisement
Padalintas osciliacinis būgnas DV+ serijai
Siekdama aukščiausios sutankinimo kokybės net ir sudėtingiausių užduočių metu, įmonė „Hamm AG“ pristato rinkai volą su padalintu osciliaciniu būgnu. Prieš pradėdami vystyti šį projektą, produkto inžinieriai išsamiai apklausė daugybę klientų ir jų atsakymus bei pageidavimus įgyvendino kurdami naują būgną. Rezultatas – patentuotas Premium klasės sprendimas DV+ seri
jai, nes būtent šių tandeminių dviejų vairuojamų būgnų volų naudotojai išreiškė poreikį padalintam būgnui su osciliacija. Taigi nuo šiol „Hamm“ savo produktų asortimente turi modelius DV+ 70i VSOS ir DV+ 90i VSOS. Raidės „OS“ pavadinime rodo padalintą osciliacinį būgną (O reiškia osciliaciją, o S – padalintą būgną, angl. split).
Du osciliaciniai blokai būgne
Kiekvienoje padalinto osciliacinio „Hamm“ būgno pusėje dirba atskiri, vienas nuo kito mechaniškai nepriklausomi osciliaciniai blokai. „Hamm“ integruota elektrohidraulinė valdymo sistema užtikrina sinchronišką abiejų padalinto būgno pusių osciliaciją, nepaisant jų skirtingo sukimosi greičio posūkiuose. Ji greitai ir tiksliai suderina priešsvorių poziciją su būgno pusių padėtimi. Būtent tai ir lemia aukštą sutankinimo kokybę, nes iki minimumo yra sumažinami tankinamo asfalto mišinio šlyties įtempiai ir taip išvengiama medžiagų poslinkių bei kelio dangos paviršiaus įtrūkimų. Standartiniai DV+ serijos volai gaminami su padalintu būgnu priekyje ir gale. „OS“ modelių galinis būgnas yra osciliacinis.
Aukščiausia sutankinimo kokybė su padalintais būgnais
Tankinant asfaltą nepadalintais būgnais, posūkiuose ir žiedinėse sankryžose galimi medžiagų poslinkiai ir kelio dangos paviršiaus įtrūkimai. Tačiau ne tai yra problema. Iš esmės bet koks staigus vairavimo manevras, pavyzdžiui, sutankinimo pravažiavimo juostų keitimas, gali sąlygoti minėtas deformacijas. To priežastis yra volo geometrija, nes posūkyje judant ratu vidinė būgno dalis visuomet nukeliauja mažesnį atstumą nei posūkio išorėje esanti dalis. Šį efektą itin sumažina padalintas būgnas, kadangi abi būgno pusės, važiuojant posūkyje, sukasi skirtingais greičiais, t. y. juda prie posūkio spindulio pritaikytu greičiu. Tai sumažina tankinamo asfalto mišinio šlyties įtempius ir apsaugo nuo nepageidaujamų medžiagų poslinkių bei kelio dangos paviršiaus įtrūkimų. Toks pats teigiamas poveikis pasireiškia ir tada, kai padalintais būgnais tankinamos poslinkiui jautrios medžiagos, pavyzdžiui, skaldos ir mastikos asfalto mišiniai arba polimerais modifikuoti asfalto mišiniai.
Kiekvienoje padalinto osciliacinio „Hamm“ būgno pusėje dirba atskiri blokai. Integruota elektrohidraulinė valdymo sistema užtikrina sinchronišką abiejų būgno pusių osciliaciją ir tiksliai suderina priešsvorių poziciją su būgno pusių padėtimi. Būtent tai ir lemia aukštą sutankinimo kokybę, nes taip iki minimumo sumažinami tankinamo asfalto mišinio šlyties įtempiai ir išvengiama medžiagų poslinkių bei kelio dangos paviršiaus įtrūkimų.
