Revista Carros & Motores # 106

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ESTREIA MEDE 4,53 M DE COMPRIMENTO

ALFA ROMEO TONALE

Vitamina T Era a grande promessa da Alfa Romeo para 2022 e ela aí está. A marca de Arese apresenta, finalmente, o seu terceiro modelo para entrar no mercado “a matar”. Acerta na fórmula e no segmento, mas será que o preço vai ser igualmente apelativo? Chega em junho.

A

Alfa Romeo estava a precisar de uma espécie de vitamina T. T de Tonale, o terceiro elemento da marca italiana depois do Giulia e do Stelvio. Estes dois últimos demonstraram há alguns anos, aquando dos seus lançamentos, a vontade do construtor em ressuscitar a sua identidade histórica. Agora, o novo SUV dá força a esse movimento, mas já dentro do universo Stellantis. Para começar, a plataforma é adaptada do Jeep Compass, entre outros, o que quer dizer que, es-

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te SUV compacto (situar-se-á em termos de gama abaixo do Stlevio), não terá tração traseira, como alguns dos modelos que utilizam esta mesma base. A este respeito, o Tonale é um veículo de tração dianteira ou integral, em função da motorização escolhida.

TAMBÉM EM PLUG-IN Numa primeira fase, a gama será composta por um bloco turbodiesel 1.6 de 130 ou 160 CV e de outros dois a gasolina 1.5 com 130 e 160 CV, todos de tração dianteira. A diferença está precisamente na hibri-

dação, apenas presente nos motores a gasolina, mas do tipo ligeira, ou seja, com uma ajuda pontual em determinados momentos da condução. A caixa é sempre automática de seis velocidades para os Diesel e de sete para os gasolina. Adicionalmente, será proposta uma versão híbrida plug-in de 275 CV. Basicamente, associa um propulsor a gasolina 1.3 a duas unidades elétricas, dando azo ao único Tonale com tração às quatro rodas. As informações ainda não foram confirmadas pelo construtor, mas a autonomia elétrica deverá rondar os

Em destaque

• SUV C: rival de BMW X1, Mercedes-Benz GLA... • Motores a gasolina, Diesel e PHEV, de 130 a 275 CV • Tração dianteira ou integral • Assistentes à condução de última geração • À venda em junho

Posiciona-se abaixo do Stelvio. O seu aspeto, ainda que muito Alfa Romeo, inicia uma nova linguagem de design.


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