8 minute read
VISIBILITY Coca-Cola haalt het Shippeo-platform binnen voor 400.000 vrachtbewegingen
VERVOERSBEWEGINGEN VOLGEN MET NIEUW VISIBILITY PLATFORM
Bottelaar Coca-Cola HBC is gestart met de uitrol van een realtime transportation visibility platform. Daarmee wil het frisdrankconcern het zicht op de jaarlijkse ruim 400.000 volle vrachten naar grote klanten verbeteren.
TEKST FERDI DEN BAKKER
Het platform dat Coca-Cola HBC implementeert is van Shippeo. Voor de berekening van ETA-data en leveringsnotificaties zet de leverancier machine learning in, een vorm van kunstmatige intelligentie. De overstap is groot, tot op heden communiceerde het bedrijf de aflevermomenten vooral telefonisch met klanten. Valentin Radu, group logistics technology & automation manager: “Tot nu toe werkten we zonder ETA-calculatie. De leverdatum is afgestemd met onze klanten en als er tijdens het laden van de goederen vertraging ontstaat, dan geven we dat telefonisch door.” Zodra het platform in gebruik is, zal niet alleen ETA-data beschikbaar zijn, maar krijgen klanten ook berichten over uitzonderingen en toegang tot een realtime volgbeeld op kaart.
DUIDEN VAN BOTTLENECKS
Het belangrijkste doel is het verbeteren van de efficiency. Praktisch houdt dit in dat de bottelaar een aantal handelingen automatiseert. Medewerkers kunnen nu acteren op basis van uitzonderingen. Radu noemt twee verstoringen waar de onderneming mee te maken heeft. “Bottlenecks in de transportcapaciteit en ook in de lostijd die vervoerders nodig hebben bij onze klanten. Beide kunnen we nu dankzij het realtime zicht op de keten beter duiden en het gebruik van assets verbeteren. De tool geeft ons de kans om te werken met één versie van de waarheid, ook naar klanten toe.” Het is vooral het totaal aan activiteiten en handelingen dat leidde tot de keuze voor het Shippeo-platform, stelt Radu. “We vervoeren elk jaar meer dan 400.000 volle vrachten naar onze klanten. De schaal en complexiteit hiervan brengen een grote administratieve inspanning met zich mee om met vervoerders te coördineren.” Naast een hoger serviceniveau moeten ook de transportkosten lager uitvallen, dankzij kortere wachttijden voor vervoerders en een verbeterde flexibiliteit en resourceplanning. Antonio Ventriglia, group logistics director: “We wilden klantgerichter worden via supply chain visibility. Na een marktonderzoek kwamen we tot de conclusie dat Shippeo goed zou passen. Een vlotte integratie met SAP en onze bestaande systemen was ook een belangrijke factor.”
AANSLUITEN BIJ TENDERSTRATEGIE
Het transportplatform sluit aan op de tenderstrategie van de bottelaar. Elke twee tot drie jaar zet de onderneming een tendertraject uit. Daarbij sluit het contracten met een vaste schil aan vervoerders. In het huidige tendercontract is ook het gebruik van Shippeo opgenomen. Op piekmomenten krijgt de vaste schil aanvulling van vervoerders uit een flexibele schil, de spotmarkt. Deze carriers boeken tijdvensters voor zowel laden als lossen. Daarnaast is deze tool een belangrijke stap op weg naar een logistiek control tower concept.”
LANGE RELATIE LEIDT TOT HUWELIJK TMS- EN CONTROL TOWER-SPECIALIST
Control tower-specialist Caroz maakte eind april de overname bekend van TMS-specialist Informore. Caroz en de TMS-pionier onder leiding van Pieter Jongens en Pieter Kooi werkten al lang samen, maar deze overname zorgt er volgens Rudy Claessens (Caroz) voor dat verladers en ook logistiek dienstverleners nog beter bediend kunnen worden in hun behoefte aan supply chain visibility en logistics management-oplossingen.
TEKST BAS DIJKHUIZEN
De afgelopen negen jaar werkten Caroz en Informore als partner al samen bij verschillende implementatietrajecten. Informore is in 1992 opgericht door Jongens en Kooi. Het bedrijf uit Hilversum was destijds de eerste in Europa dat een Transport Management Systeem (TMS) aanbood dat speciaal ontworpen was voor verladers. Sinds de oprichting heeft de TMS-specialist een flink trackrecord opgebouwd met klanten als Apple, AkzoNobel (het huidige Nouryon, red.) en Samsung Electronics. Het cloud-based systeem dat beide Pieters hebben ontwikkeld ligt goed in de markt bij verladers, omdat het goed aansluit op hun (ERP-)systemen. Ook biedt het systeem inzicht in alle schakels in de logistieke keten en optimaliseert het het order-to-cashproces. Het volledig vernieuwde systeem van Informore zorgt daarnaast voor een besparing in de transportkosten, geeft meer inzicht en maakt optimalisaties mogelijk in de logistieke processen van verladers.
PIONIERSWERK INFORMORE
Caroz uit Venlo – sinds 2019 een zelfstandig onderdeel binnen de Nunner Group – is sinds de oprichting in 2000 op zijn beurt een pionier op de Nederlandse markt, waar het gaat om control tower-activiteiten voor zowel verladers als voor 4PL’ers. Het bedrijf heeft zich onder aanvoering van Rudy Claessens inmiddels opgewerkt tot een bekende naam in de markt, die onafhankelijk zoekt naar de beste oplossingen voor klanten. De overname vloeit volgens Claessens voort uit het pionierswerk dat Informore heeft verricht op het gebied van TMS de afgelopen decennia. “In 2010 heb ik binnen Caroz het roer omgegooid om de eerste bemande control tower te realiseren. Destijds liep ik al voor de muziek uit en was ik aan het pionieren, terwijl beide Pieters in 1997 al toekomst zagen in het fenomeen ‘control towers’. We hebben sinds 2010 een goede samenwerking opgebouwd. Voor het softwaredeel onder de motorkap van Caroz was Informore al verantwoordelijk voor alles wat wij op het gebied van TMS inzetten voor klanten. De link lag er dus al jaren.”
