TESTE
MERCEDES-BENZ GLC 220 D 4MATIC
Qualidade
superior Nova N ov va p plataforma, lataforma m motores otores rrenovados enovados e m muita uita q qualidade ualidade e tecnologia. Eis a nova geração GLC. Um SUV que convida a bons momentos ao volante e cuja versão Diesel de acesso com tração integral é mais cara que o desejado.
ED High Faróis Lrmance o rf Pe
Série
PREÇO: 97.917 €
O
GLC tem a honra de ser o modelo mais vendido da Mercedes-Benz nos últimos anos. Por isso, as expetativas colocadas sobre esta nova geração são enormes. Embora possa não parecer, a verdade é que este novo SUV muda em quase tudo, mesmo tendo em atenção que no que concerne ao exterior a marca alemã acabou por se revelar al-
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go conservadora. Para compensar, apresenta-se ultra tecnológico, mais tátil, conectado e repleto de inovações. A gama de motores também foi totalmente renovada, contando agora com opções híbridas plug-in (autonomias entre os 102 e os 112 km) e microhíbridas, precisamente onde se insere o interprete deste teste, com o motor Diesel de entrada de gama acompanhado de tração integral.
MUNDO DIGITAL Regressando ao design, parece o mesmo GLC da primeira geração, mas não é. Logo a começar pela plataforma, totalmente nova, a MRA que serve de base ao igualmente recente Classe C. Neste sentido, o SUV germânico cresce 6 centímetros no comprimento, é 4 cm mais baixo e a distância entre eixos aumenta 1,5 cm. Do mesmo modo, as vias são um
pouco mais largas, conferindo-lhe um aspeto mais desportivo e aerodinâmico. O que também muda são os faróis, que se unem a uma nova grelha com moldura cromada, e os guarda-lamas, com o plástico na cor da carroçaria, sendo que atrás pontificam farolins de formato lagrimal que tentam reforçar a forma mais alargada da carroçaria. Já a bagageira arranca nuns ge-
