All’autodromo di Monza, un asfalto ad alta velocità

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ALL’AUTODROMO DI MONZA, UN ASFALTO AD ALTA VELOCITÀ

A SEGUITO DI UNA PROCEDURA NEGOZIATA INDETTA DA SIAS SPA (SOCIETÀ INCREMENTO AUTOMOBILISTICO E SPORT), L’IMPRESA CARBA SRL È STATA AGGIUDICATARIA DEI LAVORI PER LA MANUTENZIONE ORDINARIA DELLA PAVIMENTAZIONE DELLA PISTA F1 DELLA SECONDA VARIANTE

L’Impresa Carba Srl è intervenuta a fine Luglio per rinnovare un tratto di circuito in cui l’asfalto, in vista del Gran Premio Heineken d’Italia, la fa da protagonista. Il punto fondamentale era strutturare una miscela bituminosa mirata. Non solo: il formulato dello strato di usura (Splitmastix da 5 cm modificato) doveva anche garantire un grip elevato alle monoposto di Formula 1 che, proprio nella zona oggetto di rifacimento dell’asfalto, decelerano drasticamente al termine del rettilineo sollecitando al massimo la pavimentazione. L’intervento ha riguardato 400 m di pista, con il rifacimento di 3.800 m2 di binder, l’esecuzione del tappeto d’usura e i relativi cordoli di fognatura. Tutto realizzato in soli tre giorni: questo è quanto Carba è riuscita prontamente ad eseguire con tolleranze e planarità estreme (al di sotto del millimetro), grazie anche ai mezzi moderni e tecnologicamente all’avanguardia del suo parco macchine, in particolare un treno di nuova fornitura Wirtgen Group costituito da fresatrice stradale a freddo Wirtgen W 207 Fi, vibrofinitrice Vögele S 1603-3i e rullo Hamm HD 90i VV-S.

1. Il sistema di livellazione Level Pro Active preciso e versatile della fresa W 207 Fi

LE CARATTERISTICHE DELLE TRE MACCHINE IN CANTIERE

La W 207 Fi, macchina professionale economica e compatta

Compatta e facile da usare, la scarificatrice a freddo è in grado di coprire un variegato ventaglio di applicazioni, dal ripristino del manto stradale alla scarifica a tutto spessore, fino agli interventi di fresatura fine. L’innovativo sistema

di controllo macchina Mill Assist consente un efficiente funzionamento della scarificatrice in modalità automatica con un’elevata produttività e una grande semplicità d’uso. Grazie all’avanzato sistema di livellazione Level Pro Active, la macchina è in grado di eseguire con la massima precisione i più svariati interventi di fresatura e scarifica. Con il cambio rapido e semplice del gruppo fresante è possibile realizzare larghezze operative di 1,5 m, 2,0 m o 2,2 m nel Multiple Cutting System (MCS). L’innovativo MCS Basic consente di cambiare i tamburi fresanti in modo particolarmente rapido, così da aumentare la flessibilità applicativa e il grado di utilizzazione della macchina.

La Super 1603-3i, con caratteristiche salienti della nuova generazione

La Super 1603-3i è una finitrice tuttofare che, essendo gommata, è in grado di circolare senza problemi anche sulle strade pubbliche. Grazie alle sue dimensioni compatte e al nuovo freno sterzante Pivot Steer, la finitrice gommata è particolarmente agile e si presta quindi a una grande varietà di applicazioni. Il sistema di comando Vögele ErgoPlus 3 rende l’uso della finitrice ancora più semplice e sicuro. La larghezza massima di stesa è di 7,0 m. La capacità massima di stesa è 600 t/ora. Il “PaveDockAssistant” aumenta la sicurezza di processo durante il trasferimento del conglomerato. Il sistema ErgoPlus 3 è stato integrato con numerosi vantaggi ergonomici e funzionali aggiuntivi. Il pacchetto “Vögele EcoPlus” garantisce una significativa riduzione del consumo di carburante e delle emissioni sonore. Le funzioni “AutoSet Plus” rendono sicure e veloci le manovre di spostamento in cantiere e consentono di salvare programmi di stesa personalizzati. Una significativa riduzione del raggio di volta a soli 3,5 m è consentita dalla nuova funzione “Pivot Steer”. Inoltre, il sistema automatico Niveltronic Plus sviluppato in proprio dalla Vögele è frutto di una pluriennale esperienza nel campo della tecnologia di livellazione. Semplicità d’uso, precisione e affidabilità sono le sue caratteristiche che permettono di eseguire in modo impeccabile qualsiasi intervento di livellazione. Il sistema è perfettamente integrato nella meccanica delle finitrici SUPER. Tutti i relativi cablaggi e connettori sono per esempio integrati all’interno della finitrice e del banco, per cui il rischio di danneggiarli è praticamente nullo.