BEIDE SMAKEN KOMEN SAMEN
Volgens de Caroz-directeur lag een overname van Informore ook al jaren in het verschiet. “De tijd was er al die tijd echter nog niet rijp voor, terwijl we elkaar door en door kennen. Dat soort dingen moet landen, en op enig moment vallen die puzzelstukjes toch in elkaar.” Uiteindelijk viel Informore toch voor de avances van Caroz en werd eind april de overname beklonken. Claessens: “Met deze overname kunnen we de klant straks – als de integratie eenmaal is afgerond – twee smaken aanbieden: onze vertrouwde bemande control tower, en met Informore hebben we daarnaast een smaak in huis waarmee een klant puur en alleen kan kiezen voor een TMS-oplossing. Dat laatste biedt een klant de mogelijkheid om zelf een digitale control tower in te richten. Beide smaken komen nu samen in één organisatie. We halen de naam Informore overigens van de markt waardoor het voor klanten overzichtelijk blijft en er geen verwarring ontstaat.” Dat Caroz sinds 2019 onderdeel is van de Nunner-fami-
WAT ZEGT ERWIN COOTJANS OVER DE OVERNAME VAN INFORMORE?
Na Caroz is Informore de tweede overname die de Nunner Groep in relatief korte tijd realiseert. Dit keer wederom een softwarepartij. Dat is niet zonder reden, verklaarde Erwin Cootjans, CEO van de Nunner groep: “De 4PL-markt groeit door. De overname van Informore door Caroz is de sleutel om klanten in deze combinatie de komende jaren te voorzien van de meest vooruitstrevende 4PL-oplossing in de markt.” Ten tijde van de overname van Caroz (juni 2019) kreeg Cootjans ook de vraag van Logistiek hoe hij de onafhankelijkheid van de control tower-specialist denkt te kunnen waarborgen. Cootjans toen: “We willen dat Caroz in de markt de beste oplossing biedt aan de klant, ook als dat betekent dat de deal gaat naar een concurrent van Nunner. Caroz is volledig vrij en onafhankelijk, en is en blijft een apart merk binnen de holding. Dat hebben we ook vastgelegd in de koopovereenkomst.”
lie van investeerder Erwin Cootjans ziet Claessens ‘totaal niet als een belemmering’ richting de markt. “Onze kracht is juist onze onafhankelijkheid en die hebben we ook voor de volle honderd procent binnen Nunner, anders was het nooit tot deze overname gekomen. We zijn een ‘4PL-silo’ binnen deze groep, waarbinnen we het principe van Chinese Walls hanteren. Nunner kan niet in onze systemen kijken. We houden dat strikt gescheiden. Dit echt een Caroz-aangelegenheid. Het eigendomschap van Nunner (lees: Cootjans) zit veel meer op managementniveau en niet in de operationele 3PL-sfeer van Nunner.”
ONAFHANKELIJKHEID BORGEN
Als voorbeeld van die strikte scheiding geeft Claessens een klant op die binnen de control tower van Caroz op zoek gaat naar een geschikte vervoerder. “Zodra hij inlogt op onze control tower, krijgt hij een top-5 te zien van carriers. Als wij dan alle business toeschuiven naar Nunner, dan heeft zo’n klant dat direct door en gooien wij onze eigen glazen in. Daarom is het zo belangrijk dat wij die onafhankelijkheid blijven borgen.” Claessens is niet bevreesd dat de wet van de remmende voorsprong gaat gelden, nu zoveel start-ups de markt betreden die binnen hun platforms vergelijkbare control tower-oplossingen aanbieden. “Dat zie ik niet gebeuren, vooral ook omdat de overname van Informore voor ons strategisch gezien de ‘missing link’ was. Ik ben ervan overtuigd dat we onderscheidend zijn, want als je gaat vergelijken is er geen start-up op dit moment die dezelfde totaaloplossing aanbiedt als wij doen. Ze lossen allemaal een deel van het probleem op en wij bieden de complete 4PL-oplossing. Daarom is het zaak dat de voorsprong die we hebben opgebouwd te vergroten met deze overname, waarmee we het TMS van Informore kunnen integreren en daadwerkelijk een volwaardige control tower kunnen aanbieden in de markt.”
INTERESSE BIJ KLANTEN
Claessens verwacht dat met de overname van Informore de control tower-oplossingen niet alleen voor verladers, maar ook voor logistiek dienstverleners aantrekkelijker wordt. “Informore zelf heeft de afgelopen dertig jaar al een flinke track record opgebouwd onder zowel logistiek dienstverleners als 4pl’ers. Op dat fundament willen wij aanhaken en ik denk dat wij ook voor logistiek dienstverleners een steeds interessantere partij aan het worden zijn ondanks dat dit een aantal jaren heeft geduurd.” Aan interesse heeft de nieuwe combinatie, die zich in de markt profileert onder de naam THE control tower en THE TMS, geen gebrek. Claessens: “We hebben op dit moment tien trajecten lopen voor een TMS-implementatie. Dat zijn drie bestaande klanten van ons en de rest is nieuw aangehaakt op basis van de acties die we de afgelopen periode hebben genomen. Het zijn overigens allemaal verladers.”
Rudy Claessens (Caroz). “De overname van Informore was voor ons strategisch gezien de missing link.”
