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DA BRUXELLES, LE ULTIME NOVITÀ SULLE VIE DI TERRA, DEL MARE E DEL CIELO DI TUTTA L’EUROPA

BANCA EUROPEA PER GLI INVESTIMENTI

• La BEI ha stanziato un prestito per il miglioramento delle autostrade del mare fra Svezia e Finlandia. Il prestito di 70 milioni di Euro, accordato alla Società Kvarken Link Oy, servirà all’acquisto di un nuovo traghetto che collegherà le città di

Umea (Svezia) e Vaasa (Finlandia). Il battello avrà una capacità di circa 800 passeggeri, un motore ibrido e altre apparecchiature che lo rendono più ecologico dei battelli attualmente in servizio. La sua entrata in servizio è prevista per il 2021; • la città ceca di Plzen beneficerà di un prestito di 50 milioni per il rinnovamento della flotta di tram e autobus. 35 tram e altrettanti autobus elettrici saranno acquistati per rimpiazzare quelli esistenti; • la Società svedese Cimco Marine beneficerà di un prestito di 14 milioni di Euro per lo sviluppo di un motore fuoribordo diesel a basse emissioni e consumo, destinato a rimpiazzare i motori a benzina a due e quattro tempi utilizzati attualmente. Il consumo di carburante del nuovo motore, secondo i primi test, sarà inferiore del 40% rispetto ai modelli a benzina e le emissioni nocive diminuiranno del 60% circa; • la BEI ha accordato alla città di Dublino un prestito di 350 milioni per l’ammodernamento dell’aeroporto. Il prestito finanzierà la messa in opera di nuove misure di sicurezza, l’acquisto di veicoli elettrici per i servizi aeroportuali, l’ammodernamento delle due piste esistenti e del servizio d’ispezione bagagli; • la BEI e la regione spagnola dell’Andalusia hanno siglato un accordo per un prestito pluriennale di 230 milioni per lo sviluppo dell’economia e delle infrastrutture locali. Una parte del prestito servirà al miglioramento dell’infrastruttura stradale; • la BEI ha accordato un prestito di 350 milioni alla Società svedese Northvolt per cofinanziare la costruzione della più grande fabbrica europea per la produzione di batterie elettriche per autoveicoli. La fabbrica dovrebbe essere operativa a fine 2020 e produrrà, a regime, circa 250.000 batterie l’anno.

TRASPORTO STRADALE

• Il Consiglio ha adottato la proposta della Commissione del 2018, già approvata anche dal Parlamento, sulle nuove regole di emissioni nocive dei mezzi pesanti. Con le nuove regole, alle Case costruttrici è imposto di diminuire del 30% le emissioni di CO2 entro il 2030 (con uno step intermedio del 15% entro il 2025) rispetto ai valori del 2019. In caso di

1. La città ceca di Plzen rinnova la flotta dei trasporti pubblici con il contributo della BEI

UNIONE EUROPEA

non rispetto delle Norme, sono previste delle sanzioni per le Case costruttrici, legate alla quantità di emissioni oltre il limite. Le emissioni dei mezzi pesanti rappresentano circa il 6% del totale delle emissioni e il 27% delle emissioni del settore trasporti in Europa;

• dal 15 Giugno scorso mezzi pesanti e pullman immatricolati per la prima volta sul territorio europeo devono obbligatoriamente avere installato un nuovo tachigrafo digitale di tipo “intelligente” e connesso. Il nuovo modello è di più facile utilizzo e, nello stesso tempo, più difficile da manomettere. Potrà inoltre trasmettere (e non solo registrare) in tempo reale la posizione del veicolo grazie alla tecnologia

Bluetooth.

TRASPORTO FERROVIARIO

La Commissione Europea ha adottato una serie di nuove regole in materia di interoperabilità, riduzione del rumore e accessibilità per i disabili, come previsto dal “quarto pacchetto ferroviario” del 2016. Le nuove regole sono valide per tutti gli Stati membri e delegano inoltre all’Agenzia ferroviaria europea il rilascio delle certificazioni operative di tutto il materiale rotabile europeo, velocizzando notevolmente le procedure amministrative.

TRASPORTO AEREO

• Sotto la pressione di alcuni Stati membri, la Commissione Europea sta valutando l’ipotesi di istituire una tassa europea sul kerosene. Uno studio interno alla Commissione dimostrerebbe che un’imposta di 330 Euro ogni 1.000 litri di kerosene provocherebbe un abbassamento del 10% delle emissioni di CO2. Lo stesso studio rivelerebbe però che i prezzi dei biglietti aerei aumenterebbero del 10% e i lavoratori del settore diminuirebbero della stessa percentuale. La tassa permetterebbe di incamerare 27 miliardi di Euro l’anno nell’insieme dell’UE. Le

Compagnie aeree, ovviamente, si sono dette contrarie, mentre le Organizzazioni ambientaliste e il Partito degli

Ecologisti sono favorevoli. Perplesse le grandi Organizzazioni per la difesa dei consumatori, che temono che la tassa sia pagata dai viaggiatori con l’aumento del prezzo dei biglietti e non dalle Compagnie aeree; • secondo uno studio realizzato da una delle più importanti

Società di difesa dei consumatori, otto dei dieci peggiori aeroporti al mondo sono in Europa. La Società ha analizzato 132 aeroporti in tutto il mondo, intervistando circa 40.000 passeggeri. Il peggior aeroporto è risultato essere quello di

Lisbona, seguito da Eindhoven e Bucarest. Nota negativa anche per Malta, Manchester, Parigi Orly, Porto e Londra

Gatwick; • il nuovo Direttore Generale di Airbus, Guillaume Faury, ha dichiarato che, contrariamente all’idea del suo predecessore, è intenzionato a mantenere le fabbriche e gli uffici di

Airbus nel Regno Unito anche dopo la Brexit, considerando il Paese “troppo importante” per essere abbandonato; • più di 500 aeroporti europei hanno siglato un accordo su base volontaria per raggiungere un grado di emissioni zero (aerei esclusi) entro il 2050. Gli aeroporti s’impegnano a migliorare l’efficienza energetica degli edifici e utilizzare solo veicoli di servizio elettrici o ibridi. Tre aeroporti svedesi sono già a “zero emissioni”, altri sette dovrebbero diventarlo entro fine anno e circa 200 entro il 2030; • Unione Europea e Cina hanno firmato un accordo in materia di sicurezza aerea e cooperazione nel settore dell’aeronautica civile. Il patto è parte della strategia europea per l’aviazione messo a punto dalla Commissione Juncker e rimuoverà le doppie certificazioni fra prodotti cinesi ed europei. Favorirà così il commercio e ridurrà i costi per il settore dell’aviazione; • i Boeing 737 MAX, bloccati a terra dopo gli incidenti della scorsa primavera, rimarranno fermi almeno fino a fine anno.

Lo hanno deciso le Autorità internazionali per la sicurezza aerea, dopo che la Boeing ha rivelato la scoperta di ulteriori problemi sui software di controllo di volo. Il Costruttore statunitense sta aggiornando tutti i sistemi di volo; occorrerà poi che gli equipaggi si addestrino e quindi il blocco potrebbe durare fino alla primavera 2020. n

2. Nuove Norme sulle emissioni nocive dei mezzi pesanti

3. 500 aeroporti europei saranno a “zero emissioni” entro il 2050