Ambição premium

A chegada do novo DS 4 vem dar um alento à marca de requinte do grupo Stellantis, posicionando-se como uma oferta repleta de carácter, qualidade estética e emocional e tecnologia de ponta, não faltando variante híbrida Plug-in para eficiência redobrada.

Ficha T Cnica

DS 4 E-TENSE 225 CROSS RIVOLI

TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 1.598 cm3

POTÊNCIA 180 CV às 6.000 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 300 Nm às 3.000 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa automática de 8 vel. (EAT8)

SISTEMA ELÉTRICO

TIPO DE MOTOR Dianteiros, síncrono de íman permanente

POTÊNCIA 100 CV (81 kW)

BINÁRIO 320 Nm

BATERIA Iões de lítio, 12,4 kWh

AUTONOMIA (WLTP) 54 km

SISTEMA HÍBRIDO

TIPO DE MOTOR Elétrico/gasolina, PHEV

POTÊNCIA (TOTAL) 225 CV

BINÁRIO (TOTAL) 360 Nm

V. MÁXIMA 233 km/h

ACELERAÇÃO 7,7 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 1,3 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 30 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.400 / 1.830 / 1.470 mm

PNEUS 205/55 R19

PESO 1.728 kg

BAGAGEIRA 390 l

PREÇO 48,200 €

GAMA DESDE 45,380 €

I.CIRCULAÇÃO (IUC) 137,14 €

LANÇAMENTO Janeiro de 2022

Apartir de agora, a DS passa a ter uma palavra a dizer no segmento dos compactos Premium. O lançamento do DS 4 vem dar um enorme impulso à marca francesa em termos de competitividade e de competências, posicionando-se como alternativa aos tradicionais rivais alemães, graças à combinação de design elegante, tecnologia avançada e acabamentos de primeira linha.

Nesta configuração Cross, o DS 4 recorre a uma imagem aventureira graças a elementos estéticos em plástico preto na zona inferior da carroçaria, embora a altura ao solo não sofra alterações. Porém, o contraste da filosofia Cross dá-lhe também pontos pela ousadia. Central à estratégia da DS é a noção de qualidade geral. Por fora, a carroçaria de volumes musculados, com a temática do diamante presente nas óticas, conferem um caráter diferenciado que é complementado pelas jantes de 19 polegadas e pela iluminação diurna em LED na dianteira, a que se juntam alguns pormenores cromados.

Ambiente De Requinte

Mas o maior elogio vai para os detalhes e para a conceção sem falhas do habitáculo, no qual o conforto merece toda a primazia. Há revestimentos sedutores ao olhar e ao tato, por exemplo, nas portas e na consola central, verificando-se uma qualidade referencial em quase todo o interior. Forma e função aliam-se para elementos como a faixa horizontal cromada no tablier (pouco abaixo do ecrã tátil central de 10’’), na qual se encontram diversos comandos e patilha para o ajuste das saídas de climatização central, num método engenhoso de esconder pormenores que quebram, por vezes, a nobreza do interior.

Ao condutor está reservado um excelente sistema head-up display com conteúdos ampliados, como a navegação, refletidos no para-brisas.

Na sedução dos sentidos, há ainda bancos extremamente confortáveis com ajuste elétrico, aquecimento, ventilação e função de massagem, embora falte apontar também os revestimentos em couro Cinzento Galet/Castanho Criollo para a consola central e bancos, num opcional de 4.250 €.

Condu O Evoluiu Bastante

Recorrendo ao ‘armamento’ do grupo, a DS aposta forte na versão híbrida plug-in E-Tense de 225 CV de potência conjunta, que resulta da junção entre o bloco 1.6 turbo a gasolina de 180 CV e um motor elétrico (na dianteira) com 110 CV,

Rivais

AUDI A3 SPORTBACK 45 TFSIE S TRONIC S LINE

TIPO DE MOTOR CILINDRADA POTÊNCIA CONSUMO (WLTP) PREÇO

PREÇO: 48.200€

Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo+elétrico 1.395 cm3 245 CV

1,1-1,2 l/100 km (misto) 43.558 € sendo este alimentado por uma bateria de iões de lítio de 12,4 kWh (9,9 ‘úteis’). Esta fórmula dá azo a um desempenho suave na maioria das ocasiões, mas que não desvirtua as prestações, que se revelam enérgicas quando ambos os motores trabalham em simultâneo para a oferta de 360 Nm combinados.

Mais conservador na estética, o A3 nesta versão plug-in S line apresenta ótimas prestações associadas a uma condução mais dinâmica, sem desvirtuar igualmente uma componente qualitativa muito boa. A autonomia elétrica homologada é de 63 km.

