Puutavarakuljetusyrittäjä Tero Hannonen:
Tehokkuus edellä mennään Kiteeläinen Veljekset Hannonen Oy urakoi Metsä Groupin puukuljetuksia Keski-Karjalassa. Parhaimmillaan puuta liikkuu reilu puoli miljoonaa kuutiota vuodessa. Kalustovalintoja ohjaa tehokkuus, luotettavuus sekä varaosien hyvä saatavuus.
112
Vuosi 2015 oli monella tapaa merkittävä etap-
jeksen Hannosen tukena oli Keslan nykyinen
nuuttiaikataulupaineita kuljettaa metsästä.
pi Veljekset Hannonen Oy:ssä. Heikki ja Martti
auto- ja teollisuusnosturien liiketoimintajoh-
Terminaalissa puut kuormataan maantieau-
Hannosen 1970-luvulla perustamaa yhtiötä
taja Ari Pirhonen. Pirhosella on vankka koke-
toihin KESLA 2024 -terminaalinosturilla.
olivat jatkaneet nuoremmat veljekset Jukka
mus raskaasta kuorma-autokalustosta niin
Syksy 2019 oli puutavarakuljetusyritykselle
ja Arto Hannonen. Yhtiössä edettiin kohti
suunnittelijana, valmistajana kuin kuljetta-
ajoin haasteellinen. Tero Hannosen mukaan
sukupolvenvaihdosta, kun Martin poika Tero
janakin. Jättirekkakuljetukset käynnistyivät
edellisvuoteen verrattuna kuljetusmäärät
Hannonen tuli mukaan yritykseen. Samaise-
vuonna 2016.
olivat hienoisessa laskussa. Omat pulmansa
na vuonna 2015 yhtiössä siirryttiin kokonaan
- Kokemukset jättirekasta ovat olleet oikein-
aiheutti myös lämpimän syksyn pehmentä-
KESLA-nostureihin.
kin myönteisiä, meidän toimintaamme tämä
mät tiet. Kun lämpömittari marras-joulukuun
- Valikoimissa oli ollut pari kilpailevaa merk-
on palvellut hyvin.
vaihteessa näytti pakkaslukemia, Hannosella
kiä. Päätimme keskittyä Keslaan – oli hyvät
Veljekset Hannosella on kaksi 10-tonnimetrin
painettiin taas pitkää päivää.
kokemukset, huolto ja varaosat hyvin saata-
ja yksi 12-tonnimetrin nosturilla varustettua
villa, Tero Hannonen perustelee.
metsäautoa. Kaksi muuta puutavara-autoa on
Muutoksen vuosi 2015 oli yhtiölle sikälikin,
varustettu 12-tonnimetrin Z-nosturilla.
että aiemmin palveluvalikoimassa olleesta
- Z-nosturi antaa autoon merkittävästi lisätila-
hakkuu-urakoinnista luovuttiin ja yritys kes-
vuutta; auton kuormatilan pystyy käyttämään
kittyi kokonaan puunkuljetukseen. Samaan
tehokkaasti. Kun suorapuomisen nosturin
aikaan Hannosella valmistauduttiin kokeile-
uusinnan aika tulee, niin Z-nosturit ovat kyllä
maan jättirekkakuljetuksia.
vahvassa harkinnassa.
Suomessa HCT (High Capacity Transport) -ajo-
Ensimmäinen 12-tonnimetrin nosturi Veljek-
neuvoilla tarkoitetaan yli 25,25 metriä pitkiä
set Hannoselle hankittiin vuonna 2015. Tero
tai yli 76 tonnia painavia yhdistelmiä. Hanno-
Hannosen mukaan kokoluokka on osoittau-
sen jättirekka sai Liikenteen turvallisuusviras-
tunut yrityksen tarpeisiin tehokkaaksi ja jou-
to Trafilta kokeiluluvan 84 tonnia painavalle
hevaksi – pienemmän kokoluokan kalustoon
ajoneuvoyhdistelmälle. Jättirekalle kuljete-
ei enää ole paluuta.
taan puuta Lappeenrantaan ja Joutsenoon.
Veljekset Hannosella on kaksi omaa puutava-
Puutavarakuljetuksen liiketoiminnassa Vel-
raterminaalia, joihin puu voidaan ilman mi-
