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motoContacto SYM Symphony ST LC 125
Con una amplia oferta de colores, SYM se ha asegurado de ofrecer aquella combinación entre la tonalidad del asiento y de carrocería que mejor se adapte a la personalidad de cada usuario.
La gama Symphony de SYM es una de las más completas del mercado y se compone por tres modelos, la S, ahora Symphony “a secas”, la SR y la ST, cada una de ellas con una filosofía y carácter distinto. Gracias a esta ingente y variada oferta, el fabricante taiwanés se ha erigido como todo un referente en las principales ciudades de todo el territorio nacional. Con el claro objetivo de consolidar el liderazgo de ventas experimentado en los últimos años, SYM ha apostado por realizar algo más que una mera puesta al día o una revisión de motor.
Renovación total
Debido a las numerosas novedades introducidas en este modelo, el lanzamiento del nuevo Symphony también comporta un cambio de nomenclatura que acompaña un totalmente renovado diseño y un nuevo propulsor, el mismo que el del Fiddle 125. La nueva carrocería de la Symphony estrena unas líneas más marcadas y redondeadas. SYM ha cambiado todo el frontal incluyendo una nueva moldura cromada que alberga la luz de posición. El estilizado faro, ubicado en el manillar también es de nueva factura y cuenta con tecnología LED. Los intermitentes integrados en el escudo frontal rematan una delantera moderna y funcional. El faro trasero, por su lado, está formado por un solo piloto que unifica tanto la luz de freno como la de posición. SYM ha querido elevar el listón de los acabados equipando unos asientos en rojo o en negro con pespuntes en contraste. Igual que en otros modelos de SYM, los estribos para el acompañante son retráctiles y quedan perfectamente enrasados en el escúter.
El totalmente renovado frontal incluye una nueva moldura cromada que alberga la luz de posición y óptica. SYM ha apostado por elevar el listón en términos de calidad y diseño. La esbelta silueta y el suelo plano de lo nuevo de la marca taiwanesa confieren una enorme dosis de estilo y personalidad a un modelo situado justo en el medio de la familia Symphony.
Funcionales
La alta funcionalidad del nuevo SYM sigue siendo uno de sus mayores atractivos. Además de incorporar un gancho escamoteable y una toma de carga USB QC, elementos indispensables en un vehículo para el día a día, la nueva Symphony trae consigo un baúl trasero, de serie en la versión 125, que va pintado a juego con el color de la carrocería y se abre con la misma llave. Debajo del asiento, el recién estrenado modelo solo podrá albergar un casco jet. La Symphony se remata con una instrumentación de fácil lectura compuesta por un reloj analógico y un pequeño display con las informaciones habituales como el indicador de carburante, los parciales o el reloj.
Symphony 50
La versión ciclomotor de la Symphony estrena un bloque monocilíndrico de 4 tiempos SOHC con 2 válvulas que es capaz de cumplir con la nueva normativa de emisiones contaminantes Euro 5. La potencia máxima que anuncia es de 3 CV a 8.000 revoluciones y, como principal novedad respecto al modelo anterior, incorpora un sistema de inyección de combustible que sustituye al carburador. El sistema de frenado para este práctico escúter está compuesto por un disco de freno de 260 m delante y 240 mm atrás, a diferencia del de 226 mm que incorporaba la versión anterior.
El freno de disco en el tren delantero va asociado a un sistema de frenada combinada CBS que ofrece suficiente contundencia para cualquier tipo de desplazamiento urbano.
El modelo de 125cc cuenta con un renovado propulsor, el mismo que el Fiddle 125, rinde 11,4 CV a 8.500 rpm y 10,3 Nm a 6.500 rpm, es decir, 1,4 CV y 1 Nm más que el motor al que sustituye.
Symphony 125
El modelo y motorización que están llamados a conseguir más ventas de todo el catálogo de SYM cuenta con un renovado propulsor capaz de rendir una potencia máxima de 11,4 CV a 8.500 rpm y 10,3 Nm a 6.500 rpm, es decir, 1,4 CV y 1 Nm más que el propulsor al que sustituye. Además de que las prestaciones del nuevo Symphony son superiores, se reducen significativamente tanto los consumos como las emisiones. Como elemento exclusivo en el modelo de octavo de litro, la 125 equipa un eficaz doble amortiguador trasero y goza de un eficaz sistema de frenada combinada.
