O melhor de sempre

O Autódromo Internacional do Algarve serviu de palco à apresentação do mais recente produto da Continental, o SportContact 7. Um pneu que a marca intitula como o melhor de sempre e que pretende estabelecer um padrão de rendimento desportivo ao mais alto nível.

Num evento denominado “Leaving the Zone”, a Continental apresentou mais um capítulo da história de sucesso da gama SportContact, com a nova geração daquele que é considerado o pneu “ex-libris” da marca alemã. O SportContact 7 quer posicionarse no topo da sua classe, anunciando uma substancial evolução em termos de desempenho tanto em pisos seco como molhado. Para tal, reúne as tecnologias mais inovadoras da Continental, e o resultado de muitos anos de estudo e desenvolvimento de novos compostos, onde se destaca a mistura de borracha BlackChili, que foi adaptada ao desenho da banda de rodagem. Combinado com o design mais rígido e de baixo perfil do pneu, não só, permite um excelente manuseamento, como também aumenta significativa-

Efici Ncia Em Molhado

A questão do piso molhado foi uma das principais preocupações no desenvolvimento do Sport- o novo pneu garante uma maior eficácia, sobretudo ao nível da travagem em pisos com menor aderência (distancias de travagem seco, a mesma “pegada” deslocase para o ombro exterior do pneu, que foi concebido para transmitir o máximo de força e permitir manobras estáveis. Para proporcionar maior estabilidade, os chamados “elementos de bloqueio” atuam no ombro exterior do pneu, proporcionando um movimento limitado do piso e oferecendo maior estabilidade na condução.

Se olharmos para as diferenças face ao seu antecessor, os testes internos da Continental anunciam valores bem evidentes. A vida útil aumenta em 17%, a quilometragem aumenta em 10%, as distâncias de travagem em piso molhado são reduzidas em 8%, e o novo SportContact é também 6% melhor na travagem em seco. O manuseamento e a aderência, tanto em condições húmidas como secas, beneficiam igualmente dos últimos avanços. Com o SportContact 7, a marca alemã tem agora um novo pneu de alta performance adequado a veículos desportivos, estando disponível num total de 42 medidas nas dimensões entre as 19 a 23 polegadas. Tudo para “servir” uma gama de automóveis também ela ampla, que vai desde o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio aos modelos RS da Audi ou os M da BMW, até à Porsche, AMG, Lamborghini e McLaren.

FOMOS À PISTA!

De forma a sentirmos a evolução do novo SportContact 7 face ao antecessor SportContact 6, a Continental preparou uma série de provas no Autódromo Internacional do Algarve. Para a prova de manuseamento em asfalto se- co, conduzimos um Hyundai I30 N com 275 CV (primeira geração). A versão equipada com os novos SportContact 7 superou os vários testes realizados, desde as manobras de mudanças de trajetória, entrada e saída de curvas e comportamento em reta e a alta velocidade. O veículo manteve-se sempre seguro em todas as trajetórias, mesmo nas curvas mais abertas feitas na velocidade máxima. Nas provas de travagem em molhado, ao volante de vários VW Golf GTI, a distância de travagem foi também melhorada. A 85 Km/h conseguimos parar o modelo equipado com pneus SportContact 7, em menos 3 metros do que o equipado com o SportContact 6. ma, foram melhorados os níveis de desgaste, conseguindo uma evolução em capítulos tão importantes como curvar em asfalto molhado, e no desempenho e travagem em seco (menos 6%).

Dotado de um design do piso assimétrico adaptativo, o novo SportContact 7 adapta-se às condições da estrada, mantendo as carac- terísticas de condução num nível elevado e seguro, mesmo quando a velocidade do veículo aumenta. Em linha reta, a “pegada do pneu” termina no ponto de maior drenagem de água no piso para proporcionar a máxima aderência durante as travagens, acelerações e curvas em molhado. Já em situações com o pavimento