Naujas pėsčiųjų ir dviračių tiltas Jonavoje

statybos darbų pradžia pažymėta simbolinės kapsulės įkasimo ceremonija, kuri įvyko 2020 m. rugpjūčio 7 d. jos metu statybos vietoje į žemę įkastas laiškas ateities kartoms. laišką pasirašė ceremonijoje dalyvavę jonavos rajono savivaldybės meras Mindaugas sinkevičius, aB „kauno tiltai“ vadovas aldas Rusevičius ir kiti garbingi svečiai.

„Didelis darbas jau padarytas. Jis prasidėjo gerokai anksčiau, dar nuo idėjos, kad reikėtų sujungti abu Žeimių gatvės kraštus, – per kapsulės įkasimo ceremoniją kalbėjo Jonavos rajono meras Mindaugas Sinkevičius. – Tai tikrai labai ambicingas projektas, todėl dėkoju visiems, kurie dėjo daug pastangų, kad jis būtų įgyvendintas. Tikiu, kad iki metų pabaigos mes šį tiltą turėsime.“ Galimybė pradėti tilto statybas atsirado gavus Vyriausybės finansavimą ir susisiekimo ministrui paskirsčius papildomas lėšas savivaldybių kelių saugumo priemonėms įrengti. Konkurso nugalėtoja pripažinta AB „Kauno tiltai“. 2021 m. rugpjūčio pradžia – ypatinga Jonavai, tuo pat metu šventusiai 271-ąjį gimtadienį. Čia lygiai po metų nuo statybų pradžią žymėjusios kapsulės įkasimo buvo atidarytas pėsčiųjų ir dviračių tiltas per Žeimių gatvę. Lygiai prieš metus pradėto statyti tilto ilgis siekia 61 m, atstumas tarp atramų – 46 m, tilto konstrukcijos sveria 180 t. Statinys sujungė gyvenamąjį Kosmonautų rajoną ir kitoje gatvės pusėje esančius Jonavos sporto areną, Joninių slėnį, miesto stadioną bei šioje vietoje statomą baseiną.

Tiltas – ir jungtis tarp žmonių

Pasak Jonavos pėsčiųjų tilto koncepciją kūrusio architekto profesoriaus Gintaro Čaikausko, jonaviečiams buvo pasiūlytos šešios tilto versijos, iš kurių rajono bendruomenė išsirinko vieną. Siekta, kad tiltas nebūtų tik formalus susisiekimo iš taško A į tašką B elementas, bet ir organiškai susilietų su šalia esančia Jonavos sporto arena. Be to, norima, kad šis statinys taptų lengvai atpažįstamu Jonavos miesto simboliu. „Šis tiltas tikrai nėra paprastas statinys. Jis panašus į ką tik nori, bet tik ne į tradicinį tiltą. Aš jį vadinčiau skulptūriniu sprendimu, turinčiu ne tik funkcinę paskirtį, bet ir estetinę, net simbolinę“, – kalbėjo G. Čaikauskas. Architektą nudžiugino miesto sprendimas iš visų pasiūlytų variantų pasirinkti būtent šį – charakteringą ir išraiškingą. „Kaip žinia, Jonava tarsi turi ir industrinio miesto nuotaikų, tai ir pramonės miestas. Greta tilto yra sporto arena, kuri taip pat išraiškingos formos. Tiltas buvo derinamas prie konteksto“, – teigė G. Čaikauskas. Kalbėdamas apie tiltą, kaip statinį, architektas teigė, kad svarbu yra viskas: estetika, funkcionalumas.

„Architektūros pagrindinė funkcija yra tarnauti žmogui, tačiau visada galima funkcinį sprendimą pateikti įvairiais būdais. Mes interpretuojame, kad tiltas yra ypatingos svarbos statinys, turintis daug simbolinių prasmių. Tai ir žmonių jungtis, ir miesto – kaip arterijos. Jei pažiūrėtume į pasaulinę praktiką, pastaraisiais metais tiltai išgyvena renesansą. Vis mažiau ir mažiau tiltas yra suprantamas tiesiogiai kaip funkcinis objektas. Dažniausiai atvirkščiai – kaip simbolinis, išraiškingas, netradicinis. Ieškoma naujų priemonių, norint perteikti tokią paprastą funkciją: sujungti krantus ar gatves“, – kalbėjo architektas. Įgyvendinant šį objektą, dalyvavo AB „Kauno tiltai” Transporto infrastruktūros statybų projektų ir Energetikos statinių projektų specialistai ir darbininkai. Tilto architektūros koncepcijos autorius – architektas profesorius Gintaras Čaikauskas. Galimas tilto idėjas parengė UAB „Architektūros linija“. Pagal tai miesto savivaldybė parinko projektuotoją UAB „Šiltas namas“ (projekto vadovas – Andrius Žukauskas), kuri parengė tilto naujos statybos techninį, o vėliau – ir darbo projektą.

