ENGRASE/FILTROS/FLUIDOS
En condiciones climáticas frías, se puede temporalmente utilizar una mezcla de carburante No. 1 y No. 2. Consultar a su proveedor de carburante. Si la temperatura desciende por debajo del punto de nube del carburante (punto en el que comienza a formarse la cera) los cristales de cera harán que el motor pierda potencia o impedirán que arranque. IMPORTANTE: En condiciones climáticas frías, llenar el depósito de carburante al final de la jornada de trabajo para evitar la condensación.
El depósito de almacenamiento debe encontrarse al exterior y el carburante debe mantenerse a una temperatura tan baja como posible. Purgar regularmente el agua.
Anticongelación/ Anticorrosión Utilizar el producto anticongelante en todas las estaciones para proteger el sistema de enfriamiento contra todos los riesgos de corrosión y congelación. Para las áreas en que la temperatura ambiente sea superior a -36°C, utilizar una mezcla al 50% de producto anticongelante etileno-glicol y agua. Para las áreas en que la temperatura sea inferior a -36°C, se recomienda utilizar una mezcla de 40% de agua y 60% de producto anticongelante.
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Utilizar carburante de grado No. 2. La utilización de otros tipos de carburante puede causar una pérdida de la potencia del motor y un elevado consumo de carburante.
Los largos periodos de almacenamiento pueden conducir a la acumulación de impurezas o a la formación de condensación en el depósito de almacenamiento. Muchas averías del motor se deben a la presencia de agua en el carburante.
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El carburante que se utiliza debe estar de conformidad con la norma D975 de la American Society for Testing and Materials (ASTM).
Almacenamiento del carburante
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Carburante
