TESTE
TRIUMPH TIGER 1200 GT PRO
Atitude premium Mesmo que a travessia do Continente não seja já para amanhã, a Triumph Tiger 1200 GT Pro está sempre pronta. O motor T-Plane de 150 cv é colossal a qualquer ritmo e é sempre um regalo olhar para ela, mesmo parada na garagem. POR AUGUSTO TRINDADE • FOTOS PAULO CALISTO
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onrando o seu posicionamento elevado enquanto marca histórica, a Triumph faz uma perseguição constante aos produtos líderes de cada uma das classes em que se insere, sem perder de vista a sua identidade própria. Foi nesse registo que foi concebida esta nova Tiger 1200, apontada ao coração do segmento das grandes motos de aventura, desenhadas para se atirarem à travessia de países ou continentes sempre que isso der na cabeça do dono. Neste intuito, a Tiger 1200 entra no radar da grande predadora do segmento, a BMW R 1250 GS, mas com argumentos para com ela se bater de igual para igual, ou mesmo para dela se diferenciar para melhor. Antes de mais na potência do motor tricilíndrico T-Plane, de 1160cc e cabeça de 12 válvulas, muito evoluído em relação ao modelo anterior. Debita agora uns imensos 150 cv às 9000 rpm, contra os 136 cv da GS, mas sem conseguir bater os atributos de binário do motor boxer da alemã, que responde com 143 Nm e mais cedo, às 6250 rpm (130 Nm/7000 rpm na Tiger). Dados
21.5OS00 EUR
