À medida da família

Com lotação para sete ocupantes, o Tiguan Allspace é a oferta da VW para quem procura funcionalidade associada a uma carroçaria SUV. Recentemente renovado, oferece conforto e competências tecnológicas melhoradas, recorrendo ao motor 2.0 TDI de 150 CV para um bem-sucedido equilíbrio entre desempenho e economia.

Com os monovolumes a perderem o seu poder de atração, os SUV de sete lugares ganham cada vez maior relevância. O caso do Tiguan Allspace é bem elucidativo, pois desde o lançamento em 2017 já vendeu cerca de 1,5 milhões de unidades, um número que a VW pretende continuar a ‘engordar’ nos tempos mais próximos com esta renovação do Allspace. O modelo não alterou os seus princípios fundamentais, abarcando na estética exterior uma aproximação à linguagem de design mais recente da marca com uma nova grelha dianteira ligada aos faróis LED (com tecnologia IQ.Light de matriz LED por 327 €) e novos para-choques, que originaram um aumento de 22 mm no comprimento (total de 4.723 mm); a distância entre eixos mantem-se nos 2.790 mm.

At Sete Lugares

Uma característica que permite ao Tiguan Allspace oferecer boas cotas de habitabilidade. Valendo-se da movimentação longitudinal da segunda fila e de dois bancos escamoteáveis sob o piso da bagageira, o SUV germânico rapidamente se torna mais versátil, erigindo uma terceira fila que é mais adequada para crianças ou para adultos de baixa estatura (uma vez que obrigam à flexão pronunciada dos joelhos em pessoas altas). Já o acesso e, sobretudo, a saída são muito pouco práticos.

Na configuração máxima, a bagageira é penalizada, mas, ainda assim, mostra-se útil com 230 litros. Já com cinco lugares varia entre os 700 e os 1.755 litros.

A bordo, a marca operou uma melhoria dos elementos tecnológicos, destacando-se o novo painel de instrumentos Digital Cockpit Pro de 10” (de vasta personalização) e os comandos táteis iluminados para a climatização, na consola central. Junta-se ainda o renovado sistema multimédia de terceira geração Discover Media com ecrã de 10” que acentua a vertente da conetividade, graças a um

Sóbrio, mas de inegável qualidade, o habitáculo foi reforçado em termos tecnológicos, com nova instrumentação digital e sistema multimédia com ecrã de 10”. Os comandos táteis da climatização também são novos.

Ficha T Cnica

Volkswagen Tiguan

ALLSPACE 2.0 TDI 150 CV DSG R-LINE

TIPO DE MOTOR Diesel, 4 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 1.968 cm3

POTÊNCIA 150 CV entre as 3.000 e as 4.200 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 360 Nm entre as 1.600 e as 2.750 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa auto. 7 vel. (DSG, dupla embraiagem)

V. MÁXIMA 199 km/h

ACELERAÇÃO 9,8 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 5,9 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 155 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.723 / 1.859 / 1.674 mm

PNEUS 255/45 R19

PESO 1.833 kg

BAGAGEIRA 700-1.755 l

PREÇO 52.241 €

GAMA DESDE 40.288 €

I.CIRCULAÇÃO (IUC) 259,49 €

LANÇAMENTO Novembro de 2021 vo e uma progressividade salutar na entrega da potência desde as baixas rotações. Este turbodiesel vale-se, pois, da sua elasticidade de funcionamento e de uma capacidade de reação rápida, muito por obra também da competência da caixa DSG no aproveitamento do binário e na leitura das situações de condução. Fruto desta combinação, o Tiguan Allspace é competente a ganhar velocidade e consegue imprimir ritmos rápidos q.b. sem grandes dificuldades. Tudo com consumos na casa dos seis litros, com a nossa unidade a registar 6,4 l/100 km no final do teste. cartão eSIM para dispor de diferentes serviços online, além de ligação a Apple CarPlay e Android Auto sem fios.

De resto, sobressai o aspeto de qualidade geral e a montagem rigorosa dos componentes, fornecendo um ambiente confortável para as famílias, sem que faltem funcionalidades como espaços de arrumação suplementares (por exemplo, dois compartimentos no tejadilho) ou o carregador por indução para smartphones.

Bin Mio Comprovado

Naquela que é uma velha aliança, o motor 2.0 TDI de 150 CV e 360 Nm de binário surge associado à caixa automática de dupla embraiagem (DSG) de sete velocidades, exibindo desempenho positi-

Acompanhando a boa impressão da mecânica, o comportamento evidencia estabilidade e elevada sensação de solidez no pisar: reflete elevada segurança de movimentos em curva, mas também bons atributos de conforto em autoestrada.

A versão R-Line exibe aura mais desportiva, presente em detalhes como o volante em pele desportivo, padrão específico dos bancos ou jantes ‘Valencia’ de 19”.

O preço acima dos 50 mil euros reflete uma certa aproximação à filosofia Premium, destacando-se pelo equipamento abundante, num modelo que brande novos argumentos tecnológicos e um salutar equilíbrio entre prestações e economia de utilização.

Ficha T Cnica

LAND ROVER DEFENDER

110 P400E AWD AUTOMÁTICO PHEV

TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 1.997 cm3

POTÊNCIA 300 CV às 5.500 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 400 Nm entre as 1.500 e as 4.000 rpm

TRANSMISSÃO Integral, caixa auto. 8 vel. (conversor de binário)

SISTEMA ELÉTRICO

TIPO DE MOTOR Síncrono de íman permanente

POTÊNCIA 143 CV (105 kW)

BINÁRIO N.D.

BATERIA Iões de lítio, 19,2 kWh

AUTONOMIA (WLTP) 43 km (51 km em ciclo urbano)

SISTEMA HÍBRIDO

POTÊNCIA (TOTAL) 404 CV

BINÁRIO (TOTAL) 640 Nm

V. MÁXIMA 191 km/h

ACELERAÇÃO 5,6 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 3,3-3,9 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 74-88 g/km (misto)

DIMENSÕES

BAGAGEIRA 670-1.759 l

PREÇO 84.637 €