Tilto faktai ir skaičiai:

• tilto metalinės dalies svoris – 173 t; • tilto bendras ilgis – 60,85 m; atstumas tarp atramų – 47 m; plotis plačiausioje vietoje – 8 m, siauriausioje – 4,8 m; • tilto metalo gabarito konstrukcinis aukštis aukščiausioje vietoje – 8,5 m, žemiausioje, ties tilto viduriu – 6,25 m; • tilto pamatams ir atramoms pagaminti sunaudota 375 m3 betono, o prieigoms – 82 m3; sunaudota per 50 t armatūros, ant tilto perdangos ir prieigų įrengta beveik 12 t nerūdijančio plieno turėklų; • tiltui apšviesti panaudota 38 vnt. šviestuvų, keičiančių spalvas; taip pat 20 vnt. šviestuvų, įmontuotų į turėklus, skirtų apšviesti pėsčiųjų kelią. Iš viso tilto konstrukcijose panaudota 200 m kabelio; • tiltą AB „Kauno tiltai“ užsakymu pagamino bendrovė „Steel

Bridges“. Tiltas atgabentas naktį 6 krovininiais automobiliais ir padalintas į 8 dalis; • prieš pradedant tilto statybą, perkelta daugiau kaip 100 m šilumos tiekimo vamzdynų.

plieninio tilto montavimo darbai

Ankstų rytą šešios negabaritinės krovininės mašinos į Jonavą atgabeno naująjį pėsčiųjų tiltą per Žeimių gatvę. Bendrovės „Steel Bridges“ gamykloje Kretingoje pagamintas tiltas atkeliavo supjaustytas į mažesnes dalis, kurių sunkiausia svėrė apie 50 tonų. Sklandžiam tilto transportavimui užtikrinti buvo atliktas išsamus apie 250 km maršruto tyrimas, laikinai demontuoti pravažumui kliudę 15 kelio ženklų Kretingoje, Rietave, Raseiniuose, Kėdainių rajone ir Jonavoje. Tilto konstrukcijos į Jonavą atvyko para vėliau, nei buvo planuota. Dėl didelio vėjo transporto priemonės turėjo judėti ne greičiau kaip

Įspūdingų futuristinių formų tiltas sujungė gyvenamąjį Kosmonautų rajoną ir kitoje gatvės pusėje esančius Jonavos sporto areną, Joninių slėnį, miesto stadioną bei šioje vietoje statomą baseiną.

20 km/val., kitaip rizikuotų apvirsti. Judėta tik sutemus, kai keliuose buvo mažiau kitų eismo dalyvių. Didelių gabaritų tiltas, siekiant jį pristatyti į vietą, buvo supjaustytas į atskiras dalis. Todėl statybvietėje reikėjo atlikti daugiau darbų, nei tik užkelti tiltą ant atramų. Pradžioje buvo įrengtos laikinos atramos, ant kurių 500 t keliamosios galios kranu viena po kitos užkeltos 8 atskiros tilto dalys. Jos tarpusavyje sujungtos suvirintosiomis jungtimis. Tilto atskirų dalių užkėlimo į projektinę padėtį ir sujungimo darbai atlikti per 5 paras (priklausė nuo palankių oro sąlygų). Sumontavus tiltą į projektinę padėtį, atidarytas eismas Žeimių gatve. Tuo pat metu toliau vykdyti tilto jungčių suvirinimo ir kiti baigiamieji darbai. Baigusi pagrindinės tilto konstrukcijos suvirinimo ir kitus darbus, AB „Kauno tiltai“ komanda įrengė nerūdijančio plieno turėklus, pėsčiųjų ir dviračių tako specialią dangą, atstatė transportavimo ir montavimo metu pažeistą tilto antikorozinę dangą ir pasirūpino apšvietimo bei lietaus nuvedimo sistemomis. Įspūdingų futuristinių formų tiltas, tikimasi, taps naujuoju modernaus Jonavos miesto simboliu, darnaus judumo pavyzdžiu.

Giedrė Samulionytė-Lekavičienė

AB „Kauno tiltai“ komunikacijos specialistė

A New Pedestrian and Bicycle Bridge in Jonava

By G. Samulionytė-Lekavičienė

The beginning of August 2021 is very special for Jonava, which at the same time celebrated the 271st birthday of the city. Here, a pedestrian and bicycle bridge over the Žeimių Street was opened, exactly one year after the burial of the capsule, which marked the beginning of bridge construction. Length of the bridge, which was started exactly a year ago, is 61 m, length of span is 46 m, the bridge structures weigh 180 tons. The structure connected the residential Kosmonautų district with the Jonava Sports Arena on the other side of the street, as well as Joninių Valley, the city stadium, and the swimming pool under construction. The bridge of impressive futuristic shape is expected to become a new symbol of the modern city of Jonava, an example of sustainable mobility. The author of the architectural concept of the bridge is the architect, professor Gintaras Čaikauskas. The possible bridge solutions were developed by the company Architektūros linija, UAB. According to them, the city municipality selected the designer – the company Šiltas namas, UAB (the project manager – Andrius Žukauskas), which prepared a technical design and later – a working design of the new bridge.