VIERLUIK De ‘verkluizing’ van Nederland zit er aan te komen - vier voorbeelden

DE VERKLUIZING VAN NEDERLAND

De Nederlandse e-commerceklant moet en masse aan de kluis. Tenminste, als het aan diverse last mile-spelers ligt. Zij investeren de komende jaren in vele duizenden kluizen. Zij zien de kluis als de last mile-optie voor de toekomst naast het nog altijd immens populaire thuisbezorging. De investeringen zijn groot, de verwachtingen ook.

TEKST PETER DE WEERD

1

MILJOENENINJECTIE MOET DE BUREN LANDELIJKE DEKKING GEVEN IZIPACK WIL HONDERDEN KLUIZEN ERBIJ KRIJGEN IN NEDERLAND

Pakketkluizenbedrijf De Buren wil de komende jaren zijn kluizensysteem landelijk uitrollen. De landelijke dekking is mogelijk nu De Buren een financiële injectie heeft gekregen van ‘tientallen miljoenen’ euro’s. Om hoeveel miljoen euro groeigeld het exact gaat en wie de investeerders zijn, is niet bekendgemaakt, vanwege ‘afgesproken vertrouwelijkheid en terughoudendheid’, aldus Robin Dragstra, directeur van De Buren. “Om 3.000 wanden inclusief uitbreidingen uit te rollen heb je tussen de 40 en 80 miljoen euro nodig, afhankelijk van de snelheid van uitrol en groei van het volume. Hierover hebben we op voorhand het commitment van twee private investeerders die enorm betrokken zijn en geloven in het concept.” De Buren is sinds 2011 actief met onbemande afhaalpunten. Het bedrijf heeft momenteel 120 vestigingen in Nederland. Vanaf het begin is pakketvervoerder DHL op het systeem aangesloten. Op dit moment vindt de integratie plaats met verschillende andere pakketdiensten, aldus Dragstra. Ook met andere marktpartijen worden gesprekken gevoerd, zodat De Buren de consument één locatie kan bieden waar 24/7/365 pakketten kunnen worden opgehaald.

2

Start-up Izipack heeft van twee investeringsmaatschappijen een flinke kapitaalinjectie ontvangen om vaart te zetten achter de uitrol van regionale pakketverzamelpunten. Hoe groot het bedrag is, wil Izipack-oprichter Sebastian Kuntz niet zeggen, maar het is volgens hem ruim genoeg om jaar mee vooruit te kunnen voor nieuwe investeringen in het verbeteren van de app-technologie. Consumenten in de regio Rotterdam, Spijkenisse, Goeree-Overflakkee en Delft kunnen op dit moment al gebruikmaken van de diensten van de last mile-start-up. De komende maanden zullen meer regio’s volgen, is de belofte van de onderneming. “Zodra je bestelt bij een webshop word je eigenlijk slaaf van de track-and-tracemethode. Dat moet echt over zijn en vaak worden je bestellingen door meerdere partijen gebracht. De consument moet terug in control zijn”, is het devies van de start-up, waarvan ook voormalig PostNL-topman Laurens Tuinhout medeoprichter is. Izipack maakt in Nederland volgens eigen zeggen gebruik van een paar honderd pakketkluizen en van ruim 1.500 afhaalpunten. In 30 steden wordt al met fietskoeriers en andere lokale partners samengewerkt. Het is de bedoeling dat er nog honderden kluizen bijkomen.

3

POSTNL, ALBERT HEIJN EN BOL.COM MAKEN WERK VAN PAKKETKLUIS BUDBEE INTRODUCEERT OP HONDERD LOCATIES PAKKETKLUIZEN

De last mile makkelijker maken. Dat is het doel van het nieuwe initiatief van bol.com, Albert Heijn en PostNL. De drie bedrijven testen daarom een pakketautomaat. Klanten van bol.com kunnen sinds 2013 pakketten afhalen bij hun Albert Heijn-winkel. Klanten maken steeds meer gebruik van de zelfservicemogelijkheden die technologie biedt. Het afgelopen jaar is hier een versnelling in gekomen. Zo is het gebruik van zelfscan verdrievoudigd en winkelen steeds meer mensen online. Daarom kunnen consumenten sinds kort bij vijf Albert Heijn-winkels in Voorhout, Delft, Alkmaar, Nijmegen en Maastricht hun bij bol.com bestelde pakket ophalen en retourneren bij de pakketautomaat van PostNL. Tijdens het bestellen op bol.com kunnen zij de PostNL-pakketautomaat als afleveroptie selecteren. Als het pakket aangekomen is, kan de locker met een code geopend worden. Ook kunnen andere pakketten met een PostNL-verzendlabel verstuurd of geretourneerd worden via de pakketautomaat. De pakketautomaten bestaan uit 16 tot 49 lockers met verschillende formaten, zodat het pakket altijd past. Klanten kunnen pakketten ophalen en retourneren.

4

Het Zweedse logtechbedrijf Budbee stelt sinds deze maand op honderd locaties in Nederland pakketkluizen beschikbaar. De pakketbezorger, die sinds 2019 actief is in Nederland, breidt met de zogenoemde Budbee Box haar bezorgopties uit. Ook moet het kluizensysteem verkeerscongestie en milieuvervuiling reduceren. In een Budbee Box is plek voor 60 pakketten. De pakketkluizen staan op dit moment in alle grote steden in Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht, Flevoland, Brabant, Gelderland en Overijssel. De investering is mogelijk doordat Budbee recent tientallen miljoenen euro’s groeigeld ophaalde. In Nederland maken onder andere filialen van Ekoplaza, Marqt en Perry Sport al gebruik van de Budbee Box. Jørgen Höppener, general manager Benelux bij Budbee: “Na de introductie van fossielvrije bezorging is de opening van pakketkluizen een volgende stap op weg naar meer keuze voor de klant, minder uitstoot en een beter klimaat.” Begin dit jaar kondigde Budbee aan werk te maken van een duurzame last mile. In Zweden, Denemarken en Finland is het concept positief ontvangen door webshops en de logistieke partners sinds de lancering in 2020, aldus Budbee. Inmiddels zijn er ruim 800 pakketkluizen geïnstalleerd in Europa.