motoGuía | Polini para Vespa GTS (I) Operaciones de mantenimiento que transforman lo mejor en lo máximo gracias a Polini.
Cuatro capítulos fuera de serie…
L
a serie de artículos y vídeos que iniciamos hoy junto a Polini arranca con el capítulo dedicado a las operaciones menos complejas y más susceptibles de formar parte de un programa de mantenimiento convencional, que en el caso de la Vespa 300 GTS y según lo que preconiza el constructor, se produce cada 5.000 km de recorrido, o idealmente una vez al año por defecto, sobre todo si la usamos a diario. En esta entrega cambiamos disco delantero y pastillas de freno, filtro de aire, filtro de aceite (con el consiguiente cambio de aceite, por supuesto) y cambiamos el escape original por uno de Polini con el que ganamos algo de prestaciones, aunque ese no es su objetivo primordial, sino que la mejora se nota especialmente en la reducción de peso y en la estética y sonido que proporciona.
Alcanza lo máximo En una moto, siempre buscamos óptimas prestaciones, pero cuando se trata de alcanzar un rendimiento superlativo en algún modelo de escúter del grupo italiano Piaggio, la elección solo puede ser una: optar por componentes Polini. Iniciamos una serie de artículos orientados a la preparación y potenciación de una Vespa GTS 300 con sistemas de esta emblemática marca italiana, y lo hacemos centrándonos en operaciones de mantenimiento básicas como el cambio de filtros o el disco de freno. Con ellas, transformaremos lo mejor en lo máximo.
A
buen seguro, si te hablamos de la firma italiana Polini, automáticamente piensas en carreras de Vespa armadas hasta los dientes tumbando en curva como si no hubiera un mañana llegando como un enjambre de avispas hambrientas (no es casual su nombre) dispuestas a ser las primeras en cruzar la línea de meta. Nuestra intención con la serie de artículos que iniciamos con esta entrega no es preparar nuestra Vespa 300 GTS que utilizamos cada día para llevar el niño al cole o andar de compras por el centro de Barcelona, para empezar ahora a competir con ella en el campeonato de resistencia para escúteres italianos nacidos en Pontedera (aunque ganas no nos falten). La idea es conseguir un aumento de prestaciones ostensible, en especial en aceleración y velocidad punta, En YouTube podrás además de conseguir ver el vídeo de esta mejor comportamiento dinámico en frenadas. instalación. 92
Todo ello, sin embargo, buscando discreción, alterando lo mínimo el aspecto manso y encantador de la Vespa y sin reducir ni un ápice su practicidad para el día a día; al contrario, con la transformación propuesta, sus mayores prestaciones nos pondrán las cosas fáciles cuando circulemos a dúo, tanto en aceleraciones y recuperaciones como en frenadas, un punto crítico de la moto original. Polini es la elección óptima para ese menester, puesto que el elenco de productos que ofrece el fabricante italiano para personalizar y potenciar los insectos voladores más conocidos de Italia es extraordinariamente extenso y variado.
Pero el cambio más profundo a que va a verse sometida nuestra Vespa 300 GTS va a ser de chasis adentro, puesto que en próximas entregas veremos con detalle la sustitución del bloque motor Quasar 300cc que utiliza nuestra Vespa por el kit de potenciación de Polini para este motor, consistente en bloque, pistón y centralita, y que reduce el peso y aumenta la cilindrada de 278 a 293cc. Además, junto a esta transformación, recibirá un nuevo variador de reacción más rápida y con una relación más corta; nueva campana de embrague más ligera y embrague más rápido; y transmisión primaria con nueva relación de multiplicación para mejorar la velocidad punta de la moto. ¡No habrá quien reconozca a nuestra Vespa! Más info en www.polini.it
Los mejores componentes no son nada sin la mano experta que sabe cómo tratarlos… Por eso hemos contado con nuestros amigos del taller barcelonés Estrip Motos para realizar el montaje de todas las piezas Polini sobre nuestra Vespa GTS. ¡Un trabajo muy profesional! www.estripmotos.com
301 septiembre 2021
92-97 motoGuía Polini Vespa (I) MT301.indd 92
5/10/21 11:02