Il rullo tandem Hamm HD 90i VV-S, con sterzatura centrale e due tamburi vibranti

La gestione è elettronica Hammtronic. La cabina panoramica è spaziosa, caratterizzata da condizioni di visibilità perfette e permette una libera visuale sui tamburi e sul cantiere. La dotazione comprende la regolazione della posizione dei sedili, la cabina Rops con parte non sdoppiate e ampie vetrate e il sedile con strumentazione integrata spostabile e rotabile lateralmente. Inoltre, una elevata qualità di compattazione grazie a un’impostazione ottimale dei parametri di compattazione. Il rullo tandem ha un peso di esercizio con cabina di 9.530 kg. La larghezza tamburo è di 1.680 mm. Il motore è un EU Stage IV/EPA Tier 4 con potenza ISO 14396 kW/PS/giri minuto 74,4/101,2/2200. Inoltre, è presente un sistema di nebulizzazione acqua intelligente con listello di spruzzatura anteriore e posteriore, filtro acqua (triplice), con scarico acqua centrale.

2A e 2B. Il sistema di livellazione Niveltronic Plus è perfettamente integrato nella meccanica delle finitrici della serie Super ASFALTATURE

3. Il quadro degli strumenti con display Easy Drive del rullo Hamm HD 90 VV-S Hammtronic

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4. Il sistema di livellazione avanzato Level Pro Active garantisce operazioni di fresatura di massima precisione

5. La potente fresa a freddo Wirtgen W 207 Fi 6. La fase di stesa del materiale con sistema di livellazione Niveltronic Plus

7. La stesa omogenea della miscela bituminosa

ALTA QUALITÀ E TOLLERANZE AL LIMITE

Tanta attenzione è stata anche riservata alla qualità della fresatura: un intervento senza discontinuità, con rimozione omogenea dello strato di asfalto da sostituire. Gli spessori variano in relazione alle geometrie della pista e allo stato dell’asfalto, passando da un minimo di 5 cm a un massimo di 10 cm. Anche in questo caso le tolleranze previste in Capitolato erano minime, ma grazie al nuovo sistema Level Pro Active, che consente all’operatore di avere sotto controllo tutti i parametri dell’operazione, il lavoro ha dato un ottimo risultato. Nessuno sconto quindi è possibile quando si lavora su una pista di Formula 1, perché qui l’asfalto è più asfalto che in qualsiasi altro posto al mondo, e Carba è riuscita a dare un servizio chiavi in mano di alta qualità. n

(1) Geometra, Titolare della Carba Srl

8. Vista posteriore del banco di stesa Vögele AB 500-3 TV

9. Il sistema di sterzatura del rullo articolato HD 90 VV-S 10. La fase di compattazione con rullo Hamm HD 90 VV-S

DATI TECNICI

Committente: SIAS SpA (Società Incremento Automobilistico e Sport) Responsabile dei Lavori: Ing. Umberto Andreoletti Progettista: MCI Infrastructures Engineering Srl Direttore dei Lavori e Coordinatore Sicurezza: Ing. Agostino Maninetti Laboratorio prove di collaudo: Poliedro Srl

Carba Srl: lavori stradali, asfalti, manutenzioni, costruzione

Carba Srl ha fra le sue principali attività la realizzazione di asfalti e di lavori stradali. È un’Impresa specializzata nel segmento stradale e dispone dello specifico know-how di tutte le risorse e attrezzature tecniche ed organizzative necessarie a garantire la puntuale ed esatta esecuzione del lavoro affidato. Nel corso degli anni, l’Azienda si è specializzata nei trattamenti con conglomerati bituminosi, anche modificati, per la preparazione e la finitura di piccole e grandi superfici e ha acquisito notevole esperienza negli interventi di creazione di nuovi percorsi e di miglioramento della viabilità automobilistica e ciclo-pedonale: nei centri abitati, con opere di mitigazione del traffico, realizzazione di parcheggi, pavimentazioni, posa di arredo urbano e, in ambito extraurbano, con la creazione di rotatorie, intersezioni e nuove strade. L’Impresa si occupa anche di manutenzioni sui corpi stradali e sulle pavimentazioni esistenti, disponendo di fresatrici e degli altri macchinari innovativi di ultima generazione adatti a questo tipo di lavori. Il recupero, il trattamento e il riutilizzo di gran parte degli inerti provenienti da pavimentazioni stradali durante i lavori di manutenzione e rifacimento consente un risparmio in termini di consumo di materie prime riducendo l’impatto degli interventi sull’ambiente. Potendosi occupare di tutte le fasi della costruzione, dalla formazione della massicciata di sottofondo alla livellatura con macchinari a controllo laser, delle compattazioni con rulli statici e vibranti, fino alla posa di barriere stradali, della segnaletica, dell’arredo e della pubblica illuminazione, Carba Srl è in grado di restituire alla Committenza il progetto di trasformazione eseguito in ogni sua parte.

11. La fase di carico del materiale fresato