aktualiJos
Aplinkosaugos gerinimas
Vilniaus oro uoste V
ienas įdomesnių UAB „Fegda“ 2021 m. vykdytų projektų yra Vilniaus oro uosto lėktuvų perono išplėtimo darbai, įrengiant šioje vietoje lėktuvų paruošimo skrydžiui (nuledinimo) aikšteles. Nuledinimo procedūra šaltuoju metų laiku yra labai svarbi dėl skrydžių saugos, nes jos metu nuo lėktuvo pašalinamas visas susikaupęs sniego, ledo sluoksnis, kartu papildomai padengiamas sluoksnis, kuris tam tikrą laiką apsaugo nuo ledo susidarymo. Jei orlaivis po šio proceso per nustatytą lai-
ką nepakyla, visa procedūra turi būti kartojama. Vilniaus oro uoste lėktuvas po antiledodaros procesų daugeliu atvejų turi įveikti nemažą atstumą iki pakilimo tako, o tai reiškia ir eikvojamas laiko atsargas iki galimo pakartotinio apledėjimo. Pasak UAB „Fegda“ projektų vadovo Deimanto Zuko, pastatyta 25 200 m2 aikštelė, kurioje į plyšinius latakus subėgs nuotekos po lėktuvų nuledinimo proceso. Sklype numatyta gelžbetoninė nuotekų srauto kamera, kurioje įrengtos automa-
2019 m. Vilniaus oro uostas aptarnavo rekordinį 5 mln. keleivių skaičių. Kitais metais pasaulyje kilus COVID-1 pandemijai, skrydžių, kartu ir keleivių skaičius labai sumažėjo. Tačiau sustojęs aviacijos pasaulio judėjimas buvo tinkamas laikas oro uostams patobulinti savo infrastruktūrą, netrukdomai atlikti kosmetinius remontus ir atsinaujinus teikti dar geresnės kokybės paslaugas ir dar didesniam keleivių skaičiui.
Lėktuvų nuledinimo aikštelės buvo statomos šalia veikiančio riedėjimo tako. Darbus nuo jo tam tikru atstumu reikėjo vykdyti arba naktį, arba dvi savaites ištisą parą, kai riedėjimo takas buvo uždarytas. 20
2021/2 LIETUVOS KELIAI