Tylus tankinimas
Objekte dirbantį DV+ serijos vibrovolą 90i VSOS operatoriai vertina ir dėl jo žemo triukšmo lygio. Šis aspektas prisideda prie aplinkos apsaugos. Jis taip pat svarbus, kuriant patrauklias darbo vietas jaunajai darbuotojų kartai. Viena iš triukšmą mažinančių priežasčių yra optimizuota pavaros koncepcija. Be to, visuose vibrovoluose su osciliaciniais būgnais įmonė „Hamm AG“ naudoja novatoriškus dantytuosius diržus – tiek modeliuose su padalintu būgnu, tiek ir su vientisu. Nebėra būtinybės keisti dantytą
jį diržą po 2 000 darbo valandų, kas buvo reikalinga anksčiau. Tai suteikia papildomo pranašumo, nes osciliaciniai būgnai yra ne tik daug tylesni, bet ir visiškai nereikalauja priežiūros.
Daugybė klientų įvairiose statybvietėse Centrinėje ir Šiaurės Europoje jau įsitikino tankinimo padalintu osciliaciniu būgnu pranašumais. Ryškus pavyzdys, kaip sėkmingai buvo panaudotas padalintas osciliacinis būgnas, yra asfalto tankinimas žiedinėje sankryžoje ties A7 greitkelio jungtimi šiaurinėje Vokietijoje: „Nepaisant labai mažo spindulio, DV+ serijos volu 90i VSOS žiedinėje sankryžoje buvo suformuota itin kokybiška, be plyšių, kelio danga“, – sako įmonės „Ewald Kalinowsky GmbH & Co. KG“ iš Bad Bevensen miesto statybų rangovas Ferdinand Kalinowsky. Didelis osciliacijos pranašumas yra tas, kad greitai pasiekiamas sutankinimo laipsnis. Praktikoje tai reiškia, kad osciliacinis sutankinimas yra greitas, todėl itin ekonomiškas. Naudojant padalintą osciliacinį būgną posūkiuose ar kiekvieno vairavimo manevro metu, pasiekiamas greito ir kartu aukštos kokybės sutankinimo rezultatas. Automagistralėje A 96 šalia Lindau Vokietijoje, kiekvieną kartą keičiant sutankinimo pravažiavimo juostą tiesiai už klotuvo, volams tenka staigiai pasukti. Tokių manevrų metu naudojant DV+ serijos volą 90i VSOS su padalintu osciliaciniu būgnu, buvo efektyviai išvengta galimų įtrūkimų. Arnold Rijper, volo operatorius iš „BAM Infra“ (Nyderlandai) pasakoja, kad „dirbdami su padalintu osciliaciniu būgnu, per trumpą laiką pasiekėme puikių sutankinimo rezultatų, o tankinant posūkiuose jo nauda yra ypač akivaizdi“. Dar vienas pranašumas: visų „Hamm“ osciliacinių būgnų paviršius yra išskirtinai tvirtas, nes būgnų gamyboje naudojami didelio storio dilimui itin atsparaus smulkiagrūdžio plieno lakštai.
Naujieji „Hamm“ jau Lietuvoje
AB „Eurovia Lietuva“ – pirmoji Lietuvoje įsigijo inovatyvų „Hamm“ dviejų padalintų osciliacinių būgnų volą, kuris buvo pristatytas į Lietuvą 2020 m. kovą. Tarp svarbių pasirinkimo kriterijų buvo ne tik moderniausi, ekologiškiausi ir tyliausi varikliai, bet ir galimybė naudoti abu padalintus osciliacinius būgnus. Tokie volai pagerina kelio dangos sutankinimo kokybę ne tik vingiuotuose staigiuose posūkiuose, bet ir rengiant žiedines sankryžas ar kelių infrastruktūrą miestuose. AB „Eurovia Lietuva“ įvertino volo su padalintu osciliaciniu būgnu privalumus, įrengdama dangas vingiuotuose Aukštaitijos keliuose.
Mindaugas Martišius
UAB „Wirtgen Lietuva“ direktorius
