| CÉGVILÁG |
MEGZAVART FLOTTAPIAC
FOTÓ: GETTY IMAGES
E-AUTÓK | Az alternatív hajtású gépkocsik megjelenésével és a Covid hatására megváltozott használati szokások miatt a cégautók üzemeltetése terén még akkor is új korszak köszönt be, ha a bérelt és lízingelt járművek áfája 50 százalékos visszaigénylésének a lehetősége nagy valószínűséggel jövőre is megmarad. A közelmúltban futótűzként terjedt a hír: 2021 végén lejár az Európai Tanács 2018/1493-as végrehajtási határozatának a hatálya. Vagyis amelynek alapján most – a korábbi tételes útnyilvántartás helyett – gyakorlatilag adminisztrációs kötelezettségek nélkül nyílik lehetőség az áfa 50 százalékos visszaigénylésére a bérleti, az operatív, valamint a nyílt végű pénzügyi lízing konstrukciót igénybe vevők számára. A játszma lapzártánk előtt még nem volt lefutott. Marsa Norbert, a PwC Magyarország menedzsere akkor azt mondta: ha a kormány úgy látja, hogy szükséges a felhatalmazás ez éven túli meghosszabbítása, az ehhez kötődő kérelemmel együtt legkésőbb március 31-ig egy
a könnyítés hatásainak értékelését tartalmazó jelentést kell benyújtania az Európai Bizottságnak. Hozzátette: az érvelés alátámasztására a Magyar Lízingszövetség már el is küldte tagjainak a véleményét a Pénzügyminisztériumba, amely lefolytatja az EU-val az egyeztetést.
ÚJ MODELLEK
De a cégautót, flottát üzemeltetők számára ennél is nagyobb kihívást jelent az átalakuló piaci helyzet követése. Ez a közlekedési szokások Covid miatti megváltozása, a home office térnyerése, valamint az új hajtásfajták megjelenése miatt egyelőre egy többismeretlenes egyenlet. A kiindulópont a TCO (total cost of ownership), a teljes autóéletpálya-modell költségszámítása. Ez a tervezési eszköz azt mutatja, hogy a gépkocsi megszerzésétől a használat végéig (a beszerzési ártól kezdve az üzemanyag és a karbantartás költségén át a biztosításig) pontosan milyen kiadásokkal kell számolni. Penz Tamás, a Merkantil Csoport igazgatója szerint a többféle vegyes meghajtású – mild hibrid, full hibrid, plug-in hibrid – és a tisztán elektromos autók terén tapasztalható rendkívül gyors típusváltás, továbbá a nagyszámú új modell piacra kerülése igencsak megnehezíti az ilyen járművek maradványérték-képzését, holott ez a flottafinanszírozás egyik alapeleme. „Tapasz-
2021/13 FIGYELŐ | 31
F_31-33_autos_korkep.indd 31
2021. 03. 29. 16:12
