TESTE
ALPINE A110S
Sentir
o asfalto A melhor reedição de sempre de um ícone tem seguimento com este restyling de 2022. O Alpine A110 na sua versão mais desportiva “S” ganha exclusividade e pormenores que fazem dele tão bom e divertido em estrada como em pista.
o dinâmic Kit aero carbono
5.540 €
Escapeativo ivo desport
Série
O
leitor pode conhecer bem ou mal a história da Alpine. O nome pode soar-lhe a chinês ou ao fabricante de rádios de gaveta para automóveis, mas, felizmente, a Alpine é uma marca do universo Renault e foi a designação de um dos mais populares modelos desportivos do construtor francês. Também é conhecida por ser uma equipa de Formula 1, onde se destaca Fernando Alonso. Não obstan-
62 Carros
te tudo isto, o processo de ressurreição da marca francesa começou há alguns anos, materializando-se com o lançamento do A110, em 2018, uma reedição moderna do A110 original (1961-1978). Em 2022, a Alpine (cujo futuro será eletrificado e constituirá um dos pilares da estratégia da Renault) e o seu, para já, único modelo, o A110, foi alvo de um restyling que melhorou a sua versão mais radical, de apelido “S”. Este-
ticamente muda pouco, mas esconde importantes alterações no motor, transmissão e chassis.
EXCLUSIVIDADE “S” Mas afinal o que tem esta versão de especial? Suspensão mais firme, pneus mais largos e a possibilidade de montar um novo kit aerodinâmico em carbono (5.540 €), composto por um aileron, um spoiler dianteiro e uma cobertura adicional na zona inferior da secção
dianteira, que lhe fica a “matar” e que melhora o “downforce”. Porém, é a suspensão (sempre com amortecimento fixo não adaptativo) que transforma este novo “S” num verdadeiro ex-líbris de condução desportiva, ao neutralizar na perfeição o balancear da carroçaria quando nos aproximamos dos limites, proporcionando melhor tato no eixo dianteiro e maior equilíbrio. Além disso, em condução urbana é surpreendentemente confortável.