Diversão sem fim

Não têm duas, mas quatro rodas; e se o ATV (moto-quatro) tem a posição de condução típica de uma moto, o UTV e SSV nem por isso, mas o nível de diversão destes dois tipos de veículos é simplesmente alucinante! Tal como numa moto potente, ágil e divertida, por isso todos os três cabem aqui na nossa revista.

SEGWAY?? De certeza que este nome vos é familiar. Isso mesmo, aquele veículo que se desloca em autoequilíbrio que prometia revolucionar a mobilidade urbana. Pois a SEGWAY – de nome completo Segway-Ninebot – é uma colossal empresa privada com sede em Pequim, centros de desenvolvimento na sede e nos Países Baixos e E.U.A., neste com centro de produção, tal como na China. E o lema continua a ser a mobilidade inteligente, partilhando sinergias (e capitais) com empresas como a Xiaomi ou a Intel, também elas colossos nas áreas tecnológicas. Entre as secções de produtos de mobilidade urbana, como scooters, trotinetes e mopeds, e a área de robôs para distribuição e entrega de produtos, entre outros, surge a secção Powersports, que iniciou atividade em 2018 e apresentou os primeiros protótipos da gama um ano depois em Milão. Foi precisamente essa gama de ATV, UTV e SSV que agora passou à produção e tivemos oportunidade de ensaiar.

Motores E Tecnologia Pr Pria

Não são comprados em outras empresas, nem são clones de motores já existentes. Os motores da gama ATV, UTV e SSV da SEGWAY foram desenvolvidos e são produzidos pela marca, que no seu primeiro ano de trabalho – da secção Powesports – registou mais de 330 patentes, apostando fortemente na inovação destes motores a gasolina e em tecnologia híbrida para o futuro.

Utv Fugleman Ut10

Disponível nas versões standard UT10 E e full extras UT10 X, o SEGWAY Fugleman é um utilitário UTV com… 105 cavalos. Podem imaginar o que é dar gás num veículo destes com uma distância entre eixos de 208,5 cm e transmissão automática… a diversão está garantida. Depois do trabalho, continuamos a ter disponível uma caixa traseira com 93,5 x 135 x 30 cm e 350 kg de capacidade de carga. A possibilidade de engrenar as “baixas” (L) permite-nos levar este UTV a todo o lado e o guincho dianteiro de origem torna-se uma ferramenta útil que vem em equipamento standard com capacidade de 3.500 lb e na versão “X” com 4.500 lb. Com uma posição de condução confortável, rapidamente nos sentimos à vontade e colocamos o UTV onde queremos, tendo sempre o cuidado de dosear bem o acelerador, pois os 105 cavalos estão lá. Mas o que anda depressa também anda devagar, não é?

44 cv A 5 6 7 cc

A gama ATV tem motor de 567 cc com 44 cv às 7.000rpm

Ssv Villain Sx 10

Viciante! Pura loucura! O SSV da SEGWAY deixou todos os jornalistas presentes neste evento organizado pela Multimoto – distribuidor ibérico da marca – na Finca de Montealegre na região de Toledo com um sorriso de orelha a orelha. O percurso marcado alternava zonas rápidas com curvas largas, com trilhos completamente destroçados e com muita pedra à vista. A segurança proporcionada pelo Villain SX10 deixa-nos completamente à vontade com apenas um par de quilómetros andados. O comportamento das suspensões de duplo triângulo com barra estabilizadora na frente e multibraços com barra estabilizadora atrás, com quatro amortecedores a gás com depósito separado é simplesmente… perfeito. O conforto de condução em zonas de piso completamente deteriorado é surreal. Juntando o conforto e a segurança do conjunto, com tração 4WD (ou 2WD, nós escolhemos) e discos de travão às quatro rodas, aos 105 cavalos do motor de 1.000 cc e 93,5 Nm de binário, facilmente começamos a conduzir muito rápido. E aí está assegurada a diversão total!

A gama de ATV, disponível em duas versões – Longo e Curto –, conta com um motor bicilíndrico a quatrotempos DOHC com 567 cc, de arrefecimento líquido e injeção eletrónica, que desenvolve 44 cv às 7.000 rpm e um binário de 48 Nm.

Para a gama de UTV e SSV foi desenvolvido um motor do mesmo ciclo (4T), também bicilíndrico DOHC, de arrefecimento líquido e injeção eletrónica, mas com 1.000 cc e 105 cv às 7.500 rpm.

O tipo de sistema de transmissão – selecionável 2WD e 4WD, com bloqueio de diferencial – é comum aos três veículos, por variador automático com P/R/N/L/H.

Atv Snarler At6

O design desportivo e agressivo levanos imediatamente a pensar que o Snarler AT6 é um ATV que terá algo mais para além da natural utilidade de um veículo deste tipo, que pode passar simplesmente pelo lazer ou por ajudar nas tarefas de uma quinta (a rebocar e transportar volumes), ou neste caso, por uma vertente mais desportiva. Por isso mesmo estão disponíveis as versões full extras SX e LX, respetivamente para a versão Curta e Longa deste ATV, equipadas com amortecedor a gás e jantes Beadlock.

O equipamento standard já de si é bastante completo: com direção assistida, travões de disco às quatro rodas, guincho, bola de reboque, grelha dianteira e traseira e aplicação “Smart Moving” para smartphone.

A robustez do conjunto é impressionante, onde se destaca o quadro em aço generosamente dimensiona- do, assim como todo o conjunto de carenagens.

Igualmente impressionante é a vivacidade deste conjunto com 360 kg a seco nas versões Curto (SE e SX), graças a um motor que garante uma resposta rápida aos comandos dados ao acelerador e à colocação de potência no solo, mostrando a eficácia da transmissão e suspensões.

O terreno de testes, na região de Toledo, em Espanha, estava com boa tração na maior parte to percurso, mas bastante degradado em muitos locais (resultado de uma boa semana de testes!), o que permitiu avaliar as prestações dos Snarler AT6 em condições mais duras, mostrando-se sempre fácil de conduzir e seguro. As versões de chassis Longo (LE e LX) foram uma agradável surpresa, os mais 24 kg de peso total não se notam na aceleração e velocidade de ponta, mostrando-se inclusive mais fáceis e, na minha opinião, agradáveis de conduzir depressa, proporcionando um melhor controlo das derrapagens e mais estabilidade. Talvez esta seja a escolha certa para quem gosta de passear, já que tem mais espaço para passageiro (todos os ATV estão homologados para 2 lugares), sem perder a diversão quando a solo optar por um ritmo mais rápido. E acreditem, que estes ATV podem ser muito rápidos! lon

Elegantes,