GEZIEN EN GEREDEN
Naar een Kadett 13 S Berlina in deze staat zul je lang moeten zoeken
tt 13 S Berlina
Info: Opel Kade 1970 Bouwjaar: 0657 396 124 Tom Hammink, tel: bij: p Te koo r) (Zevenaa de staat mooie uitvoering, goe Plus: nd lage kilometersta carrosserie kleine onvolkomenh. : Min fikse nt die ver e mt rui motor ak ma oon sch erhandelbaar) € 2.750 (enigszins ond Prijs:
Eindelijk zeldzaam
OOIT STONDEN ZE OP ELKE HOEK VAN DE STRAAT, GEEN MENS KEEK ER NAAR OM. ALS ER ÉÉN MANIER WAS OM JE IMAGO (EN NIET ALLEEN DAT VAN AUTOLIEFHEBBER) OM ZEEP TE HELPEN, WAS HET DOOR TE VERTELLEN DAT JE IN EEN OPEL KADETT D REED. INMIDDELS IS HET MODEL DIK 26 JAAR UIT PRODUCTIE. ONGEMERKT IS DE MASSA-AUTO VAN OOIT BIJNA ZELDZAMER GEWORDEN DAN EEN FERRARI. WAARBIJ HET SUCCESNUMMER VAN WELEER NU VEEL MEER KARAKTER LIJKT TE HEBBEN DAN IN ZIJN GLORIEJAREN. TEKST EN FOTOGRAFIE: GERT TE LINTELO
e meeste Kadetts zijn spontaan opgelost in ijzeroxide. Al dan niet geholpen door creatief ‘tuningwerk’, dat meestal meer bevorderlijk was voor een snel verval dan voor meer snelheid. Het goudkleurige exemplaar dat door liefhebber Tom Hammink – hij heeft er ook nog eentje in absolute nieuwstaat – wordt aangeboden, is de dodendans ontsprongen. De vijfdeurs hatchback maakt een keurige indruk, al is er op enkele plekken (netjes) gelast en sluit het linker voorportier niet helemaal strak aan. Wel heeft de Kadett lang geleden een (kennelijk goede) antiroestbehandeling gehad, waarvan de sporen onder de motorkap nog zichtbaar zijn.
D
DE VOORGESCHIEDENIS van de Duitser verklaart de kilometerstand van nog geen 75.000. Eerste eigenaar was het bekende oude baasje, dat nog geen oud baasje was toen hij de Berlina – een luxevariant, geen carrosserietype – in 1979 aanschafte. Na zijn overlijden bleef de auto zes jaar staan. Ook daarna gebeurde er weinig mee. Hammink heeft ruimtegebrek en vindt één Kadett eigenlijk wel voldoende. Hij wil echter wel graag dat de auto bij een liefhebber terecht komt en niet wordt opgereden. Dat is al meer dan genoeg gebeurd. Zoals gezegd, uiterlijk maakt de Opel een goede indruk. Niet volmaakt, wel zo goed dat je niet meteen de neiging krijgt de handen uit de mouwen te steken. Het interieur is als nieuw, met prachtige pluchebekleding. Wat een luxe… Dat gevoel krijg je ook bij de toerenteller, destijds zeker niet vanzelfsprekend in dit segment. Zo veel allure, dat schrééuwt om een proefrit!
58
De 75 pk 13 S-motor zorgt voor heel behoorlijke prestaties. Opel beloofde zelf een topsnelheid van 158 km/u en een standaardsprint in 13,5 sec, wat anno 1979 nette cijfers zijn, ja zelfs bijna sportief. Het zou heel oneerbiedig zijn om zo iets nu na te meten, maar de Kadett kan in ieder geval in het gewone verkeer goed met zijn moderne medebroeders meekomen. Logisch dat de achtkleps viercilinder (met bovenliggende nokkenas) wat meer geluid maakt dan bij de meeste moderne compacte middenklassers gebruikelijk is, al heb je om met je medereizigers te vergaderen geen megafoon nodig. Het is wel weer even wennen dat je slechts vier versnellingen ter beschikking hebt. Al is de spatiering wel zodanig dat je bij een hoger tempo niet voortdurend het idee hebt dat je een tandwielensetje tekort komt. DE BESTURING IS ingehuurd voor koerswijzigingen en niet voor communicatieve taken. Je gaat rechtuit, naar links of naar rechts, hoe de voorwielen zich daarbij gedragen doet niet ter zake. De overbrenging is niet al te direct, dat spaart mooi een stuurbekrachtiging uit. De vering is redelijk soepel, maar niet overdreven deinerig, voldoende om het de inzittenden naar de zin te maken. Die zijn ook achterin goed opgeborgen, terwijl je voorin meer plek lijkt te hebben omdat er geen middenconsole is, maar wel een handige opbergbak. Wellicht is die in 1979 – de Kadett debuteert in het najaar – voor de folder nog gefotografeerd met een pakje sigaretten erin. Andere tijden… In dit brok rijdende nostalgie word je je daarvan op sfeervolle wijze bewust.
