5 minute read
AUTOSTORE Jan de Rijk mengt zich in het rijtje ldv’ers die volop gaan voor mechanisatie
JAN DE RIJK PAKT FLINK
Innoveren met behoud van daadkracht bracht Don Brewel er toe om bij Jan de Rijk Logistics het automatisch orderpick- en opslagsysteem AutoStore te implementeren. Dat bleek een slimme zet met het binnenhalen van tenders en nieuwe opdrachtgevers. “Om aantrekkelijk te zijn moet je soms met nieuwe oplossingen durven komen.”
TEKST HERES STAD
De komende zomermaanden rondt Jan de Rijk Logistics de testfase af van de nieuwe AutoStore-installatie in Roosendaal. Ergens in augustus zal het systeem in gebruik worden genomen met producten van een nieuwe e-commerceklant en op termijn ook beschikbaar zijn voor andere opdrachtgevers met een vergelijkbaar orderprofiel. Een mooie klus, waarin Don Brewel zich als nieuwe directeur contract logistics heeft mogen vastbijten. Hij doet dat vol overgave.
OP BESTAANDE LOCATIE
AutoStore duikt steeds vaker op in de faciliteiten van logistiek dienstverleners. Niet zelden ingegeven door nieuwe kansen die zich aandienen om de dienstverlening uit te breiden richting e-fulfilmentservices. Daar lag ook voor Jan de Rijk de start van het opnieuw nadenken over automatisering van warehouseprocessen. Opnieuw, want jaren terug is al eens een automatisch hoogbouwmagazijn in gebruik genomen. De installatie bij Jan de Rijk is exemplarisch voor wat veel logistiek dienstverleners meemaken. In een bestaande vestiging ging een deel van de racking eruit om plaats te maken voor AutoStore op een grondoppervlak van 500 vierkante meter. De hoogte is 6,5 meter, er zijn 50 verticale kanalen, waarin plek is voor 16 bakken op elkaar. In totaal omvat deze installatie 15.000 opslagbakken. Op de bovenkant schuiven 13 robotkarretjes heen en weer om de bakken op te halen en weg te brengen naar een van de drie werkstations; er is ruimte voor een vierde. Aan de voorkant staan flowracks waar de opslagbakken en voorgevouwen verzenddozen bij elkaar komen.
BRANDVEILIG GEMAAKT
Standaard is de installatie niet. Dat komt volgens Brewel, omdat in de aanloop naar de implementatie de keuze is gemaakt om het opslagsysteem te laten voldoen aan de hoogste brandveiligheidseisen. Don Brewel werkt sinds twee jaar bij Jan de Rijk. Hij is afkomstig van DHL Supply Chain waar hij diverse rollen heeft vervult, waaronder een commerciële functie. Voor het familiebedrijf werd hij aangetrokken om de warehouse- operatie naar een hoger plan te tillen. Daar liggen wat Jan de Rijk betreft onder de nieuwe leiding van CEO Fred Westdijk (als opvolger van de vertrokken Sebastian Scholte) nieuwe marktkansen.
EXTRA MEZZANINEVLOER ALS PLAFOND
Dat heeft dan wel direct gevolgen voor het aanbrengen van sprinklers. Die moeten binnen een genormeerd aantal seconden reageren. Daarom is boven de AutoStore-installatie een extra mezzaninevloer aangebracht. Dat gaf als consequentie dat er een stalen frameconstructie nodig was. “We hebben 25 heipalen moeten aanbrengen onder de AutoStore”, vertelt Brewel, “om een overspanning van 18 meter mogelijk te maken.” Groot voordeel van AutoStore is dat bestaande locaties zich veelal goed lenen voor een dergelijke installatie. Maar helemaal zonder bouwtechnische aanpassingen gaat het niet. “Het systeem staat in een pand van 12,5 meter hoog, daarvan kunnen we dus 6,5 meter gebruiken om aan de voorschriften te voldoen”, zegt Brewel.
OPGEKRABBELD NA CORONA
Al snel na zijn aantreden bij Jan de Rijk overviel de corona-pandemie de wereld en ook de markt waar dit bedrijf actief in is, zoals de automotivesector. Maar net als veel andere logistiek dienstverleners prijst Jan de Rijk zich gelukkig met een diversiteit aan marktsegmenten. “Natuurlijk hebben we een deuk opgelopen, maar we hebben ook bewezen dat we snel kunnen schakelen op kosten en nieuwe kansen aanpakken, zoals
Omgeven door een grote stalen constructie en onder een extra mezzanine als plafond bouwt Jan de Rijk aan een AutoStore-installatie (foto’s: Jan Willem Stad).
inmiddels is gelukt in de e-commercewereld. Dan moet je denken aan zowel business-to-consumer als business-to-business. We hadden al de nodige flexibiliteit om ons heen gebouwd. Maar het effect van een dergelijke pandemie valt nauwelijks te pareren. Door nog wat slimmer om te gaan met het plannen van personele inzet, zijn we daar toch weer beter in geworden.”
ENORM PICKVOLUME VERWERKEN
Investeringen gingen ondanks alles gewoon door. Vandaar dat ook AutoStore er toch kwam, net als de uitrol van het WMS-pakket Boltrics over vier van de zes vestigingen. Daar is ruim een jaar geleden een begin mee gemaakt. Eerst ging de vestiging in Beilen over, kort daarna de locatie Roosendaal. Straks volgen Eindhoven en Geldrop. De overige twee locaties (ingericht voor dedicated klanten) hebben andere systemen in gebruik. “Ja, ik ben zeker tevreden over het WMS. Ik heb het zelf niet geselecteerd, dat was voor mijn tijd hier, maar de resultaten zijn goed. We hebben er voor gekozen om de processen eerst te laten voor wat ze zijn, dus in feite het papierloos maken van onze operatie voor zover deze dat nog niet was. Denk bijvoorbeeld aan dockplanning.” Uitgangspunt voor Brewel is: innovatief zijn maar wel met behoud van de daadkracht waar familiebedrijven als Jan de Rijk prat op gaan. Dat bracht hem ook tot de beslissing om AutoStore serieus als optie voor te leggen aan de directie. “Ik zag meerdere tenders in de markt, en ik vond dat onze kans van slagen groter is als we innovatieve oplossingen inzetten. Samen met de UC Group hebben we het manuele proces onder de loep genomen en gekeken hoe we dat konden verbeteren. We kwamen uit op AutoStore. Het grote voordeel is dat we in een korter deel van de dag een enorm pickvolume tot wel 180 orderregels per uur kunnen verwerken. Dat maakt de cutoff-tijd een stuk korter, en hierdoor zijn we beter toegerust op fijnmazige distributie. Met een juiste mix van handmatige en geautomatiseerde processen ben je als logistiek dienstverlener een stuk aantrekkelijker, is mijn mening.”
JAN DE RIJK GEWAARDEERD OM INNOVATIEVE AANPAK
Voor Don Brewel was de overstap naar deze logistiek dienstverlener een uitgelezen kans om binnen het bedrijf van Jan en Jacqueline de Rijk de warehousetak verder te ontplooien. Hij krijgt de vrijheid om in de organisatie - plek 22 in de nieuwe Top 100 Logistiek Dienstverleners met veel waardering voor innovatie - moderne oplossingen te onderzoeken. “Meedoen met de laatste technologische middelen vind ik zelf heel uitdagend.”