Competitivas
La Symphony 50 tendrá un precio de 2.199 € y se podrá pedir con los colores: blanco con asiento en negro, gris claro con asiento en rojo y gris oscuro con asiento en negro. Los colores disponibles para la Symphony 125, con un precio de 2.499 € y 5 años de garantía, son: blanco con asiento en rojo, gris claro con asiento en negro, gris oscuro con asiento en rojo y azul con asiento en negro. Los actuales modelos Symphony SR y Symphony ST, como tope de gama, seguirán conviviendo junto al nuevo Symphony. i www.sym.com.es
Ficha de Compra
El nuevo Symphony cambia en diseño, prestaciones y funcionalidad
SYM Symphony 50 y 125
Precio: 2.199 (50cc) y 2.499 + 5 años de garantía +seguro 1er año (125cc) Colores 50cc: blanco asiento negro, gris claro asiento rojo y gris oscuro asiento negro Colores 125cc: blanco asiento rojo, gris claro asiento negro, gris oscuro asiento rojo y azul asiento negro Disponibilidad: Ya en concesionarios
Punto medio
Con la llegada de la nueva normativa Euro 5, la popular marca taiwanesa ha decidido renovar su mayor “best seller” en el mercado español, es decir el Symphony. SYM lanza conjuntamente sendas versiones, tanto en 50cc como en 125cc, para poner al día la gama que le comporta un mayor número de ventas.
Equipación
casco SMK Cooper Jet chaqueta Invictus Vulcan guantes Eleveit ST1
Elegante y funcional a partes iguales, el nuevo Symphony convence por un tacto refinado y suficiente potencia como para circular con agilidad por las principales urbes de la geografía española.
Esta familia de producto es, sin duda, la que mayor volumen de negocio aporta a una marca especializada en fabricar escúteres de calidad sin olvidarse de ofrecer un precio interesante.
Este es uno de los principales modelos que ha ayudado a situar el fabricante asiático dentro del Top-6 de marcas con más ventas de la península.
El Symphony ST LC 125 es un tope de gama racional Digno rival
SYM renueva su escúter de rueda alta más equipado, moderno y competitivo de toda la familia Symphony. Con esta puesta al día en diseño y calidad, un nuevo propulsor refrigerado por agua y una parte ciclo más capaz, pocas podrán ser las excusas para no optar por este pequeño gran escúter.
SYM Symphony ST LC 125
Precio: 3.999 € (5 años de garantía + 1er año de seguro gratuito) Colores: blanco con el asiento tapizado en rojo, azul con asiento negro, gris con asiento negro y gris con asiento rojo Disponibilidad: Ya en concesionarios
Equipación
casco Caberg Flyon Bakari Mat chaqueta Invictus Vulcan guantes R-Tech Leopard
La versión ST LC 125 da un paso al frente respecto a sus hermanas en calidad, equipamiento, tecnología, seguridad y acabados. Pese a ser la más costosa, es la más recomendable.
Gracias a su trabajado chasis, a una horquilla competente y a su amortiguador trasero regulable en cuatro posiciones esta Symphony ofrece un buen compromiso entre el confort y la deportividad.
La nueva punta de lanza de SYM en el segmento de escúteres 125 y suelo plano se defiende a la perfección tanto en entornos urbanos, su hábitat natural, como en desplazamiento fuera de ciudad.
La capacidad de carga es notable ya que bajo el asiento caben dos jet o un integral y, además, equipa de serie un baúl trasero pintado en el mismo color que el de la carrocería. Alo largo de 2021, SYM ha ido lanzando las nuevas versiones de varios de sus modelos. La renovación de la familia Symphony, la gama de escúteres de mayor peso para la marca asiática, empezó con el Symphony “a secas”, es decir, es sustituto del S que podemos ver en las páginas anteriores. Después, fue el turno del Symphony SR, como versión de acceso y con un punto más deportivo. Recientemente y a través de su importador para nuestro país, Motos Bordoy, nos dejaron probar el nuevo y mejorado Symphony ST LC 125, la joya de la corona de la familia que entra a competir de tú a tú con los mejores escúteres de rueda alta y suelo plano del mercado.
