Consommable AdBlue®

Le circuit d'AdBlue® et les composants qui y sont reliés sont sous pression lorsque le moteur est chaud. L'ouverture brusque du circuit provoque un risque d'ébouillantement par projection d'AdBlue® brûlant. De plus, le contact d'AdBlue® avec des parties du corps peut entraîner en particulier un risque d'irritation de la peau et des yeux.

Porter des gants

Porter des vêtements de protection.

Porter des lunettes protectrices.

Commencer à travailler sur le système de traitement des gaz d'échappement après avoir attendu environ 4 minutes après l'arrêt du moteur, car certaines conduites peuvent encore contenir du fluide en mouvement.

Avant de travailler sur le système

SCR, mettre le contacteur de démarrage en position ARRÊT et retirer la clé.

Laisser le circuit d'AdBlue® refroidir

Ouvrir lentement les raccords et bouchons des composants du système. Recueillir l'AdBlue® qui s'écoule éventuellement et l'éliminer sans nuisances pour l'environnement. Ne pas verser d'AdBlue® dans des récipients alimentaires. Essuyer l'AdBlue® qui s'est écoulé par terre pour éviter les risques de glissade. Ne pas remettre dans le réservoir l'AdBlue® récupéré. Rincer abondamment à l'eau propre les parties de la peau souillées par le produit. Changer rapidement les vêtements souillés. En cas de contact avec les yeux, rincer immédiatement et abondamment à l'eau propre et claire, et si nécessaire consulter un ophtalmologue. Si une personne a de l'AdBlue® dans la bouche ou en avale, il faut qu'elle se rince la bouche à l'eau propre, puis qu'elle boive beaucoup d'eau. Si les douleurs persistent, consulter un médecin.

Consommable AdBlue®

Consommable AdBlue®

L'AdBlue® est un liquide non inflammable, non toxique, inodore et incolore, soluble dans l'eau.

Prudence :

Utiliser seulement de l'AdBlue® conforme à la norme DIN 70 070. Aucun additif n'est autorisé.

Prudence :

Si de l'AdBlue® vient en contact avec des surfaces peintes ou des surfaces en aluminium au moment de faire le plein, rincer immédiatement et abondamment à l'eau. AdBlue® à haute température

Consommable AdBlue®

Remarque :

Si l'AdBlue® chauffe à plus de 50 °C dans le réservoir pendant un temps prolongé (par exemple à cause de l'ensoleillement), des vapeurs d'ammoniac peuvent se dégager.

Remarque :

Les vapeurs d'ammoniac dégagent une odeur piquante. Donc, au moment de dévisser le bouchon du réservoir d'Ad-

Blue®, ne pas inhaler les éventuelles vapeurs d'ammoniac. Dans cette concentration, les vapeurs d'ammoniac ne sont ni toxiques ni dangereuses pour la santé ! Stockage

Prudence :

Pour stocker l'AdBlue®, utiliser seulement des réservoirs en plastique ou en aciers CrNi ou MoCrNi fortement alliés, conformes à la norme EN10088-1/2/3. Ne conviennent pas au stockage de l'AdBlue® les conteneurs en aluminium,

cuivre, alliages contenant du cuivre et aciers non alliés ou zingués. Lors du stockage de l'AdBlue®, des particules de ces métaux pourraient se détacher et détruire le système d'épuration des gaz d'échappement. Si le système d'épuration des gaz d'échappement est défaillant à cause de particules provenant du réservoir de stockage, la garantie est annihilée. AdBlue® à basse température

Remarque :

L'AdBlue® gèle à une température de 11 °C environ. Le véhicule est équipé d'origine d'un système de préchauffage de l'AdBlue®. Le fonctionnement hivernal est donc assuré même à moins de –-11 °C. Élimination de l'AdBlue®

Protection de l'environnement

Pour éliminer l'AdBlue®, tenir compte des lois et réglementations en vigueur dans le pays concerné. Additifs pour l'AdBlue®

Prudence :

Ne jamais ajouter d'additifs à l'AdBlue®.

Ne pas diluer l'AdBlue® avec de l'eau du robinet, car cela peut détruire le système d'épuration des gaz d'échappement. Si le système d'épuration des gaz d'échappement est défaillant après ajout d'additifs ou d'eau du robinet, la garantie expire. Pureté de l'AdBlue®

Remarque :

Lorsque de l'AdBlue®, par exemple lors d'une réparation, est aspiré hors du réservoir, il ne faut pas le remettre dedans, car la pureté du liquide ne serait plus garantie.