TESTE
NISSAN JUKE 1.6 HYBRID 4X2 TEKNA
Menino de ouro O Juke Hybrid marca a estreia da Nissan no mundo da tecnologia híbrida numa versão autorecarregável que permite reduzir os consumos e conferir ao crossover nipónico outra área de abrangência, sobretudo em cidade.
de Câmara 0º visão 36
Série
RIVAIS RENAULT CAPTUR E-TECH HÍBRIDO 145
TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF EXCLUSIVE
TIPO DE MOTOR
TIPO DE MOTOR
CILINDRADA POTÊNCIA CONSUMO (WLTP) PREÇO
Gasolina, 4 cilindros em linha, inj. direta 1.598 cm3 143 CV 4,8 l/100 km (misto) 29.680 €
Partilha a tecnologia híbrida com o Juke. Os consumos anunciados são ligeiramente inferiores, bem como o preço de venda ao público, no entanto, o equipamento de série do nipónico é bastante mais apetrechado.
CILINDRADA POTÊNCIA CONSUMO (WLTP) PREÇO
Gasolina, 3 cilindros em linha, inj. direta 1.490 cm3 116 CV 4,5 l/100 km (misto) 28.730 €
A versão crossover do Yaris tem menos potência, mas defende-se com consumos exemplares. O espaço interior é similar ao do Juke, embora com uma bagageira superior. Tal como no Captur, o equipamento é menos rico que o do Nissan.
Jantes19’’ liga leve
Série 36 Carros
A
pesar de ser uma das marcas que mais cedo acordou para a temática da eletrificação, com o 100% elétrico Leaf, a verdade é que só agora é que a Nissan decidiu aventurar-se na hibridação. A eleição recaiu na segunda geração Juke, um modelo que contava nas suas fileiras com uma única motorização a gasolina (1.0 Turbo) que, quer se queira, quer não, acabava por limitar a sua área de ação para rivalizar em igualdade com a concorrência. Assim, nasce o Juke Hybrid, versão equipada com uma mecânica híbrida convencional (não recarregável) gasolina/eletricidade com mais potência e, sobretudo, outros pergaminhos em termos de consumos.
