SUPERDESPORTIVO
PAGANI UTOPIA
Ode a Horacio O terceiro modelo da história da Pagani é a última reivindicação da pureza automobilística. Uma preciosa e precisa sinfonia sobre rodas da qual apenas vão existir 99 unidades, todas vendidas. JOSÉ ARMANDO GÓMEZ
F
oi no Teatro Lírico de Milão, com a Orquestra Sinfónica do conservatório Giusepe Verdi da cidade da Lombardia, sob a direção do compositor Vincenzo Parisi que, no passado dia 12 de setembro, Horacio Pagani apresentou o seu novo modelo tendo como pano de fundo o estilo barroco. Um concerto exclusivo, privado e reservado a clientes e convidados da marca, no qual foi interpretada uma obra original composta por Parisi a partir de alguns acordes que Hora-
864 CV PARA UMA CAIXA MANUAL DE 7 VELOCIDADES
4 Carros
cio havia improvisado ao piano há quatro décadas, durante a sua adolescência, nos anos 80. Um sonho impossível de um jovem cumprido já em idade adulta. Uma utopia transformada em realidade.
PURO E ANALÓGICO Toda esta pompa e circunstância para apresentar o terceiro modelo da história da marca: depois do Zonda (C8) e do Huayra (C9), chega o Utopia (código interno C10). Talvez, à primeira vista, até seja demasiado parecido com os
anteriores, todavia foram precisos seis anos para esculpir o desenho com até 10 maquetes à escala de 1:5 e dois protótipos de tamanho real. Quase que poderia ser uma versão especial de algumas que conhecemos do Zonda ou do Huayra, mas a verdade é que se trata um modelo novo. Continuador, mas novo. E foi precisamente nessa continuidade que Horacio encontrou negócio, pois desde que fundou a marca em 1992 já conseguiu uma estética inconfundível: um Pagani apenas se parece com um Pagani.
FICHA TÉCNICA PAGANI UTOPIA TIPO DE MOTOR Gasolina, 12 cilindros em V, biturbo CILINDRADA 5.980 cm3 POTÊNCIA 864 CV às 6.000 rpm BINÁRIO MÁXIMO 1.100 Nm entre as 2.800 e as 5.900 rpm V. MÁXIMA N.D. ACELERAÇÃO N.D. CONSUMO (WLTP) N.D. DIMENSÕES (C/L/A) N.D. PNEUS 265/35/ R21 (fre.) 325/30 R22 (tras.) PESO 1.280 kg DEPÓSITO N.D. PREÇO 2.170.000 € LANÇAMENTO Setembro 2022
Mas, para lá da imagem, o carro é uma declaração de intenções noutro sentido: não há o mais pequeno rasto de eletrificação ou hibridação. Conta com uma nova versão do poderoso motor V12 a 60º, 5.980 cm3 e duplo turbo. Uma mecânica produzida pela Mercedes-AMG para a Pagani com 864 CV e um binário máximo de 1.100 Nm. Diz a marca que não vão produzir carros elétricos porque
