Fonctionnement Correcteur électronique de trajectoire (ESP) (option) - description du système
Remarque : Niveau d'alerte jaune.
Usure des plaquettes de frein
M54.00-2410-71
Lorsqu'une plaquette de frein n'a plus l'épaisseur requise, un message d'anomalie (alerte jaune) s'affiche.
Danger ! Si une alarme de niveau d'alerte jaune apparaît à l'écran en raison d'un problème de freinage, le comportement du véhicule au freinage peut changer. Rouler avec un maximum de prudence. Faire éliminer l'anomalie le plus rapidement possible par un Point Service OMNIplus.
Correcteur électronique de trajectoire (ESP) (option) - description du système Le contrôle dynamique de roulage (FDR) empêche le véhicule de patiner ou de faire un tonneau, quelle que soit sa charge ou dans des situations de roulage critiques (manœuvre brusque d'évitement ou vitesse élevée en virage), dans les limites des lois de la physique. À cet effet, la décélération a lieu de manière ciblée sur chaque roue, et, le cas échéant, sur le véhicule complet. Le correcteur électronique de trajectoire ESP est composé du contrôle dynamique de roulage FDR et de l'antipatinage ASR. L'ESP est opérationnel aussi bien que lorsque le frein de service et le frein à action continue sont en service que lorsqu'ils sont désactivés.
CITARO (Euro VI)/02.2015 F
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