Crescita di green bond nel settore dei trasporti

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CRESCITA DI GREEN BOND

NEL SETTORE DEI TRASPORTI

L’ORIZZONTE TEMPORALE È UN ASPETTO IMPORTANTE DEGLI INVESTIMENTI SOSTENIBILI, PER LORO NATURA ADATTI A CHI NON CERCA LO SPRINT A BREVE

Nei prossimi anni assisteremo a una crescita significativa di emissioni di green bond nel settore dei trasporti e dell’energia. È quanto emerge dal report di S&P Global Ratings. Secondo lo studio, il settore dei trasporti è pronto a emetterne di più dal momento che gli investitori istituzionali sono sempre più attratti da emissioni con lunga durata, importo elevato e rating investment-grade. Tra i casi italiani, i Gestori segnalano le obbligazioni verdi emesse da Intesa SanPaolo, Enel, Hera, Alperia e Ferrovie dello Stato. In un mercato sempre più affollato sul fronte dell’offerta, la vera sfida è arrivare prima dei concorrenti a individuare i trend di domani, in modo da poter investire sui titoli sottovalutati rispetto al potenziale. Nel Responsible Investment Report 2018 curato da Insight Investment (Società di gestione del Gruppo Bny Mellon Im), anche l’energia pulita spicca tra i temi trainanti del futuro prossimo, e di conseguenza viene indicato un elevato potenziale di sviluppo per i green bond. Nel vasto panorama della sostenibilità è sempre più importante la valutazione dell’impact investing, che non rinuncia all’obiettivo di rendimento, a patto di sostenere iniziative che possono avere uno sviluppo positivo. Proprio l’orizzonte temporale è un aspetto importante degli investimenti sostenibili, per loro natura adatti a chi non cerca lo sprint a breve; non da meno, la misurabilità dell’impatto, fondamentale per assicurare trasparenza e accountability. Nello specifico, i green bond nel settore ferroviario sono destinati a crescere, specialmente nelle aree urbane, considerato che la riduzione delle emissioni di anidride carbonica nelle aree ad elevata densità di popolazione sono prioritarie per gli stakeholder locali. I green bond emessi per uno scopo possono stimolare l’emissione di tali obbligazioni nei relativi settori, creando una edilizia a basso consumo energetico attorno a linee ferroviarie o investendo in autobus elettrici che portano a nuovi terminal aeroportuali, anch’essi a basso consumo energetico. n

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