aKTUALIJOS Naujojo tilto Kleboniškyje 3D schema
Vykdant pirmąjį projekto darbų etapą, įrengti poliai, betonuojami pamatai ir tilto atramos. Kitame etape bus vykdomi tilto metalinės perdangos įrengimo darbai: sijos bus surenkamos iš atskirų dalių, šios dalys bus suvirintos į vientisą konstrukciją, kuri bus užtraukta ant tilto atramų. Dar tolesniame etape bus vykdomi monolitinės tilto plokštės betonavimo, dangos asfaltavimo ir kiti darbai.
mųjų darbų, įrengti tilto polius ir atramas upės vagoje. Skubintasi atsižvelgus į objekto specifiškumą, siekiant išvengti žuvų migracijos ir nedrumsčiant jų neršto. Daugiau apie tilto statybas pasakoja AB „Kauno tiltai“ Tiltų statybos projektų vadovas Kęstutis Stankus. Kaip bendrai vertinate pasiruošimą įgyvendinti šį projektą? Kokiais etapais vyks darbai? Turėjome pakankamai laiko pasiruošti šiam objektui, nes užsakovas po
laimėtojo paskelbimo užtruko beveik metus, kol gavo statybos leidimą. Technologinio projekto rengimas, darbo projekto sprendinių derinimas, tiekėjų ir subrangovų paieška, darbų planavimas – visiems šiems darbams mūsų specialistai skyrė apie pusmetį. Jau įrengti poliai, betonuoti pamatai ir tilto atramos. Kitame projekto etape vykdyti tilto metalinės perdangos darbai: pradžioje buvo įrengta speciali aikštelė, skirta sijoms surinkti. Pastarosios surenkamos iš atskirų dalių, kurių ilgis svyruoja nuo 12 iki 18 metrų, sunkiausios dalies svoris siekia 60 tonų. Šios dalys suvirinamos į vientisą konstrukciją. Tuomet ji nuo vieno kranto (iš Kleboniškio pusės) specialia įranga užtraukta ant tilto atramų (rugpjūčio pabaigoje). Dar kitame etape suplanuoti ir bus vykdomi monolitinės tilto plokštės betonavimo darbai, įrengiama izoliacija, turėklai ir atitvarai. Po asfaltavimo darbų tvarkysime aplinką. Galiausiai bus išbandytas statinio tvirtumas. Vairuotojams svarbu žinoti, kad numatomi tik fragmentiški eismo organizavimo apribojimai, nes visi darbai bus vykdomi šalia kelio.
Šiame objekte dirba Kelių tiesimo projektų Nr. 1 (kelio statybos dalis) ir Tiltų statybos projektų padalinių specialistai, taip pat subrangovai. Įprastai čia dirbančių specialistų būna apie 50, vis plečiantis darbų apimtims skaičius išaugs iki 70-ies. Subrangos pajėgos pasitelkiamos įrengiant polius, atitvarus, akustiką ir gruntinius inkarus, tiesiant inžinerinius tinklus. Įgyvendinant šį projektą, talkina ir kolegos iš užsienio – iš lenkų nuomojama technika (polių kalimo mašina) drauge su operatoriumi. Nuomojamas ožinis kranas 60 tonų keliamosios galios sijoms kilnoti. Ar naujasis tiltas – išskirtinis? Statinys – išties didelis savo darbų apimtimis. Be to, jis yra „Natura 2000“
Kas dirba, statant naująjį tiltą? Kokią specifinę techniką naudojate statybose? 2020/1 LIETUVOS KELIAI
15
