| RÉGIÓ |
JANEZ JANŠA A GYÁRTÓK ÉS BESZÁLLÍTÓK EGYIK KIÁLLÍTÓTERMÉBEN. ELEKTROMOS MOTORKERÉKPÁROKHOZ IS KÍNÁLNAK MEGOLDÁSOKAT
ELEKTROMOBILITÁS SZLOVÉNIÁBAN Stratégiát készít a ljubljanai kormány a nulla szén-dioxid-kibocsátású járművek gyártásában részt vevő cégek támogatására. Az európai helyreállítási alapból lehívható, a zöldés digitális átmenethez szükséges források egy részét a szlovén Green Mobility (Gremo) projektre fordítják. Az érintett vállalatok már eddig is jelentős beruházásokat hajtottak végre, és a továbbiakban is erre készülnek, a kormánnyal való együttműködés célja nemzetközi piaci pozícióik megőrzése.
A JÖVŐ AUTÓIPARÁT FEJLESZTIK
FOTÓ: FIGYELŐ-ARCHÍV
Janez Janša szlovén kormányfő jó néhány miniszterével – a gazdasági, az oktatási, a környezetvédelmi, a fejlesztési, a digitális átalakításért felelős tárcavezetőkkel – és megannyi államtitkárral együtt hosszú megbeszélést folytatott a tíz vezető szlovén autóipari vállalat vezetőivel. A találkozót a cégek képviselői kezdeményezték, hogy együtt keressenek megoldásokat az elektromobilitási piacon való megerősödésükhöz. A gyártók, valamint a beszállítóik nagy és mély változások előtt állnak, jelentős szerkezetváltásra lesz szükségük. A résztvevők (a SIJ Acroni, a Hidria, a Domel Holding, a Kolektor, az Iskra Mehanizmi, a Tab d.d., a Talum, az Unior és az LTH Castings vezetői) beszámoltak a helyzetükről, illetve az elektromobilitás területén tervezett lépeseikről. A Gremo-projekt iránti elkötelezettségüket hangsúlyozták, egyúttal bemutatták egy sor terméküket: nagy hatékonysággal dolgozó elektromotoros rendszereket, akkumulátorokat és a könnyű anyagok területén megvalósított fejlesztéseiket.
NAGYBERUHÁZÁSOK
A házigazda a különleges acéljairól Európában is híres SIJ Acroni vállalat volt, amely kapacitásainak negyedét jelenleg is elektromotorok gyártására fordítja. Az
elektromobilitási program keretében 100 millió eurós beruházást terveznek, hogy megduplázzák a motorgyártást. Versenyképességük megtartását a fenntartható, száz százalékban újrahasznosított technológiától és a riválisaiknál alacsonyabb széndioxid-kibocsátástól remélik. Az egyik meghívott cégnek, a Hidriának 50 éves tapasztalata van az elektromotorok gyártásában, az e-mobilitásra már 2010-ben rákapcsoltak. A közelmúltban indították el újabb beruházásukat, hogy növeljék a kapacitásukat például a villany- és a hibridmeghajtású autók elektromotorjaihoz szükséges rotorbetétek gyártásában. A bővítés révén mintegy száz munkahelyet teremtenek, és 300 millió eurós pluszbevételt remélnek, de versenyképességüket leginkább az innovációkban látják. A Domel cégnek is jelentős, 75 éves a tapasztalata az elektromotorok gyártása terén, jelenleg az egyik divíziója motorokat tervez, fejleszt és gyárt hibrid, valamint elektromos járművekhez. Emellett a vállalat a ljubljanai műszaki egyetemmel együtt nemrég dolgozott ki egy csúcsminőségű elektromos kerékpárt. A Gremo-projektben való részvételtől azt
remélik, hogy könnyebben törnek be a globális piacra.
AZ EXPORT EGYÖTÖDE
Érdemes még két további céget megemlíteni, amely jelen volt a kormánnyal tartott egyeztetésen. Az egyik a transzformátorairól is híres Kolektor, amely az autóalkatrészek fejlesztésével és integrált rendszereivel jelenleg egymilliárd eurós forgalmat bonyolít, hiszen az elektromobilitás mellett már évekkel ezelőtt elköteleződött. A másik cég, az Iskra Mehanizmi egyre inkább az intelligens mechatronika felé fordul, ezt bizonyítja a 40 milliós eurós beruházása is. Világszínvonalú innovációkra törekedve új termékeket fejleszt, amelyek a zöldmobilitásra, a káros anyagok semlegesítésére és a környezeti kibocsátások csökkentésére összpontosítanak. A találkozó után a szlovén miniszterelnök emlékeztetett arra, hogy Szlovénia exportjának több mint 20 százalékát ez az ágazat termeli meg, ezért a szektor versenyképességének a megtartása kulcsfontosságú. De több területen, egy sor más iparágban is rendkívül nagy beruházásokra van és lesz szükség, ezek gyorsasága pedig elsősorban attól függ, hogy az európai politikai színtéren milyen szerepet szánunk az atomenergiának, amely nélkül igencsak lelassulhat az úgynevezett zöldátalakítás. -TOTI2021/42 FIGYELŐ | 63
F_62-63-Turovi-banya+Jansa.indd 63
2021. 10. 18. 16:44
