APRESENTAÇÃO
SEGWAY - GAMA DE VEÍCULOS ATV, UTV E SSV
Diversão sem fim Não têm duas, mas quatro rodas; e se o ATV (moto-quatro) tem a posição de condução típica de uma moto, o UTV e SSV nem por isso, mas o nível de diversão destes dois tipos de veículos é simplesmente alucinante! Tal como numa moto potente, ágil e divertida, por isso todos os três cabem aqui na nossa revista. POR PEDRO VITORINO • FOTOS SEGWAY
A gama de ATV da Segway está disponível com preços a partir dos 7.490 euros.
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EGWAY?? De certeza que este nome vos é familiar. Isso mesmo, aquele veículo que se desloca em autoequilíbrio que prometia revolucionar a mobilidade urbana. Pois a SEGWAY – de nome completo Segway-Ninebot – é uma colossal empresa privada com sede em Pequim, centros de desenvolvimento na sede e nos Países Baixos e E.U.A., neste com centro de produção, tal como na China. E o lema continua a ser a mobilidade inteligente, partilhando sinergias (e capitais) com empresas como a Xiaomi ou a Intel, também elas colossos nas áreas tecnológicas. Entre as secções de produtos de mobilidade urbana, como scooters, trotinetes e mopeds, e a área de robôs para distribuição e entrega de produtos, entre outros, surge a
secção Powersports, que iniciou atividade em 2018 e apresentou os primeiros protótipos da gama um ano depois em Milão. Foi precisamente essa gama de ATV, UTV e SSV que agora passou à produção e tivemos oportunidade de ensaiar.
MOTORES E TECNOLOGIA PRÓPRIA Não são comprados em outras empresas, nem são clones de motores já existentes. Os motores da gama ATV, UTV e SSV da SEGWAY foram desenvolvidos e são produzidos pela marca, que no seu primeiro ano de trabalho – da secção Powesports – registou mais de 330 patentes, apostando fortemente na inovação destes motores a gasolina e em tecnologia híbrida para o futuro.
UTV FUGLEMAN UT10 Disponível nas versões standard UT10 E e full extras UT10 X, o SEGWAY Fugleman é um utilitário UTV com… 105 cavalos. Podem imaginar o que é dar gás num veículo destes com uma distância entre eixos de 208,5 cm e transmissão automática… a diversão está garantida. Depois do trabalho, continuamos a ter disponível uma caixa traseira com 93,5 x 135 x 30 cm e 350 kg de capacidade de carga. A possibilidade de engrenar as “baixas” (L) permite-nos levar este UTV a todo o lado e o guincho dianteiro de origem torna-se uma ferramenta útil que vem em equipamento standard com capacidade de 3.500 lb e na versão “X” com 4.500 lb. Com uma posição de condução confortável, rapidamente nos sentimos à vontade e colocamos o UTV onde queremos, tendo sempre o cuidado de dosear bem o acelerador, pois os 105 cavalos estão lá. Mas o que anda depressa também anda devagar, não é?
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