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A cura di Monica Sigismondo
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ITALIA/LAZIO: LA PRIMA TBM È ARRIVATA AL COLOSSEO Il 24 Giugno scorso la TBM 1 che sta scavando la Linea C di Roma è arrivata nelle immediate vicinanze del Colosseo, mentre la TBM 2 ha superato il pozzo di Piazza Celimontana. Le TBM, una volta giunte ai Fori Imperiali, non potranno restare ferme a lungo per ragioni di sicurezza, in quanto la loro presenza potrebbe causare smottamenti e crolli sotterranei. Se entro Novembre non dovessero arrivare i fondi per il progetto della stazione di Piazza Venezia - al momento sono disponibili 150 milioni di Euro, ma si attendono altri 300 milioni di Euro dal Governo - si procederà al tombamento delle due TBM. Gli scudi delle macchine, non potendo infatti raggiungere il pozzo
di estrazione previsto nella futura stazione di Piazza Venezia e non potendo viaggiare a ritroso per essere estratti da un pozzo già realizzato (il diametro del tunnel dopo la posa dei conci non lo consente), dovranno essere cementate sotto i resti archeologici di Via dei Fori Imperiali. Le altre componenti delle TBM potranno invece essere riportate sino allo scatolare della stazione Amba Aradam e da qui estratte. Il tombamento delle talpe della Metro C, nel caso in cui si dovesse realizzare la tratta successiva (la T2, Venezia-Clodio), determinerà un maggiore impegno dal punto di vista ingegneristico ed economico, che peserà sul proseguimento dei lavori. Gli ultimi 600 m di gallerie dopo la stazione Fori Imperiali, prima dello stop sotto il Foro di Traiano, 200 m prima di Piazza Venezia,
1. La posizione delle TBM a rischio tombamento sulla tratta della Linea C
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STRADE & AUTOSTRADE 5-2019
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