Tesis: Ecoparque (Chibolo-Magdalena)

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8.3.1.1.3.

Espacio urbano de calidad. Un prerrequisito crucial para que

haya un buen sistema de transporte público. El viaje desde el punto de partida hasta el punto de llegada debe ser analizado como una sola entidad. Buenos escenarios para caminar y andar en bicicleta son elementos que se tienen que tener en cuenta para que exista un buen confort y proveer una sensación de seguridad, proveer estaciones funcionales o equipadas tanto de día como de noche. 8.3.1.1.4.

Espacio urbano y sostenibilidad social

Uno de los objetivos de la sostenibilidad social es que los grupos sociales que conviven en una ciudad tengan las mismas oportunidades para acceder a un espacio público y desplazarse a través de él. El concepto de sostenibilidad social también cuenta con una dimensión democrática, que tiene como principal objetivo priorizar el acceso igualitario al espacio público por lo que debe de haber un espacio público de acceso sencillo que le dé ganas a la población de utilizarlo y que sea un atractivo para encuentros casuales e informales.

8.3.1.2.

BUENAS CIUDADES PARA CAMINAR

8.3.1.2.1.1.

¿Cuán extensas?

(Gehl, 2010) plantea que hay varias personas que pueden recorrer varios kilómetros sin ningún esfuerzo, mientras que, para los niños, los ancianos y discapacitados, hasta los paseos cortos son problemáticos. Se considera que una parte de la población está dispuesta a caminar una distancia de 500 metros. La idea de una distancia aceptable también tiene que

ver con la calidad del recorrido. Si el pavimento está en buenas condiciones y se considera que el paseo será interesante, caminar una distancia mayor para una persona será algo tolerable. De igual manera el deseo de caminar disminuye si la ruta que hay que recorrer es pobre o no ofrece nada, entonces, una caminata de 200 o 300 metros se verá como un gran esfuerzo, aunque se la pueda hacer en menos de cinco minutos. En la gran mayoría de ciudades, los espacios públicos tienen un área central aproximadamente de 1km2, es decir, un kilómetro por un kilómetro de lado. Esto quiere decir que al caminar 1km aproximadamente los peatones se encontraran con la mayoría de los servicios que el espacio ofrece


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10. Conclusiones

3min
pages 266-268

9.6. Análisis de la información

14min
pages 256-264

9.5. Sistematización y presentación de los datos recolectados

1min
page 211

Bibliografía

4min
pages 271-274

8.9. Marco cultural

2min
pages 198-199

Ilustración 79. Composición de techos verdes

4min
pages 192-194

Ilustración 81. Esquema de un sistema de captación de agua de lluvia con tanque enterrado

1min
page 197

Ilustración 80. Detectores de presencia de superficie

2min
pages 195-196

Ilustración 69. Aplicación ganancia solar indirecta

1min
page 183

Ilustración 68. Marco de vidrio y aluminio

2min
pages 181-182

Ilustración 67. Módulo fotovoltaico

1min
page 180

Ilustración 74. Funcionamiento de los tubos solares

2min
pages 187-188

Ilustración 66. potenciales energéticos de otros residuos

3min
pages 177-179

8.8. Marco tecnológico

4min
pages 173-175

Ilustración 60. Grafica de salida y puesta del sol

1min
page 169

Ilustración 59. Graficas de horas de luz

1min
page 168

Ilustración 62. Hidrografía del municipio

1min
page 171

Ilustración 63. Grafica de temperatura del agua

1min
page 172

Ilustración 61. Energía solar de corta incidencia

1min
page 170

Ilustración 58. Grafica de lluvias

1min
page 167

Ilustración 57. Grafica de precipitaciones

1min
page 166

Ilustración 56. Grafica de Dirección del viento

1min
page 165

Ilustración 54. Grafica de niveles de comodidad de la humedad

1min
page 163

Ilustración 55. Grafica de velocidad promedio de vientos

1min
page 164

Ilustración 52. Grafica de temperatura máxima y mínima promedio

1min
page 161

Ilustración 53. Grafica de temperatura promedio por hora

1min
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Ilustración 51. Grafica del resumen del clima

1min
page 160

Ilustración 44. Porcentaje de viviendas con acceso al servicio de alcantarillado

1min
page 156

Ilustración 43. Cobertura del servicio de alcantarillado

1min
page 155

Ilustración 42. Tabla de calidad del agua

1min
page 154

8.6. Marco normativo o legal

27min
pages 133-150

8.5.5. Los Pocitos llorados

1min
page 132

8.5.4. Municipio de Chibolo, Magdalena

1min
page 130

Ilustración 31. Antecedentes históricos del desarrollo Sustentable

2min
pages 120-121

Ilustración 35. Mapa División Politico-adminstrativa del departamento del Magdalena

1min
page 129

Ilustración 32. Antecedentes históricos del municipio de Chibolo, Magdalena

1min
pages 122-123

Ilustración 30. Antecedentes históricos del Ecoturismo

1min
page 119

8.3.2. ARQUITECTURA BIOCLIMÁTICA

20min
pages 101-115

Ilustración 29. Antecedentes históricos de la Arquitectura Bioclimática

1min
page 118

8.3.1.2. BUENAS CIUDADES PARA CAMINAR

5min
pages 97-99

8.3.1.1. CIUDADES SOSTENIBLES

1min
page 96

Ilustración 25. Nacional Natural Sierra Nevada

34min
pages 74-95

Ilustración 24. Parque Isla Salamanca

1min
pages 72-73

Ilustración 23. Cabo San Juan, Parque Nacional Natural Tayrona

1min
pages 70-71

Ilustración 22. Parque del Café

1min
pages 68-69

Ilustración 20. Isla Gorgona

1min
pages 64-65

Ilustración 21. Mapa del Parque Panaca

2min
pages 66-67

Ilustración 19. Natura Park Costa Rica

1min
pages 62-63

Ilustración 16. Mapa del casco urbano municipal de Chibolo-Localización de los Pocitos

21min
pages 42-56

Ilustración 11. Cronograma de actividades

1min
page 39

Ilustración 17. Área de juegos, zona de arena

2min
pages 57-59

Ilustración 10. Cronograma de actividades

1min
page 38

Ilustración 1. Tabla población en condición de discapacidad

1min
page 24

Ilustración 18. Bryant Park

2min
pages 60-61

Ilustración 4. Estado de la vía

2min
pages 27-28

Ilustración 9. Estado de los cuerpos de agua

5min
pages 33-37
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