S&A 144 Novembre-Dicembre 2020

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attrezzature &componenti

Damiano Minoia(1) Daniela Zagami(2)

TEMPI DA RECORD

PER IL PONTE DELLA RINASCITA TRA LE MOLTE AZIENDE ALL’OPERA PER LA RICOSTRUZIONE DEL NUOVO PONTE SUL POLCEVERA A GENOVA, PERI HA CONTRIBUITO CON I SUOI SISTEMI E SOLUZIONI DI CASSEFORME ALL’AVANGUARDIA

I

l 2019 e il 2020 verranno ricordati nel mondo delle costruzioni per la realizzazione del nuovo viadotto sul Polcevera di Genova: un’infrastruttura fondamentale per la rinascita economica della città, a seguito dei tragici eventi dell’Agosto del 2018, che hanno visto il crollo del viadotto conosciuto come ponte Morandi. Per la costruzione della nuova opera, Peri ha fornito sistemi e soluzioni di casseforme all’avanguardia utilizzati per la realizzazione dei plinti di fondazione e per le 21 imponenti pile in calcestruzzo armato (18 per il ponte e tre per le rampe di accesso) alte fino a 39 m.

Il progetto ha previsto un viadotto di acciaio, alto 42 m, lungo ben 1.067 m e con un impalcato la cui forma ricorda la chiglia di una nave. L’imponente struttura, sospesa tra terra e mare, è stata costituita da 19 campate che, posizionate a un interasse tra i 50 e 100 m, formano la travata continua dell’opera. Il cantiere è da ricordare anche per i grandi numeri: 9.000 m3 il volume degli scavi, 60.000 m3 di calcestruzzo utilizzati per le parti di opera in c.a., 15.000 t di acciaio per la carpenteria metallica e 250 i pali di fondazione da 1,5 di diametro.

RISPARMIO DI TEMPO E CONSEGNE JUST IN TIME

1. Il ponte sul Polcevera prevede un viadotto di acciaio e calcestruzzo di 19 campate, alto 42 m e lungo ben 1.067 m

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STRADE & AUTOSTRADE 6-2020

Costruire “un’opera d’arte di acciaio e calcestruzzo”, con ritmi serratissimi per l’esecuzione, è stata una grande sfida per tutti coloro che hanno lavorato e hanno contribuito all’avanzamento dei lavori, h24 e sette giorni su sette. Forte della sua comprovata esperienza internazionale nella costruzione di ponti e viadotti, Peri ha saputo fornire una soluzione tecnologica efficiente per quanto concerne i sistemi di casseforme e impalcature; una soluzione che, per la realizzazione delle fondazioni e delle pile in c.a., ha consentito di avanzare con un ritmo regolare di un ciclo di getto ogni due-tre giorni. Per la realizzazione delle fondazioni è stata utilizzata la cassaforma per pareti Trio, che permette rapidità e facilità di messa in opera grazie al solo componente di congiunzione che il sistema prevede per accostare, allineare e serrare ermeticamente gli elementi a telaio, la morsa BFD.

www.stradeeautostrade.it


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