Actualización estética
Sin llegar a representar una revolución estética, el nuevo Symphony ST ha recibido una clara actualización en su diseño que lo moderniza y estiliza a partes iguales. Lo nuevo de SYM estrena unos grupos ópticos más sutiles, mejor integrados en la carrocería y con tecnología LED para todas las funciones excepto los intermitentes. Un elemento que nos llamó positivamente la atención fue el rediseñado cuadro de instrumentación. En el modelo anterior ya era digital, pero con el nuevo ST la pantalla ahora es LCD a todo color ofreciendo una lectura más fácil y una estética mucho más moderna. Eso sí, depende de cómo le pegue el sol, nos costará ver la información. El asiento de doble altura exhibe un buen rematado y aporta mucho confort. En cualquier caso, los acabados en el Symphony ST convencen tanto por la calidad de los plásticos como por sus ajustes.
Bloque moderno
Una de las principales novedades del nuevo escúter taiwanés es el monocilíndrico de 4 tiempos SOCH de 4 válvulas con refrigeración líquida, que es el mismo que monta el SYM Jet 14 LC. Este nuevo bloque Euro 5 mejora el rendimiento del anterior elevando la potencia máxima ofrecida hasta los 12,6 CV y 11,5 Nm, es decir, 1,4 CV y 0,8 Nm más. Gracias al sofisticado y novedoso sistema de inyección, el propulsor es más eficiente, potente y ofrece un tacto muy refinado que nos ha sorprendido positivamente. El Symphony ST LT ofrece un empuje más que correcto y suficiente para cualquier tipo de desplazamiento urbano.
Más seguro
La más destacada novedad en cuanto a parte ciclo para el modelo de SYM es su nuevo sistema de frenada compuesto por un ABS de doble canal y última generación. Acompañado de un generoso disco en cada tren, el nuevo sistema de frenado dota al Symphony de una notable y confiable capacidad de detención y mejora a su antecesor que solo equipaba ABS en la rueda delantera. El conjunto formado por la horquilla y el amortiguador trasero regulable en cuatro
La estilizada óptica frontal cuenta con tecnología LED y ofrece un bello y moderno diseño que destaca en la oscuridad. Como no podía ser de otro modo en un modelo actual, el Symphony equipa de serie una práctica toma USB debajo del manillar. Buen ejemplo del esfuerzo de SYM por otorgar a su modelo un diseño distintivo son los estribos traseros escamoteables.
La calidad en el diseño, en materiales y en ajustes está fuera de toda duda. Con un precio muy competitivo situado por debajo de los 3.000€, este escúter dará mucho que hablar. posiciones ofrece un tarado confortable y suficientemente firme como para afrontar un tramo de carretera con garantías.
Práctico y completo
SYM se ha preocupado mucho por acompañar todas las novedades estéticas y mecánicas de una gran dosis de practicidad. Por este motivo, el Symphony ST equipa de serie un top case de 33 litros que complementa el hueco bajo el asiento con capacidad para dos cascos jet o un integral no muy voluminoso. Además, el baúl se abre con la misma llave del contacto. Otros detalles que nos han gustado mucho han sido las estriberas plegables, el habitual gancho escamoteable, la toma de carga USB 3.0 y el acceso al tapón del depósito de gasolina tras una tapa en la zona superior izquierda. Remata el equipamiento de este gran escúter de ciudad el caballete central con el que aparcar cómodamente dependiendo del espacio y superficie.
Precio competitivo con 5 años de garantía
El nuevo SYM Symphony ST LC se postula como una de las opciones más interesantes en este competidísimo segmento de 125cc, rueda alta y suelo plano. El mix de cualidades que ofrece entre funcionalidad, equipamiento, tecnología y rendimiento convierte a este SYM en un escúter urbano definitivo que poco o nada tiene que envidiar a su más aguerrida competencia. Ya está disponible en concesionarios en los colores blanco con el asiento tapizado en rojo, azul con asiento negro, gris con asiento negro y gris con asiento rojo. El competitivo precio que pide SYM por uno de sus mejores escúteres es de 2.999 euros con seguro gratuito los primeros doce meses y cinco años de garantía.
i www.sym.com.es
Como una de las grandes novedades en esta actualización, la nueva SYM equipa un sistema de frenado ABS de dos canales, es decir, tanto en el tren delantero como en el trasero.
