18
Logistiek
NOV E M B E R 20 2 1
BELGIË BLIJFT WORSTELEN MET NACHTWERK IN E-COMMERCE Terwijl in Nederland het ene na het andere megadistributiecentrum wordt geopend, treuzelt de Belgische overheid om nachtwerk soepeler te maken in de e-commercesector. De markt kijkt met lede ogen toe hoe de fulfilmentbedrijven als een hoefijzer om het land liggen. “We verliezen hier aan kracht en kennis.”
e-commerce. “Dit dossier ligt al vijf regeringen op tafel, en dat gaat ten koste van het serviceniveau voor de consument. Bedrijven mogen wel sinds vijf jaar nachtwerk organiseren als de vakbond er mee akkoord gaat. Schoenen Torfs heeft op dat vlak een mooi succes geboekt. Decathlon wilde een nieuw logistiek centrum bouwen in Willebroek, maar daar vond men geen consensus. Dat bedrijf heeft daarom voor Nederland gekozen.”
TEKST MATTHIAS VANHEERENTALS
D
e regering De Croo aarzelt met het nemen van een beslissing over avond- en nachtwerk in dc’s. De insteek was om avondwerk tussen 20.00 uur en middernacht goedkoper te maken, maar het betreffende dossier schuift al jaren heen en weer tussen overheid en sociale partners. Bruno Velghe van UPTR, de belangenbehartiger van de Belgische vervoerders, zegt dat dit België een slechte reputatie in het buitenland geeft. “Dit houdt grote spelers tegen om naar België te komen, terwijl wij wel zeker concurrerend zijn met de omliggende landen.” Greet Dekocker van SafeShops.be, de e-commerce associatie van België, is voorstander van nachtwerk in de
DICHTBIJ DE CONSUMENT De Belgische e-commercefederatie vindt het heel belangrijk dat e-fulfilment ook vanuit België op volle kracht kan werken. “Vanuit sustainability standpunt is het ook aan te raden dat de logistieke afhandeling zich dichtbij de consument organiseert”, zegt Dekocker. “Het is niet zo dat we as such tegen fulfilment in het buitenland zijn, maar een Belgisch bedrijf moet op zijn minst de keuze hebben en hier voluit voor kunnen gaan. De huidige regeling zorgt duidelijk voor een belemmering, terwijl België met de haven van Antwerpen en Zeebrugge een sterke logistieke hub heeft. Het is spijtig te zien dat we hier aan kracht en kennis verliezen op e-commercevlak.”
