Ankarien olojen
työn sankari
Rajusti kasvava verkkokauppa lisää pakkauskartongin kysyntää Venäjällä. Puu liikkuu ja sellutehtaat pyörivät. Jotta puu saadaan liikkeelle, maassa tarvitaan Keslan legendaarisia puutavaranostureita. ”Legendaarinen” on täsmälleen oikea sana ku-
Käytännössä koneet käyvät läpi vuorokauden
Kasvua näköpiirissä
vaamaan KESLA 2009S -tuoteperhettä. Kyse on
– moottoreita ei kovissa pakkasoloissa sammu-
Venäjä on Keslalle tärkeä vientimaa. Puutavara-
9-tonnimetrin luokkaan kuuluvasta puutavar-
teta ollenkaan edes tunnin huoltotauon aika-
nostureita maahan viedään vuosittain 150-200.
anosturista, joka polveutuu Foresteri-nimellä
na. Kokemus on osoittanut, että näin toimien
Asiakkaita ovat monenlaiset yhtiöt pienistä yk-
markkinat vakuuttaneeseen puutavaranos-
koneet kestävät parhaiten.
sityisistä hakkuufirmoista Ilim Groupin kaltaisi-
turiin.
Kestävyyden ja luotettavuuden vaateen merk-
in jätteihin. Venäjän suurin puunjalostusyritys
Ensimmäiset Foresterit tulivat markkinoille
itystä Ihno avaa myös kilometreinä.
Ilim Group tuottaa vuodessa paperia ja sellua
1980-luvulla. Tarkoituksenmukaiseksi suun-
- Hakkuukohteet sijaitseva huomattavan kau-
noin 3,2 miljoonaa tonnia. Venäläisen Ilim
nitellut työjuhdat osoittautuivat kilpailijoihin
kana kaupungeista, palvelujen ääreltä. On
Holdingin ja amerikkalaisen International Pa-
nähden ylivoimaisen kestäviksi. Vuonna 2005
ihan tavallista, että välimatka minkäänlaiseen
perin puoliksi omistama Ilim aikoo lähivuosien
toteutetussa tuotemerkkiuudistuksessa Fo-
huoltoon tai varaosiin on 500 kilometriä. Eli
aikana tehdä merkittäviä tehdasinvestointeja
resteri-brändi jäi historiaan. Nimenvaihdos ei
kun puhutaan KESLA-puutavaranosturien
Venäjälle.
horjuttanut asiakkaiden luottamusta, olihan
luotettavuudesta ja kestävyydestä, puhutaan
- Ilimillä on useita isoja tehtaita, joiden puun-
puutavaranosturi ehtinyt näyttää erinomais-
asiakkaan kannalta aivan ratkaisevan tärkeästä
hankinnassa noin 50 Keslan puutavaranosturia
en toimivuutensa ja luotettavuutensa Venäjän
asiasta.
on koko korjuukauden ajan jatkuvasti liikkeellä.
äärimmäisen haastavissa korjuukohteissa.
Keslalla on Pietarissa oma maahantuoja, joka
Talvikausi 2019-2020 oli leuto ja leimikoille
puolestaan organisoi huolto- ja varaosapalve-
haasteellinen. Lyhyeksi jäänyttä hakkuukautta
Siperian syleilyssä
lun. Ihnon mukaan käytännössä jokaisella
edelsi kuitenkin pari hyvää talvea.
Korjuukohteista vaativimmat sijaitsevat Siperi-
suurella asiakkaalla on varaosa- ja huoltopiste
- Edellinen talvi oli korjuun kannalta lyhyt,
assa. Korjuu tehdään talvella, jolloin pakkanen
naapurissa. Keslan yhteistyö on tiivistä myös
mutta puutavaran hinta hyvä. Viime talvi oli
saattaa kohota hyvinkin yli - 40 asteen.
alustakoneita valmistavien automerkkien kans-
sen sijaan pulmallisempi, sillä puutavaran hin-
- Erikoisnesteet ja -öljyt, erikoisletkut ja tietysti
sa. Kumppaneita ovat Volvo, Mercedes, Mann,
ta oli laskussa. Venäjällä ei kuitenkaan tunnuta
tapa käyttää koneita, Keslan aluepäällikkönä
Scania, KamAZ sekä Maz.
murehtivan säiden vaihtelua, saati ilmaston-
vuoteen 2020 saakka toiminut Artur Ihno listaa
muutosta. Sanovat, että vaihtelut ovat nor-
nosturin käyttöön liittyviä erityisvaateita.
maaleja ja että kohta saadaan taas kunnollinen kylmä talvi.
40
