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DUCATI WSM SBK #4 BY WALT SIEGL
Superbike por encomenda “Faz-me uma moto como se fosse para ti”, foi com esta tirada que um cliente entrou pela porta das oficinas do conceituado preparador austríado Walt Siegl. Em resultado disso, acabaria por levar para casa uma das motos artesanais mais espetaculares do momento. POR JOSÉ ARMANDO GÓMEZ • FOTOS WALT SIEGL MOTORCYCLES
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e não sabia que o austríaco Walt Siegl é dos preparadores mais prestigiados do mundo, ficará a par disso já de seguida. Depois de muitas voltas ao mundo e de ter dedicado toda a sua vida a entender e a trabalhar o metal, Walt instalouse com a sua família na Grã-Bretanha e abriu uma encantadora oficina – o edifício de fachada em ladrilho parece tirado da série Peaky Blinders – na qual só trabalha por encomenda (ou quando lhe apetece). Tem um fraquinho pela Ducati e entre os seus últimos projetos irá encontrar a Hypermotard 1100 com inspiração Dakar e a sua primeira SBK, precisamente a precursora desta nossa SUPERMOTO, a Ducati WSM SBK #4. Certo é que desde o primeiro olhar se nota que Walt sabe o que faz e que as suas criações valem cada euro que custam – o preço é segredo bem guardado entre ele e os seus clientes. É evidente que se trata de uma superbike de raça pura e, para que não restem
O sistema de travagem tem assinatura Brembo e dispensa ABS. Na frente, irá encontrar dois enormes discos de 330 mm.
Como boa SBK que é, esta preparação “by Siegl” inclui uma instalação elétrica derivada da competição.
dúvidas, acrescentou-lhe detalhes bem conseguidos “racing” de tempos idos. É o caso das carenagens com parafusos e fixações à vista. Também é possível que a atenção se foque na forma apurada como os especialistas da Indy Performance integraram a aerodinâmica na conceção daquele impecavelmente acabado farol circular.
FOCO NOS CONTEÚDOS Não se deixe levar apenas pela estética desta moto, na qual se misturam de forma magistral toques retro e o imaginário da competição num registo globalmente contemporâneo. É que, além de ser uma autêntica obra artesanal (é evidente a experiência de Walt na dobragem de chapa), esta Ducati tem conteúdos de uma verdadeira máquina de circuito. O ponto de partida foi o quadro tubular em cromo-molibdénio, criado de propósito para assegurar o melhor compromisso entre leveza, rigidez e suficiente torção para que a moto seja
A instrumentação é digital e presta-se, primordialmente, ao uso em circuito.
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