Baralhar e voltar a dar

Levemente atualizado (quase ‘à lupa’), o Rio mantém-se como uma das opções mais criteriosas entre os utilitários. Bem motorizado e com comportamento apreciável, o modelo coreano tem na relação preço/equipamento um dos principais argumentos que o tornam numa proposta muito racional.

Para não perder embalagem naquele que é um dos segmentos mais competitivos do mercado, o Rio foi atualizado nalguns detalhes, embora seja preciso ‘olho clínico’ para detetar as alterações: passa a ostentar a nova identidade gráfica da Kia à frente e na tampa da bagageira, modernizando também de forma muito ténue a grelha dianteira, os faróis (com tecnologia LED) e os para-choques. De resto, mantém-se o visual bem composto e consensual.

O interior também recebeu algumas novidades, como o ecrã tátil de 8.0” para o renovado sistema de infoentretenimento UVO Connect Phase II (com Apple CarPlay e An-

Ficha T Cnica

KIA

RIO 1.0T-GDI 100 CV ISG WAVE

TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 998 cm3

POTÊNCIA 100 CV entre as 4.500 e as 6.000 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 172 Nm entre as 1.500 e as 4.000 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa manual 6 velocidades

V. MÁXIMA 188 km/h

ACELERAÇÃO 10,4 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 5,3 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 121 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.065 / 1.725 / 1.450 mm

PNEUS 185/65 R15

PESO 1.100 kg

BAGAGEIRA 325-1.103 l

PREÇO 20.450 € (17.175 € c/ campanha)

GAMA DESDE 15.775 €

I.CIRCULAÇÃO (IUC) 103,12 €

LANÇAMENTO Janeiro de 2022 problemas, sendo este um ponto a seu favor. A largura nos bancos traseiros é a sua menor virtude, mas neste segmento é algo muito comum, compensando na margem que dá para a colocação das pernas, enquanto a bagageira merece boa nota, com 325 litros.

Ecl Tico Por Natureza

O Rio tem no moderno motor ‘Smartstream’ 1.0 T-GDi (que substitui o bloco com a mesma cilindrada da geração ‘Kappa’), um bom aliado para desempenhos muito aceitáveis qualquer que seja a situação. Capaz de debitar 100 CV e 172 Nm de binário, este três cilindros, com tecnologia de Variação Contínua do Tempo de Abertura das Válvulas (CVVD), revela boa resposta desde baixos regi- mes, com maior agradabilidade em rotações intermédias, sendo aí que oferece as melhores respostas. Desta forma, proporciona boa versatilidade de atuação em ‘nacionais’ ou autoestradas, embora ocasionalmente seja necessário recorrer à também nova caixa manual de seis velocidades para repor o ritmo de forma célere ou para completar uma eventual ultrapassagem. Ainda sobre a caixa, realce para o escalonamento correto e maneabilidade muito suave que auxilia nos processos de condução, principalmente, em ambiente urbano. O consumo é comedido, sendo possível situar-se na fronteira entre os 5 e os 6 l/100 km (6,1 no ensaio).

Com um chassis bem-nascido e amortecimento muito competen- te, o utilitário da Kia oferece um bom compromisso entre conforto e dinamismo, mostrando uma postura confiante e segura em curva, e boa estabilidade e conforto em velocidades de autoestrada. A direção precisa e a comodidade geral tornam-no numa proposta bastante eclética. droid Auto) ou o ecrã LCD de 4.2” presente no painel de instrumentos, tratando-se de dois elementos que conferem aparência mais moderna e são, efetivamente, mais-valias para a funcionalidade. Num ambiente sólido em termos de construção, o Rio peca apenas por recorrer quase unicamente a plásticos duros no interior, ficando um pouco aquém do que alguns rivais já oferecem. Por outro lado, é muito boa a interação com quase todos os comandos, bem situados, destoando apenas os botões colocados no lado esquerdo atrás do volante, que poderiam estar mais acessíveis.

Já tradicional na Kia, a extensa lista de equipamento é argumento do Rio, tendo, por exemplo, ar condicionado automático, câmara e sensores de estacionamento traseiros, cruise control ou sensores de chuva e luz, por um valor base de 20.450 €, que desce para 17.175 € com campanha de financiamento da marca. Não sendo particularmente vanguardista na imagem, o Rio vale-se da sua súmula de competências em termos de condução, espaço e equipamento para se posicionar como uma proposta bastante convincente num dos principais segmentos de mercado.

Já o espaço disponível para os ocupantes é francamente positivo, albergando quatro adultos sem