Revolução total

A quarta de geração do mais vendido modelo da Hyundai, marca um ponto de viragem no construtor coreano, com um design mais arrojado do que nunca. A aposta na tecnologia e na eletrificação são outras das grandes mais-valias deste SUV. Mas sem esquecer os motores a combustão.

VersãoPotênciaPreçodesde

1.6 TGDI 150 CV32.550 €

CRDI 115 CV37.250 €

CRDI 48V DCT 136 CV39.600 €

TGDI AT 230 CV40.500 €

Aquando do lançamento de um novo modelo é comum os construtores utilizarem a palavra evolução. É uma forma de mostrar respeito pelo legado do modelo em causa, pois usar o termo revolução pode dar a ideia de que estava tudo (pelo menos muita coisa) mal.

A Hyundai, pelo contrário, não tem qualquer pejo em utilizar este termo quando se refere à quarta geração do Tucson, sobretudo no que a design diz respeito. E fá-lo de consciência tranquila e sentido de dever cumprido, não fosse este o seu modelo mais vendido de sempre.

Arriscaram há cerca de 18 anos (foi lançado em 2004) e continuam a fazê-lo agora. Mais largo, robusto, dinâmico e elegante do que seu antecessor é o primeiro SUV da marca a ser desenvolvido de acordo com a sua nova tipologia de design “Sensuous Sportiness”. Uma identidade caracterizada pela harmonia entre quatro elementos — proporções, arquite- tura, estilo e tecnologia — de forma a conseguir com que “os clientes se sintam emocionados”. Como é que isso se materializa ao certo? Abdicando dos métodos tradicionais de desenho e esboço e recorrendo a algoritmos geométricos produzidos por tecnologia de ponta, de forma a criar um design sem precedentes. Um processo conhecido como “parametric dynamics”. A grelha dianteira, com faróis com tecnologia Full LED integrados, é o exemplo disso mesmo. Quando estão acesos, as for- mas geométricas destacam-se de forma intensa. Depois de apagados, fundem-se na grelha. Na parte traseira estes detalhes que aliam a tecnologia ao desenho mantêm-se, potenciando o efeito tridimensional e a aparência desportiva.

Eletrifica O Sem Esquecer A Combust O

É conhecida a preocupação do construtor coreano com a eletrificação. A nova geração do Tucson continua por esse caminho, ao disponibilizar a gama de motorizações mais electrificada no segmento dos SUV compactos, incluindo opções mild-hybrid de 48V, híbrida e híbrida plug-in. A motorização híbrida (HEV), que combina um bloco a gasolina de 180 CV com um motor elétrico de 60 CV, garante uma potência máxima combinada de 230 CV. Já o híbrido plug-in (PHEV) está associado a uma unidade elétrica de 91 CV, garantindo assim uma potência total de 265 CV e cerca de 70 quilómetros de autonomia sem emissões.

Não se pense, contudo, que esta aposta tem deixado para segundo plano o desenvolvimento dos motores a combustão. Bem pelo contrário. A eletrificação é o futuro, mas os motores a gasolina e Diesel ainda estão muito longe de ser passado. Muitos automobilistas continuam a não esquecer estas opções e a Hyundai não abdica de apresentar as suas soluções, tanto em termos de performances como de consumo, na forma do gasolina 1.6 T-GDi e do turbodiesel 1.6 CRDi. O primeiro está disponível com 150 CV (caixa manual de seis velocidades com tração dianteira) e é capaz de chegar aos 100 km/h em 10,3 segundos. Já o Diesel disponibiliza 115 CV na versão dita normal e 136 CV na variante mild-hybrid equipada com caixa automática DCT de dupla embraiagem e sete velocidades;

Qualidade Premiada

Os prémios e as distinções um pouco por todo o mundo estão aí para provar as qualidades do novo Tucson. O HEV (versão híbrida) foi considerado o “SUV Compacto do Ano”, na 38ª edição do Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2021, solidificando assim a posição da marca em termos de mobilidade sustentável. Foi a quarta vez em cinco anos a receber um prémio com um “veículo ecológico”. Um reconhecimento que não se ficou por Portugal, não tivesse sido o Tucson nomeado para um dos 10 finalistas dos World Car Awards 2022, precisamente na distinção mais cobiçada, a the World Car of The Year — Carro Mundial do Ano.

ambos com consumos combinados a rondar os cinco litros aos 100 km. Valores de referência para um SUV.

Qualidade De Vida

Os automobilistas são cada vez mais exigentes e longe vão os tempos em que o design exterior e a potência do motor bastavam para seduzir um comprador. A segurança e qualidade de vida a bordo são fundamentais e a Hyundai sabe-o, por isso a tecnologia e o cuidado com o pormenor estendeu-se, natural- mente, a estas áreas. As formas são harmoniosas, os materiais de qualidade premium e a conetividade total — o novo ecrã AVN-T de 10,25’ polegadas ocupa todo o centro do veículo — oferecendo uma experiência digital avançada e personalizável. Destaque para a ausência de botões e comandos físicos, sendo agora o aquecimento, ventilação ou ar condicionado controladas por toque, tornando o Tucson o primeiro modelo Hyundai a apresentar uma consola totalmente tátil.

Quanto ao espaço, uma das su- as características mais elogiadas, a fasquia não só se manteve como se elevou. Com mais 20 mm de comprimento, mais 15 mm de largura e 10 mm de distância entre eixos, permite que os passageiros dos bancos traseiros ganhem mais 26 mm de espaço para as pernas — tanto para os modelos híbridos, como nos de combustão interna. A bagageira também está maior, com aumentos que vão dos 28 até aos 103 litros, dependendo da versão e da motorização.

Está equipado com um sistema melhorado de sete airbags que inclui um novo airbag entre os bancos dianteiros, de forma a prevenir que os ocupantes dianteiros choquem entre si em caso de embate lateral. O pacote de segurança ativa e assistência à condução foi atualizado.

Ficha T Cnica

MERCEDES-AMG GLE