24
Logistiek
J UNI 20 2 1
PRAKTIJK
JAN DE RIJK PAKT FLINK Innoveren met behoud van daadkracht bracht Don Brewel er toe om bij Jan de Rijk Logistics het automatisch orderpicken opslagsysteem AutoStore te implementeren. Dat bleek een slimme zet met het binnenhalen van tenders en nieuwe opdrachtgevers. “Om aantrekkelijk te zijn moet je soms met nieuwe oplossingen durven komen.” TEKST HERES STAD
‘MEEDOEN MET MODERNE TECHNOLOGIE VIND IK HEEL UITDAGEND’
D
e komende zomermaanden rondt Jan de Rijk Logistics de testfase af van de nieuwe AutoStore-installatie in Roosendaal. Ergens in augustus zal het systeem in gebruik worden genomen met producten van een nieuwe e-commerceklant en op termijn ook beschikbaar zijn voor andere opdrachtgevers met een vergelijkbaar orderprofiel. Een mooie klus, waarin Don Brewel zich als nieuwe directeur contract logistics heeft mogen vastbijten. Hij doet dat vol overgave. OP BESTAANDE LOCATIE AutoStore duikt steeds vaker op in de faciliteiten van logistiek dienstverleners. Niet zelden ingegeven door nieuwe kansen die zich aandienen om de dienstverlening uit te breiden richting e-fulfilmentservices. Daar lag ook voor Jan de Rijk de start van het opnieuw nadenken over automatisering van warehouseprocessen. Opnieuw, want jaren terug is al eens een automatisch hoogbouwmagazijn in gebruik genomen. De installatie bij Jan de Rijk is exemplarisch voor wat veel logistiek dienstverleners meemaken. In een bestaande vestiging ging een deel van de racking eruit om plaats te maken voor AutoStore op een grondoppervlak van 500 vierkante meter. De hoogte is 6,5 meter, er zijn 50 verticale kanalen, waarin plek is voor 16 bakken op elkaar. In totaal omvat deze installatie 15.000 opslagbakken. Op de bovenkant schuiven 13 robotkarretjes heen en weer om de bakken op te halen en weg te brengen naar een van de drie werkstations; er is ruimte voor een vierde. Aan de voorkant staan flowracks waar de
opslagbakken en voorgevouwen verzenddozen bij elkaar komen. BRANDVEILIG GEMAAKT Standaard is de installatie niet. Dat komt volgens Brewel, omdat in de aanloop naar de implementatie de keuze is gemaakt om het opslagsysteem te laten voldoen aan de hoogste brandveiligheidseisen. Don Brewel werkt sinds twee jaar bij Jan de Rijk. Hij is afkomstig van DHL Supply Chain waar hij diverse rollen heeft vervult, waaronder een commerciële functie. Voor het familiebedrijf werd hij aangetrokken om de warehouseoperatie naar een hoger plan te tillen. Daar liggen wat Jan de Rijk betreft onder de nieuwe leiding van CEO Fred Westdijk (als opvolger van de vertrokken Sebastian Scholte) nieuwe marktkansen. EXTRA MEZZANINEVLOER ALS PLAFOND Dat heeft dan wel direct gevolgen voor het aanbrengen van sprinklers. Die moeten binnen een genormeerd aantal seconden reageren. Daarom is boven de AutoStore-installatie een extra mezzaninevloer aangebracht. Dat gaf als consequentie dat er een stalen frameconstructie nodig was. “We hebben 25 heipalen moeten aanbrengen onder de AutoStore”, vertelt Brewel, “om een overspanning van 18 meter mogelijk te maken.” Groot voordeel van AutoStore is dat bestaande locaties zich veelal goed lenen voor een dergelijke installatie. Maar helemaal zonder bouwtechnische aanpassingen gaat het niet. “Het systeem staat in een pand van 12,5 meter hoog, daarvan kunnen we dus 6,5 meter gebruiken om aan de voorschriften te voldoen”, zegt Brewel. OPGEKRABBELD NA CORONA Al snel na zijn aantreden bij Jan de Rijk overviel de corona-pandemie de wereld en ook de markt waar dit bedrijf actief in is, zoals de automotivesector. Maar net als veel andere logistiek dienstverleners prijst Jan de Rijk zich gelukkig met een diversiteit aan marktsegmenten. “Natuurlijk hebben we een deuk opgelopen, maar we hebben ook bewezen dat we snel kunnen schakelen op kosten en nieuwe kansen aanpakken, zoals
