Puutavarakuljetusyrittäjä Tero Hannonen: Tehokkuus edellä mennään

Kiteeläinen Veljekset Hannonen Oy urakoi Metsä Groupin puukuljetuksia Keski-Karjalassa. Parhaimmillaan puuta liikkuu reilu puoli miljoonaa kuutiota vuodessa. Kalustovalintoja ohjaa tehokkuus, luotettavuus sekä varaosien hyvä saatavuus.

Vuosi 2015 oli monella tapaa merkittävä etappi Veljekset Hannonen Oy:ssä. Heikki ja Martti Hannosen 1970-luvulla perustamaa yhtiötä olivat jatkaneet nuoremmat veljekset Jukka ja Arto Hannonen. Yhtiössä edettiin kohti sukupolvenvaihdosta, kun Martin poika Tero Hannonen tuli mukaan yritykseen. Samaisena vuonna 2015 yhtiössä siirryttiin kokonaan KESLA-nostureihin.

- Valikoimissa oli ollut pari kilpailevaa merkkiä. Päätimme keskittyä Keslaan – oli hyvät kokemukset, huolto ja varaosat hyvin saatavilla, Tero Hannonen perustelee.

Muutoksen vuosi 2015 oli yhtiölle sikälikin, että aiemmin palveluvalikoimassa olleesta hakkuu-urakoinnista luovuttiin ja yritys keskittyi kokonaan puunkuljetukseen. Samaan aikaan Hannosella valmistauduttiin kokeilemaan jättirekkakuljetuksia.

Suomessa HCT (High Capacity Transport) -ajoneuvoilla tarkoitetaan yli 25,25 metriä pitkiä tai yli 76 tonnia painavia yhdistelmiä. Hannosen jättirekka sai Liikenteen turvallisuusvirasto Trafilta kokeiluluvan 84 tonnia painavalle ajoneuvoyhdistelmälle. Jättirekalle kuljetetaan puuta Lappeenrantaan ja Joutsenoon. Puutavarakuljetuksen liiketoiminnassa Veljeksen Hannosen tukena oli Keslan nykyinen auto- ja teollisuusnosturien liiketoimintajohtaja Ari Pirhonen. Pirhosella on vankka kokemus raskaasta kuorma-autokalustosta niin suunnittelijana, valmistajana kuin kuljettajanakin. Jättirekkakuljetukset käynnistyivät vuonna 2016.

- Kokemukset jättirekasta ovat olleet oikeinkin myönteisiä, meidän toimintaamme tämä on palvellut hyvin. Veljekset Hannosella on kaksi 10-tonnimetrin ja yksi 12-tonnimetrin nosturilla varustettua metsäautoa. Kaksi muuta puutavara-autoa on varustettu 12-tonnimetrin Z-nosturilla.

Z-nosturi antaa autoon merkittävästi lisätilavuutta; auton kuormatilan pystyy käyttämään tehokkaasti. Kun suorapuomisen nosturin uusinnan aika tulee, niin Z-nosturit ovat kyllä vahvassa harkinnassa.

Ensimmäinen 12-tonnimetrin nosturi Veljekset Hannoselle hankittiin vuonna 2015. Tero Hannosen mukaan kokoluokka on osoittautunut yrityksen tarpeisiin tehokkaaksi ja jouhevaksi – pienemmän kokoluokan kalustoon ei enää ole paluuta. Veljekset Hannosella on kaksi omaa puutavaraterminaalia, joihin puu voidaan ilman minuuttiaikataulupaineita kuljettaa metsästä. Terminaalissa puut kuormataan maantieautoihin KESLA 2024 -terminaalinosturilla.

Syksy 2019 oli puutavarakuljetusyritykselle ajoin haasteellinen. Tero Hannosen mukaan edellisvuoteen verrattuna kuljetusmäärät olivat hienoisessa laskussa. Omat pulmansa aiheutti myös lämpimän syksyn pehmentämät tiet. Kun lämpömittari marras-joulukuun vaihteessa näytti pakkaslukemia, Hannosella painettiin taas pitkää päivää.

Kuvassa Hannosen yrittäjäperheen jäsenet Tero, Jukka ja Arto.