O modo elétrico demonstra prontidão, impulsionando o DS 4 de forma lesta para bons ritmos, tirando partido também de imperioso isolamento acústico. Os ganhos de velocidade são competentes e podem assumir até uma nota desportiva quando ativado o modo ‘Desportivo’ de condução, que extrai o melhor do sistema PHEV em termos de prestações, embora em prejuízo dos consumos (tanto de gasolina, como de eletricidade). Em utilização mais regrada e com os modos ‘Híbrido’ e ‘Elétrico’ alternando-se, somos agraciados com uma agradável eficiência, traduzida em autonomia elétrica na ordem dos 50 km e um consumo médio aferido de 2,9 l/100 km. Sem carregamento da bateria (1h45 a 7,4 kW), o consumo tenderá a variar entre os 6 e os 7 l/100 km.

Se a motorização híbrida tem boa nota, também o comportamento é um grande passo em frente, desde logo pela noção de solidez geral. O DS 4 E-Tense exibe reações muito precisas e decididamente seguras, que se aliam à competência de conforto que é um atributo fortemente valorizado neste caso, graças ao sistema de amortecimento adaptativo com recurso à câmara dianteira que lê o piso adiante, antevendo assim as irregularidades da estrada. Em resultado, imperturbável na passagem por mau piso, mesmo que não desvirtue uma precisão dinâmica positiva na hora de curvar - sem ser referencial no segmento.

Quanto a pontos melhoráveis, a habitabilidade traseira não é fenomenal, mesmo que cumpra – sem sobressair – no espaço oferecido para adultos até 1,80 metros. Essencialmente, há pouca amplitude para as pernas. Do mesmo modo, a bagageira perde capacidade nesta versão híbrida face às versões exclusivamente com motor de combustão.

O DS 4 E-Tense 225 Cross Rivoli tem preço a começar nos 48.200 €, um valor elevado, mas que é compensado pela substância tecnológica que dá um bom retorno na equação preço/equipamento. Com um custo de 57.540 €, a unidade ensaiada reflete o peso dos opcionais, como os revestimentos especiais dos bancos, o sistema Hi-Fi da Focal ou o muito recomendável Pack Night Driving (2.100 €).

Conclus O

Lendo o dicionário Premium, o objetivo de oferecer qualidade referencial e tecnologia acima da média é comum à de outros rivais, mas o DS 4 diferencia-se pela forma como o atinge (talvez na melhor interpretação de um DS atual). Dotado de preciosismos de carácter único, evidencia conforto acima de quaisquer reparos e motorização plug-in que é boa coadjuvante para uma experiência de requinte sólida.

O ecrã tátil de 5” na consola possibilita, entre outras, a escrita de mensagens para o sistema GPS. Os comandos dos vidros elétricos passaram para as portas.

1. A instrumentação assenta em ecrã de 7”, complementado na sua funcionalidade pelo excelente sistema head-up display. 2. Muito evoluído, o infoentretenimento recorre a ecrã tátil de 10”, com manuseamento preciso. Há menus específicos para o sistema híbrido. 3. Os modos de condução incluem um programa EV para utilização exclusivamente elétrica.

Equipamento

SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros) e de cortina; airbag central; controlos de estabilidade e de tração; travagem de emergência autónoma; Pack Extended Safety: inclui cruise control adaptativo com função Stop&Go, Pack de Deteção de Tráfego à Retaguarda (vigilância do ângulo morto de longo alcance e alerta de trânsito traseiro) e sistema DS Drive Assist; sistema ativo de suspensão DS Active Scan Suspension; assistente de arranque em subida; sensor de pressão dos pneus; ISOFIX; sistema de iluminação DS Matrix LED Vision; câmara de visão traseira Visio Park 360º;ar condicionado automático bi-zona; volante multifunções desportivo em pele com ajuste em altura e profundidade; retrovisores elétricos aquecidos e retráteis; bancos dianteiros elétricos, aquecidos, ventilados e com função massagem; portão traseiro motorizado; acesso e arranque mãos livres; tejadilho Monoton; pedais em alumínio; travão de estacionamento elétrico; carregador de bordo de 7,4 kW; cabos de carregamento Standard Modo 2 (1,8 kW) e Modo 3 (7,4 kW); Head Up Display; sistema multimédia DS Iris System com ecrã tátil de 10’’, entradas USB, Bluetooth, navegação conectada 3D, reconhecimento vocal e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fios; ecrã de escrita central de 5’’ DS Smart Touch; DS Connect Box; e jantes de liga leve de 19 polegadas.

OPCIONAIS Pintura metalizada Vermelho Velvet (790 €); bancos e consola central com revestimento em couro Cinzento Galet/Castanho Criollo (4.250 €); Pack Night Driving -inclui Pack Easy Access e visão noturna DS Night Vision (2.100 €); recarga sem fios para smartphones (250 €);