AKTUALIJOS
Laikino objekto apvažiavimo kelio schema Laikino apvažiavimo kelio žiedai
lia sankryžos gyvenančių gyventojų sąlygas, įrengiant triukšmą ribojančias akustines sienutes arba pakeičiant langus gyventojų būstuose. Statybos darbai buvo pradėti nuo inžinerinių tinklų iškėlimo, siekiant atlaisvinti magistralinės gatvės plotą nuo esamų komunikacijų, kadangi magistralinė gatvė (Žirnių g., Minsko pl.) suprojektuota žemiau Liepkalnio g. Iškėlimo metu rekonst ruoti tinklai: – dujotiekio d. 75–160 linijos – 727 m;
– elektros 0,4–10 kV kabelinės linijos – 9829 m; – ryšių tinklai – 27 360 m; – vandentiekio d. 110–225 linijos – 1485 m; – buitinės nuotekynės d. 400– 600 linijos – 783 m. Paraleliai buvo vykdomi paruošiamieji darbai transporto eismo apylankai įrengti. Techniniame objekto projekte buvo numatyta palikti transporto eismą esamomis gat vėmis, tik stipriai jį apribojant ir perkėlinėjant statybos metu. Jau ruo-
Siekiant išvengti spūsčių intensyvaus eismo transporto mazge ir atsižvelgus į papildomai iškeltas sąlygas oro uosto apsaugos zonoje, buvo atliktas eismo modeliavimas ir parengta transporto judėjimo schema, kurios transporto pralaidumo rodikliai yra ne blogesni, nei iki tol vyravusi situacija sankryžoje. šiantis konkursui buvo pastebėta, kad tai sankryžos pralaidumą sumažins kone dvigubai ir sukels neprog nozuojamas transporto spūstis bei gyventojų pasipiktinimą susidariusia situacija. Projekto eigoje, dar paaiškėjus Vilniaus oro uosto papildomai iškeltoms sąlygoms oro uosto apsaugos zonoje, buvo atliktas eismo modeliavimas ir parengta alternatyvi transporto judėjimo schema, kurios transporto pralaidumo rodikliai yra ne blogesni, nei iki tol vyravusi situacija sankryžoje. Vietoje buvusios šviesoforinės Liepkalnio ir Žirnių g. sankryžos eismas organizuojamas dviem transportiniais žiedais, kurie įrengiami Liepkalnio g. ir Minsko pl., o šalia objekto esančiose teritorijoje nutiesti pravažiavimo keliai. Pravažiavimo keliai įrengti 4 eismo juostų, su asfalto dangos konstrukcija, taip pat įrengtas laikinas elektros apšvietimas ir laikini pėsčiųjų takai. Palyginus 2018 m. atliktų eismo intensyvumo nuo 14 iki 17 val. matavimų duomenis labiausiai transportu apkrautoje vietoje (t. y. Žirnių g. prieš sankryžą) su dabartiniais, matoma, kad 2018 m. jis buvo 1838 automobiliai per valandą, o rekonstrukcijos metu pravažiuoja 1815 automobilių. Pradėjus statybos aikštelėje naudoti gręžimo įrangą gelžbetoniniams poliams įrengti, netikėtai buvo gautas Civilinės aviacijos saugos tarny2020/1 LIETUVOS KELIAI
19
