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NISSAN: GAMA ELETRIFICADA
Uma nova vida No verão, a Nissan vai lançar uma gama completa de veículos eletrificados: o elétrico Ariya, as versões híbridas ePower de Qashqai e X-Trail e o Juke híbrido. Mais tarde chega o furgão elétrico Townstar. Conduzimos os dois primeiros no circuito espanhol de Jarama.
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á pouco mais de uma década a Nissan lançou o Leaf. Tecnicamente não foi o primeiro elétrico do mundo, mas se pensarmos em equações como a eficiência energética, o preço, o número de unidades vendidas ou a continuidade, podemos e devemos considerá-lo um vencedor. O “problema” da marca foi o fac-
to de o Leaf (já na segunda geração) não ter tido seguimento com nenhum outro modelo. Ou seja, durante mais de dez anos, este compacto 100% elétrico foi a única verdadeira bandeira da Nissan num mundo onde a oferta eletrificada foi crescendo em “catadupa”. É verdade que podemos falar do comercial ligeiro e-NV200, mas não é a mesma coisa. Na prá-
A gama eletrificada da Nissan com destaque para o X-Trail ao centro, ainda camuflado.
tica, falta (ou faltava) um núcleo duro de veículos de passageiros eletrificados que se adaptem aos tempos modernos. Ciente disso, a marca japonesa prepara para os próximos meses grandes transformações na sua gama relacionadas com a “eletromobilidade”, com nomes como o Aryia, o Qasqhai ePower, o Juke híbrido e o furgão Townstar.
ARIYA: O IRMÃO MAIS VELHO DO LEAF O Ariya assume-se como a segunda encarnação da plataforma modular para veículos elétricos (CMF-EV) da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi (a primeira foi o Renault Mégane E-Tech Elétrico). Com um comprimento de 4,6 metros e uma distância entre eixos de 2,78 m, este SUV de tamanho médio (e aparência imponente) vai ser comercializado com baterias de 63 e 87 kWh de capacidade e tração dianteira ou integral. A Nissan concedeu-nos a oportunidade de dar algumas voltas ao volante da versão de entrada (tração dianteira, bateria de 63 kWh e 218 CV), uma unidade que pode ser reforçada com a opção “e-4ORCE Performance” que sobe a potência para os 394 CV. Visto de fora, a primeira impressão é a de que o Ariya é enorme. Muito mais do que aquilo que os 4,6 m
