Inversión y resultados pleto en obra viva y obra muerta. Aunque, en palabras de Racioppi, no es la primera renovación. „En sus 40 años, el buque recibió una reforma y actualización muy amplia en 2008 (Mar del Plata), que se mantuvo con los diques de 2011 (Talcahuano, Chile), 2017 en SPI y el actual‰. Esta vez, en laboratorio y caldedería se realizaron toma de sondajes ultrasónicos, pruebas neumáticas, renovaciones de acero en casco, renovación de ánodos, construcción y reparación de tuberías, y renovación de barandillas en pórticos y guinches de sonar. Por su parte, SSG trabajó en la reparación del decanter de planta de procesado, mientras que Silveira e Hijos lo hizo en el sistema de frío. Allí, cambió colectores de líquido, colocando controles de niveles en los separadores de baja, desmontando y reinstalando serpentina de bodega, además de verificar pérdidas en armarios y placas de congelado. „Con este dique integral, queda listo para iniciar la quinta marea del año, que tendrá como especies objetivo al hoki y la polaca, y por lo que sabemos las dos están repuntando muy bien en las última semanas‰, concluye el capitán.
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Arriba, personal de Silveira e Hijos trabajando en la reparación de armarios y placas de congelado, entre otras tareas en el sistema de frío del “Tai An”. Abajo, técnicos de SSC reparando el decanter de la planta de procesado, también en el surimero de San Arawa.
A la luz de su performance en la zafra de calamar 2021 -subió del puesto 40° con 1.992 toneladas en 2020 al 6° con 2.421 toneladas-, el Arbumasa XXVIII de la empresa homónima cumplió sus objetivos. Así lo considera Cesar Silveira (foto), de la firma Silveira e Hijos SA, quien estuvo al frente de la modificación de la planta de congelado que el potero recibió entre zafras. En concreto, la transformación consistió en la suplantación de 8 armarios de placas por 6 túneles de congelado de doble puerta, con evaporadores de 5.600 kilos de capacidad cada uno. Todo sin alterar la planta motriz, conservando los 5 compresores Mycom 62B a pistón con los que ya contaba el jigger. Las tareas en manos de personal de Silveira e Hijos continuaron con un cambio en el cuadro de inyección del panel termostático de la sala de compresores a bodegas. Y concluyeron con la modificación de la columna de freón líquido de la estación de bombeo -con nuevas bombas de origen nacional-, y del cuadro general de maniobras, para simplificar y optimizar el uso de toda la planta de congeladao. Por su parte, la firma Hidramic se ocupó de la construcción del sistema hidráulico, para la automatización de todas las cintas de transporte del parque de pesca. “En esta ocasión, se diseñó un sistema de purificación y enfriamiento de aceite que asegura la máxima durabilidad del aceite hidráulico y de los componentes utilizados”, detalló Jorge Quintela. La tarea incluyó desde la fabricación de la central hidráulica en el taller que la firma tiene en Bahía Blanca, hasta la construcción de todo el sistema hidráulico a bordo.
